近兩年，汽車市場的“馬太效應”比較明顯，兩極分化趨勢已經形成。一些脆弱的汽車企業面臨的Lebensraum越來越少。年輕化和高端化是一條出路。正是圍繞這條路徑，東風風行今年6月在上海召開新聞發布會，向世界宣告進入“用戶品牌時代”，打破僵局，瞄準年輕消費群體，順應當前消費市場重心的轉移。馮動力早已成為當今汽車行業的關鍵，用年輕人打造具有無限可能性的夢想。作為一名在汽車行業摸爬滾打了20年的獨立老兵，東風風行深諳年輕人的心理需求。在今年6月發布的“乘風計劃”中，包括采用“乘風動力”設計理念對新車外觀進行全面升級。這個概念是專門為滿足年輕人的精神需求而設計的。通過市場調查，我們了解年輕人的興趣和生活追求，并提供科學嚴謹的解決方案，在精神層面傳遞“自信進取的精神”，從而與用戶產生共鳴。
作為一種專門為年輕人的精神需求而設計的設計理念，“風”體現了當代青年的終極、突破和勢不可擋的動態體驗，而“力”則象征著當代青年茁壯成長、追求美的力量。以全新的動態設計理念，以畫筆般流暢的線條，將柔軟與張力完美結合，展現了傳達“自信進取之心”和“融入鋒利邊緣的力量”的向上姿態。多樣化的動力組合實現向上加速。當然，在與年輕人交流時，僅僅改變外表是不夠的，還需要更硬核的表達。年輕用戶對車輛動力的需求早已超出駕駛控制和強大的動力設備，更多元化的動力組合可以滿足他們對更多駕駛場景的需求。
新改造的東風風行不僅致力于提高傳統動力的熱效率，還專注于開發更多元化的動力組合。在混合動力方面，它與行業專家合作開發了更多的HEV、PHEV和E-power混合動力車型，將高效動力與節能環保相結合；在純電動汽車方面，我們致力于研究高續航和電池安全性，并致力于推出能夠滿足更多駕駛場景的多元化車型，如純電動SUV、純電動四驅SUV和純電動多擋MPV。如今，在消費者升級和汽車行業向新四化快速發展的背景下，東風風行已進入轉型的關鍵時期。盡管整體品牌振興計劃可能還需要一段時間才能完成，但外觀、動力和營銷措施的變化給東風風行帶來了活力。在關注度方面，東風風行向前邁出了實質性的一步。
東風雪鐵龍公布凡爾賽C5X最新交付情況：在東風雪鐵龍以及神龍公司共同努力下，逐步克服行業性“缺芯”問題，凡爾賽C5X11月份交付5037輛。
1900/1/1 0:00:00隨著國內新能源車的普及越來越成熟，整個電動汽車市場進入了一個競爭激烈的時代。但當純電動車仍舊無法很好地解決續航焦慮、充電難等問題時，增程式電動車在目前給出了最優的方案。
1900/1/1 0:00:00進入12月，接近年底，各家車企開始發起最后的銷量沖刺，而個別廠商卻已經提前“撞線”。據官方消息，剛剛過去的11月份，廣汽埃安終端銷量在連續數月破萬輛同時再攀新高，達到14566臺，同比勁增123。
1900/1/1 0:00:00如今的純電小車市場可謂熱鬧非凡，其中月銷過萬的奇瑞新能源小螞蟻更是相當火爆。小螞蟻能夠在整個純電小車市場以精品品質獨樹一幟，離不開其時尚的多彩外觀，精致質感的內飾風格以及潮酷好玩易潮創的先天優勢。
1900/1/1 0:00:00隨著深圳站活動的圓滿落幕，2021年11月27日28日，威馬汽車“放手一泊挑戰科目二”活動于北京亦莊的百度ApolloPark迎來最后一站，并由中國航天ASES再度為活動提供獨家技術支持。
1900/1/1 0:00:00近日，工信部公布了第五批國家級工業設計中心名單，上海汽車集團股份有限公司工業設計中心獲此國家級殊榮。
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