CVVD究竟是何方神圣？引得無數才子佳人競折腰

請油價！如今，由于各種因素的影響，國內油價一次又一次地上漲。考慮到3月31日的價格調整，國內油價已連續第七次上漲。調整后，以北京為例，92號汽油將上漲至8.73元，95號汽油將漲至9.27元。網上已經有一個笑話開玩笑地說：“應對油價上漲的一個好方法是多喝水，因為你不開車

新興的CVVD技術在焦慮的背后真的讓燃油車主束手無策嗎？俗話說， “兵換敵人，土換洪水既然燃油越來越貴，我們不應該只選擇一輛省油的汽車嗎？市場上有各種各樣的汽車聲稱自己很省油，那么哪一款是消費者的最佳選擇？讓我們看看北京現代的第五代途勝L，它配備了一臺采用CVVD技術的1.5T發動機，最大功率為147千瓦，峰值扭矩為253牛米，但百公里油耗僅為6.0L。那么，什么是CVVD誰能將油耗降低到這個水平呢？北京現代還配備了哪些車型？讓我們一起來看一看！

當談到日益興起的CVVD技術時，當談到發動機技術時，最有可能想到的是豐田的CVVT。各種媒體的宣傳讓消費者下意識地認為CVVT是最先進的發動機技術，但事實并非如此。CVVT技術的主要重點是增加發動機的功率，換句話說，它可以通過這項技術將車輛的速度提高到一個非常高的水平，但這對通常只步行購買雜貨的消費者來說不是很有效，而且有日常駕駛需求的消費者并不是車輛功率的首要考慮因素。眾所周知，汽車開得越慢，油耗就越高。因此，豐田不得不減輕車身重量以實現燃油效率，這就形成了一個悖論。當你提高速度時，但由于車身較輕，這會使車身在高速行駛過程中不穩定，從而從安全角度增加了許多隱患。

因此，如果你想降低油耗，就有必要對氣門打開的時間和幅度進行研究，并通過調整兩者的節奏來實現完美的平衡，這就是克服這項技術的難點。因此，CVVD在這方面取得了突破。現代世界上第一個CVVD連續可變氣門持續時間技術改變了由凸輪觸發的氣門打開的正時和持續時間，從而在降低油耗的同時提高了發動機性能。此外，它還可以減少排放污染。因此，CVVD的技術優勢在于，它可以根據不同的速度和駕駛行為合理控制氣門開啟的持續時間，實現了性能提高4%、能耗降低5%、減排12%的強大優勢，實現了油耗和車輛性能的完美平衡。

例如，發動機相當于一個人的肺。當肺部在行走時呼吸順暢時，它們所需的氧氣消耗就會減少，就像日常通勤時的發動機一樣。由于車輛對動力的需求較低，它們也需要較少的進氣；而在劇烈運動過程中，呼吸頻率顯著增加，肺部的空氣交換效率也顯著提高，就像在高速行駛或車輛不太準備踩油門超車時一樣，發動機所需的進氣量也需要增加。在這一點上，CVVD控制著瓣膜的打開和關閉，這與我們的肺部控制呼吸頻率的方式類似。

目前，這項技術已在北京現代的多款車型中推廣，如全新名圖、第10代索納塔、第5代途勝L，表明現代在燃油效率領域樹立新標桿的決心！世界每天都在變化，唯一不變的是它在不斷變化。在未來，油價可能會再上漲一個水平。既然我們無法預測未來，為什么現在不給自己一個穩定的保證呢？北京現代的CVVD技術可以真正為您節省客觀的收入。

標簽：現代北京途勝豐田名圖

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