近日,國內皮卡行業發展趨勢交流暨《多用途車通用技術條件》標準推介會在重慶舉行。會議分享了皮卡解禁項目研究成果,解讀了皮卡技術標準,共同探討了推動中國皮卡產業向上發展。
皮卡技術標準的實施即將促進行業的健康有序發展。對于皮卡行業而言,2021是其發展過程中的關鍵節點。中國首個健全、規范、科學的皮卡技術標準《多用途車通用技術條件》發布,并于明年5月1日正式實施。標準文件首次為皮卡車型提供了準確而全面的定義。皮卡在技術層面作為“多用途卡車”獨立存在,在安全、節能、環保、舒適等方面對皮卡提出了更高的要求。
自皮卡標準制定以來,行業內外都熱切期待。以長城皮卡為代表的皮卡公司也積極推動標準文件的出臺,為各地皮卡管理政策的出臺提供規范依據,引導行業健康有序發展。
業內各方一致認為,皮卡標準的實施對行業未來發展具有深遠意義。首先,我們將告別過去皮卡市場上出現的一些“擦邊球”現象,讓皮卡在管理、政策制定和執行上有章可循;其次,它將有效提高皮卡產品的質量,引導行業走向標準化和質量發展,讓用戶獲得更好的駕駛體驗;
同時,標準文件也有望在更大范圍內推動皮卡解禁,吸引更多車企進入皮卡領域,提升皮卡市場的規模和整體實力。在會議的互動交流環節,嘉賓們還討論了皮卡新標準的實施和應用。皮卡禁令的解除具有多重價值。2021,皮卡市場逆勢上漲,皮卡行業的另一個主要好處是在全國范圍內穩步解除皮卡禁令。今年,臨沂、黃山、貴陽、柳州、益陽、福州、長春、烏魯木齊、無錫、哈爾濱、鄭州等多地全面放寬或放寬皮卡準入限制,皮卡加速向一二線城市進軍。截至目前,全國已有90多個城市積極響應解禁政策,解禁浪潮席卷全國。
在此背景下,皮卡市場逆勢而上,呈現出蓬勃發展的態勢,成為繼SUV之后汽車市場的新藍海。2021 1-11月,國內皮卡碼頭累計投保數量為381202家,同比增長7.7%。與往年皮卡業績和整體汽車市場相比,國內皮車市場整體表現樂觀,解禁省份的需求表現明顯好于未解禁省份。從品牌銷售的角度來看,市場呈現向頂級品牌集中的趨勢,馬太效應增強。作為行業領先企業,長城皮卡表現強勁。
與此同時,中國皮卡品牌出口增速顯著,越來越多的品牌開始走向世界,以高標準、嚴要求打造全球產品力,提升中國品牌的全球競爭力和影響力。會上,國家信息中心相關專家指出,皮卡解禁具有五大意義和價值:促進汽車市場的擴張和升級,帶動各種消費形式的增長,促進城市車具合規,提高自主品牌的全球競爭力,助力鄉村振興和美麗鄉村建設。皮卡禁令的解除為培育皮卡多用途、多場景應用提供了有利環境。皮卡行業迎來了更多的入局者,高端、乘客化、場景化、個性化的皮卡車型陸續投放市場,刺激和滿足了用戶越野、自駕、露營、改裝等消費升級需求,帶動了多種形式的消費增長。
未來,隨著皮卡解禁工作的穩步推進,皮卡市場有可能擴大數百萬輛。以長城炮為代表的行業標桿,將積極推動利好政策落地,推動行業整體上行,以覆蓋全場景的產品布局,為用戶提供更加多元的皮卡生活,引領中國皮卡文化潮流。
12月23日,由中國汽車技術研究中心有限公司下屬中汽數據有限公司主辦的“2021年汽車工業節能與綠色發展評價中心年度成果分享會”在天津召開。
1900/1/1 0:00:002021年12月14日,豐田章男社長攜16款電動車,開啟了一場關于豐田如何實現碳中和戰略的BEVShow,演講中稱:“全世界有許許多多的伙伴,如果大家能夠齊心協力,帶著相同的意志和熱情去行動,那么,
1900/1/1 0:00:00如果手握2030萬預算準備購車你會優先考慮什么車猜想大部分消費者會優先考慮普通合資品牌汽車。
1900/1/1 0:00:00“好久不見”是相互熟悉的老友久別重逢時最常說的話,CHERY老友記,就是車友們打破時間和空間束縛,相約在奇瑞,來一場冬日派對安慶站游覽黃梅故里巨石山為大別山余脈,位于安徽省安慶市宜秀區羅嶺鎮,
1900/1/1 0:00:00近些年大家在網上看車時,可能或多或少會聽過“汽車平臺”的概念。簡單來說,平臺可看做一臺車的“母體”,同平臺的不同款車型,有一部分零部件可以通用,進而提高生產效率,降低生產成本。
1900/1/1 0:00:00生活不止眼前的茍且,還有詩和遠方。但如今越來越多的汽車品牌,不斷地向“低油耗”、“差不多的動力”妥協,SUV四驅系統的優勢被弱化,馳騁高山高原、縱橫原野丘陵的遠行熱情,也漸漸被湮滅。
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