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    向“平民超跑”思域叫板的領克03到底有啥資本?

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    上個月底,我的一位朋友在Moments上分享了一條消息,“Linkac在2021 WTCR RV世界杯上贏得了車隊和車手的冠軍”。領克成為第一個在世界級汽車運動賽事中實現三連冠的中國品牌,作為一名中國人,我也感到非常自豪。參加WTCR房車世界杯的領克車隊的坦克03 TCR是以生產車領克03為基礎的。作為領克旗下首款基于CMA基礎模塊架構的運動型轎車,領克03自上市以來銷量一直不錯,迄今總銷量已超過20萬輛。它以“黑馬資本”登上了中國運動轎車標桿的旗幟。此外,11月,領克0203運動型轎車Gemini的銷量突破1萬元,幫助領克汽車銷量飆升。在跑車領域,老款本田思域也是一款繞不開的車型。一位粉絲留言說,思域和同級車型領克03之間很難做出決定。讓我們從外觀、動力、操控和配置四個方面來看看售價均為15萬元的領克032.0TD DCT動力Pro和思域240TURBO CVT發動機版這兩款車型。誰更適合成為年輕人的第一輛運動轎車?

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    外觀:思域比較內斂,領克03比較霸氣。與上一代相比,新款思域在外觀上變得更加穩定大氣,內飾也更加精致。外觀方面,分體式進氣格柵,結合降低的座艙蓋和兩側凸起的線條,帶來了低重心的視覺效果。新款思域取消了回旋鏢式尾燈和中央排氣的設計,取而代之的是雙L形組合尾燈。外觀上的戰斗感減弱,轉向實用的家居風格,可以看出思域正在努力贏得更廣泛用戶的青睞,而不僅僅是針對年輕用戶。這讓許多消費者評論說,第二天、第二地球、第二空氣的“法拉第”已經離開了我們。內飾方面,思域采用了貫穿式中控臺,蜂窩狀空調出風口搭配傳統旋鈕,給人一種新世紀的復古感。翻毛皮和皮革縫線材料制成的座椅給人一種更高級的感覺。

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    與思域相比,本田思域的外觀設計要前衛得多,延續了領克家族的“城市對立美學”設計風格。分體式大燈配備AFS大燈自動轉向功能,根據行駛速度和轉向角度自動調節大燈偏轉,提前照亮彎道盲點,隨時保證行車安全。尾燈組采用“能量水晶”造型,由垂直的LED燈帶組成,辨識度很高。最具運動感的鴨尾和雙側排氣口勾勒出霸氣的身材。內飾設計方面,三輻式多功能方向盤凸顯時尚運動的氛圍,而賽道式的旋轉出風口則凸顯其賽道基因。智能一體式中控臺配備了嵌入式觸摸屏,與下面的三個金屬旋鈕相得益彰。向駕駛員座椅傾斜的設計也非常人性化。座椅采用一體式包裹設計,營造出十足的戰斗感。

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    領克03內飾動力:思域穩定性,領克03運動基因隨時喚醒。如果說外觀是一個審美判斷的問題,那么作為跑車核心競爭力的動力系統就是硬實力之戰。思域搭載了本田1.5T地球夢科技渦輪增壓直噴發動機,該發動機由上一代的220TURBO進化為240TURBO。搭載CVT無級變速箱,最大功率134kW,最大扭矩240N·m,百公里加速時間8.6秒。在如今高度內斂的市場中,思域的1.5T 182馬力發動機并不算頂尖,用改裝玩家的話來說,可玩性仍有待提高。

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    搭載同級別領克03的2.0TD T4渦輪增壓發動機,給用戶滿滿的誠意。最大功率為140kW,峰值扭矩為300N·m,充足的功率隨叫隨到。與此同時……

    me,領克03匹配的是7DCT濕式雙離合變速箱,傳動效率高達97%,實現了7.4秒的百公里加速,傳動高效平順,爬坡是小菜一碟。作為一款售價15萬元的運動型轎車,領克03在動力方面可能更適合追求極致駕駛樂趣的年輕人,而思域則更適合那些想要實用家用車型的人。操控:思域的過彎性能較差,而領克03則更穩定、更扎實。一輛車的操控力量感來自于對實際駕駛體驗的豐富而全面的對比。在控制系統方面,思域和領克03的懸架配置相同,在行駛平順性方面差別不大。思域的前軸距為1547mm,后軸距為1575mm。軸距越寬,轉彎時就越穩定。在實際試駕過程中,發現思域在轉彎時可能會輕微打滑,但方向盤的指向性和車頭的路線都非常準確。

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    本田思域領克03在控制系統中擁有更強的核心。1597mm的前后軸距使外部車輪在轉彎時提供強大的支撐,在轉彎時具有更大、更穩定的極限。此外,領克03的穩態G值為0.93,高于奧迪A3的0.9。數值越高,汽車的轉向能力就越強。嚴格的測試和精確的調整使其易于處理高速轉彎。值得一提的是,領克03的百公里制動距離僅為35.6米,堪比跑車的制動性能。在任何時候都能帶來充分的駕駛樂趣,確保駕駛安全。

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    領克03配置:思域智能升級,領克03在安全性方面更勝一籌。除了動力和操控,智能汽車系統也成為年輕人購車時的重要對比。思域搭載本田CONNECT 3.0,包含AI智能助手、車家互聯、遠程控制、OTA升級等多項功能,為用戶打造更安全、更便捷、更舒適的新型智能出行體驗。此外,思域搭載了本田SENSING安全超感系統,該系統配備了自動跟車、車道保持、TJA交通擁堵輔助功能等,與上一代相比,在駕駛安全性和便利性方面取得了顯著進步。它具有日常使用的基本配置。領克03的智能汽車系統配備了OTA在線自助升級,車主可以隨時隨地更新軟件。車家互聯可以連接智能家居,將人、車和生活連接在一起。此外,方向盤配有一鍵式自定義按鈕,可在運動模式之間切換或一鍵開啟語音喚醒功能。在主動安全方面,領克03提供直接智能胎壓監測和540度全景成像,人性化、智能化確保行車安全,主動分憂、關愛、安心。在中國保險研究院進行的C-IASI測試中,領克03獲得了7G的評級,成為最有價值的25%偏置正面碰撞。它獲得了全G評級,在車輛結構和駕駛艙沉浸感方面表現出色。

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    總的來說,新款思域已經擺脫了高調,取而代之的是低調內斂的風格。這不是關于平庸或“失去思域的傳統”,而是經過十代人的變化和風暴,對目標受眾的精確控制。也許這不是關于思域的趨同,而是關于年輕人一開始的成熟。相對而言,領克03集外觀和駕控于一體,產品力不亞于老牌合資思域。領克03不斷進步的性能家族是領克深耕汽車運動的基礎,也將有助于推動中國汽車運動文化的發展。此外,編輯還收到消息稱,領克03已經逐漸到達各個經銷商門店。那些還在等年底買車的朋友應該早點開始。

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