一汽豐田亞洲龍核心技術解密：打造難以逾越的“護城河”

如果你準備購買一輛預算在20-30萬元的汽車，你會優先購買哪輛車？我猜大多數消費者會優先考慮普通合資品牌的汽車。畢竟，在這個價位，如果選擇“BBA”等豪華品牌，只能選擇入門級車型，而且品類并不豐富，很難真正享受到豪華車的價值；如果你選擇一個純粹的國產品牌，你可能也會覺得錢沒有花在刀刃上。畢竟，總體而言，國產品牌并不缺乏良好的設計和高配置，但在核心技術方面還沒有達到完美的水平。這實際上提出了另一個問題，在選擇普通合資品牌時，真正的擔憂是什么？實際上，它是核心技術，也是普通合資品牌真正的“護城河”。

作為業內頂級合資品牌，一汽豐田在20-30萬元的價格區間內推出了旗艦轎車亞洲龍，指導價為19.88萬-28.98萬元。憑借強大的核心技術，亞洲龍不僅獲得了央視2020“年度最佳汽車”獎，11月銷量9879輛，1-11月銷量107880輛，同比增長6%，實力出眾。TNGA架構強大，使亞洲龍能夠接近地面飛行。亞洲龍基于TNGA架構，在動力系統、車身結構、制造工藝、懸架系統、NVH性能等方面進行了優化，以提高車輛的整體性能。從奕澤到卡羅拉再到亞洲龍，TNGA架構下的車型徹底顛覆了大家之前對駕駛豐田的印象，進一步迎合了年輕化消費的趨勢，為一汽豐田的新車產品矩陣注入了新鮮血液。

TNGA架構更加強調低重心，亞洲龍對其部件進行了全面創新，降低了整體高度和H點，增加了軸距和整體寬度，使車身造型更加符合空氣動力學。同時，它顯著提高了抓地力，帶來了強大的地面飛行感，讓用戶享受駕駛的激情。

懸架方面，亞洲龍全系車型采用前麥弗遜式獨立懸架、后雙叉臂式獨立懸架，減震器采用新氣門技術。經過仔細調整，它們帶來了與高端行政轎車相當的駕駛品質。值得一提的是，2.5升汽油版標配AVS自適應可變懸架系統，帶來更極致的運動感、穩定性和流暢的駕駛體驗。

轉向手感方面，亞洲龍采用了具有速度感應功能的齒條式并聯EPS電子助力轉向系統。低速轉彎時，它具有輕盈的感覺，易于操作，非常容易完成停車、轉彎和其他操作；

在高速轉彎時，它還可以提供足夠的準確性和穩定性，為駕駛增加安全感。汽油/雙擎雙握，結合強勁的動力和低油耗，以強大的底盤為基礎，再加上硬核的動力系統，亞洲龍真正“如虎添翼”。亞洲龍提供三個版本：2.0升汽油版、2.5升汽油版和2.5升雙擎版，不僅具有強度、效率和可靠性的優勢，還滿足了用戶多樣化的購車需求。

雖然2.0升汽油版是全系的入門級版本，但新開發的TNGA 2.0升發動機具有體積小、重量輕、重心低、動力強的技術特點。與同行的2.0升發動機相比，其參數具有突出的優勢。與之匹配的全新直擋CVT變速箱，采用起步擋和無級變速皮帶機構，實現了強勁的加速性能和優異的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅為5.8升。

作為“激情”的體現，2.5升汽油版擁有更強的動力和154kW的最大功率，超過了許多德國2.0T低功率發動機。它采用了VVT iE智能電動可變氣門正時進氣系統、直噴噴嘴、激光熔覆閥座等大量新技術，實現了輸出功率與燃油效率的智能平衡，實現了高性能、低油耗、低排放的完美結合。與之匹配的全新Direct Shift-8AT變速箱具有科學合理的傳動比，將換擋速度與平順性相結合，真正實現了人與車之間的無縫切換。

作為“黑科技”的代表，2.5升雙擎版匯集了豐田多年的混合動力技術積累，依托新一代混合動力系統豐田混合動力系統（THS II），進一步提升動力、經濟性和平順性。百公里最低油耗為4.3升，超越了同級大多數競爭對手，是當之無愧的“混合動力標桿”。此外，憑借豐田QDR品質基因和全球超過1500萬混合動力車主的卓越聲譽作為背書，亞洲龍可靠的品質也是值得信賴的。

有人說，從TNGA開始，豐田已經翻開了新的一頁。全面的創新和研發帶來了更具活力和可操控性的控制感，這不僅是亞洲龍的核心競爭力，也為用戶帶來了最大的價值。亞洲龍秉承一汽豐田“極致真實”的品牌口號，致力于以TNGA旗艦轎跑產品的潛力，滿足更多用戶對高品質出行的美好期望。

標簽：亞洲龍豐田一汽卡羅拉

汽車資訊熱門資訊