最強四驅駕臨，RAV4榮放實力領跑城市SUV！

生活不僅僅是生活在當下，還有詩歌和遠方。但現在越來越多的汽車品牌在“低油耗”和“類似動力”上不斷妥協，削弱了SUV四驅系統的優勢，在高山、高原、平原和丘陵上長途駕駛的熱情正在逐漸消失。一汽豐田RAV4的到來展示了城市SUV的獨特價值。在保證城市車輛日常使用的同時，不失越野可達性，讓用戶可以在城市和戶外、生活和距離之間自由切換，享受自由駕駛的生活。

SUV作為城市SUV中的貴族和先鋒，不應該對四輪驅動“麻木”。我相信這也是許多用戶選擇它的初衷。RAV4榮放作為城市SUV的“先驅之作”，在過去的26年里經歷了持續的基因進化，憑借其卓越的產品力和出色的操控性，為全球1000多萬用戶帶來了愉悅的駕駛體驗。特別值得一提的是，RAV4榮放強大的四驅技術遠超CR-V和奇駿。RAV4榮放有三套四輪驅動系統。除了完全優化的動態扭矩控制（DTC）系統外，它還配備了豐田全球領先的兩項技術，即動態扭矩矢量控制（DTV）系統和新型E-Four電子四輪驅動系統。這三種四驅各有特點，通過靈活分配左右輪扭矩以及前后輪扭矩比，實現對消費者駕駛場景的全面覆蓋，滿足所有用戶的需求。與CR-V的實時全輪驅動智能四驅系統（無法實現左右后輪之間的獨立扭矩分配）和奇駿的第二代4x4-i智能全模式四驅相比，RAV4具有明顯的優勢。RAV4榮放的動態扭矩矢量控制系統（DTV）可以根據車輛的行駛狀態分配左右輪的扭矩，從而提高車輛的機動性和操控性，有效改善濕路面上的轉向不足、轉向過度和打滑現象。即使面對沙坑和泥漿池等路況，當車輪的一側旋轉時，扭矩也可以分配給其他車輪，以迅速擺脫困境。動態扭矩矢量控制（DTV）系統實現了同級別唯一的后橋扭矩獨立分配，多地形模式可以在碎石、泥濘等路況下實現更強的越野性能。

新款E-Four電子四輪驅動系統在后橋上采用了獨立電機。在三臺電機的支持下，前后輪的扭矩比可以達到20:80，加速和操控性能可以達到后輪驅動汽車的水平。增加了ECO、NORMAL和SPORT三種模式，使駕駛更加方便。最重要的是，無論在任何地區或使用環境中，RAV4榮放都能為用戶提供非常安心和穩定的感覺。基于此，它所配備的全新E-Four電子四驅功能并不僅僅定位在越野級別。這種四輪驅動系統的設計并不僅僅是為了應對雨雪和顛簸的路況。它更重要的意義是確保車輛能夠在各種環境中幫助用戶準確、安全地到達目的地。性能標桿，澎湃自如，澎湃動力也是SUV對抗各種復雜路況必不可少的“神助”。RAV4榮放在這方面具有顯著優勢。它配備了2.0升自吸發動機、2.5升HEV動力總成，并采用發動機液壓懸架、發動機艙隔音和吸音材料注入輪拱、車門內部、地板和車頂等多個細節，為用戶創造了一個安靜舒適的空間。

HEV版本配備了TNGA 2.5升雙引擎混合動力系統，該系統結合了小型、輕型和高效的技術，極大地提高了燃油經濟性和動力性能。一箱油可以連續行駛1000公里，達到了同級別其他車型罕見的高水平。它配備的E-CVT變速箱是兩臺電機和一臺發動機的有機結合，缺點是……

由一組行星齒輪和三個部件組成。通過PCU的精確控制，調節每個部件的不同轉速，實現無級變速和動力輸出輸入。結構簡單，性能穩定可靠，被譽為油電混合動力汽車的完美合作伙伴。目前，市場上許多車型的混合動力系統都是在傳統汽車傳動系統的基礎上進行改裝的。電動機和內燃機之間的連接大多通過離合器實現，難以實現行星齒輪傳動的平穩性和傳動的靈活性。RAV4榮放的“正統”混合動力優勢顯而易見。汽油版搭載TNGA 2.0升發動機，實現了強勁敏捷的加速和超低油耗的平衡。作為一款新型TNGA發動機，最高熱效率達到40%，燃油效率和加速響應超出預期。直接換檔CVT變速箱具有更運動的感覺，具有更快的起步和更平穩的加速，使駕駛變得愉快。

RAV4榮放改變了用戶對城市SUV的固有認知，以四驅技術和毫不費力的驅動力重新定義了城市SUV的新價值。近日，一汽豐田11月銷量公布，11月批發銷量達到83863輛（含進口車），同比增長3%。1-11月，共有754606輛汽車（包括進口汽車）銷售火爆，同比增長5%。其中，RAV4榮放自行車銷量19184輛，1-11月累計暢銷182703輛，同比增長17%。它已成為一汽豐田品牌上升趨勢的重要推動力，是該市備受青睞的高價值SUV之一。

標簽：RAV4榮放豐田一汽奇駿

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