中國貨運藍皮書發布 自動擋重卡成高效物流新趨勢

2021 11月25日，長安大學、交通運輸部規劃研究院、福田戴姆勒汽車、中國交通星鷺等單位正式發布《2021中國公路貨運發展藍皮書》，基于“全國道路貨運車輛公共監督服務平臺”中的車輛運行監測數據資源，并結合其他一些行業或部門的統計數據。

《藍皮書》的發布真實、全面地分析了我國道路貨運發展的總體形勢，呈現了道路貨運行業運行的基本規律和特點，探討了道路貨運業與運輸基礎設施、宏觀經濟和產業發展水平的關系；更重要的是，在十九屆五中全會明確提出“建設現代物流體系”的目標任務后，其對數據的深度挖掘和精準分析在政府決策、企業運營和行業發展中發揮了重要作用，必將有效推動我國現代物流體系的科學建設。洞察公路貨運的發展趨勢。貨運效率、司機結構和運輸安全已成為最關鍵的問題。隨著世界經濟的發展和技術的進步，現代物流業作為現代經濟的重要組成部分和工業化過程中最經濟合理的綜合服務模式，正在全球范圍內迅速發展。2020年，中國社會物流總量為300.1萬億元，社會物流總成本為14.9萬億元。社會物流總成本占國內生產總值的比例為14.7%，與發達國家相比仍然相對較高。道路貨運作為物流運輸行業的重要組成部分，連接并貫穿整個物流供應鏈的主線，依靠智能物流設備的普及帶動行業降本增效已成為當前的主要目標。

物流業的高效發展有賴于卡車司機的參與。20世紀80年代，卡車司機出行頻繁，收入豐厚。方向盤一轉，連縣長都不換，”，正如路遙小說《平凡的世界》中所描述的那樣。然而，高勞動強度、惡劣的工作環境和卡車司機社會地位低下等因素使“90后和00后”群體對卡車司機猶豫不決，形成了明顯的年齡差距。從年齡分布來看，主要集中在35至40歲之間，其次是40至45歲。20歲至25歲的人數是最低的。未來，隨著20世紀70年代出生的卡車司機逐漸退休，這個問題將變得更加嚴重。安全是公路貨運高質量發展的前提，超速和長時間駕駛是影響運輸安全的最重要因素。根據《2021中國公路貨運發展藍皮書》，2020年公路貨運車輛日均超速提醒次數呈波動上升趨勢，年平均每天約8.63次；

綜合分析加班駕駛提醒次數和貨運量，山東、河北、河南這三個貨運大省的超速和疲勞駕駛提醒次數遠超平均水平。因此，貨運行業需要更安全、更舒適的運輸設備，為物流行業的降本增效奠定堅實的基礎。降低成本、提高效率，加快自動變速重卡運輸設備的升級換代已成為必然選擇。道路貨運企業面臨著價格持續下跌、人力成本上升、資金壓力加大等挑戰。公路貨運的新模式和新業態正在出現。傳統物流業的升級改造迫切需要先進的技術和模式創新。智能交通設備作為推動智能物流發展的基礎設施，對促進物流行業的成本控制、效率和效率具有重要意義。中國物流協會副會長、中國物流與采購聯合會執行理事云勉，說：“物流行業要素成本的增加，要求物流企業提高效率、降低成本，形成新的效益空間。自動擋重卡在節油、控制等方面的優勢受到市場歡迎，這將促進運輸設備市場的升級，也是行業的必然選擇ry以降低成本并提高效率。"

從全球自動變速器重卡市場的發展歷史來看，歐洲、北美等成熟的拖拉機市場自20世紀90年代末開始引入自動變速器。目前，自動擋重卡的占有率已經達到95%。在中國，自2019年以來，Omen啟動、推動并引領了中國自動變速器重型卡車市場的快速發展，自動變速器重卡的市場份額從2019年的0.3%上升到2021的13%。奧門公司的自動變速重型卡車在中國的市場份額繼續領先，每售出兩輛自動變速重型汽車就有一輛。

福田汽車集團品牌副總裁李健，福田戴姆勒品牌總監，規定的：“作為中國自動變速重卡的領導者，我們致力于為用戶創造一種領先的設備，以降低成本和提高效率。就像張家口的一位客戶一樣，我們在2020年更換了100臺奧曼自動變速器，比以前使用的其他車輛低約3油。按照每年每輛車行駛20萬公里計算，一輛車將加速4000每年0件石油，100輛汽車將接近400萬輛。未來，我們將繼續依靠產品力，在動力重卡時代贏得用戶的“價值戰”。創新“黑科技”實力圈粉體自動變速器重卡技術是非常硬核的。隨著技術的迭代，商用車的智能化發展已進入戰略機遇期。在推進重卡智能網聯的過程中，實現自動換擋是必由之路。以自動駕駛為例，目的是通過人工智能技術不斷提高機器的“駕駛體驗”，從而準確判斷駕駛條件，減少人為干擾造成的不合理操作。因此，采用計算機智能換擋的自動變速器已成為推動自動駕駛等智能化發展的必要途徑。

在客戶運輸收入方面，自動擋重卡最大的優勢是節油，這也是阿曼自動擋重卡車最大的技術優勢。與之匹配的采埃孚AMT變速箱配備了智能TCU電子控制模塊，實現車輛換擋的自動控制。它采用一體化設計，結構更加緊湊，可靠性大大提高，傳動效率高達99.7%。它可以根據路況、車速、節氣門開閉、駕駛員習慣等參數準確確定最佳檔位，確保發動機轉速始終可以控制在最經濟的油耗sp……內……

d范圍內，從而降低總體燃料消耗。同時，阿曼自動變速重卡的預換擋技術可以在行駛過程中實時采集到負載、速度、路況、坡度、速度等100多個全路譜信號。在每秒近1億次計算的支持下，可以確保整車的動力、變速器、燃油經濟性和電子系統實時處于更好的運行狀態。舒適體驗客戶“信任投票”自動變速箱引領重卡行業新趨勢。隨著老一代卡車司機逐漸退出市場，年輕一代普遍不愿意進入市場。道路貨運市場司機短缺的情況逐年增加，就業缺口難以彌補。企業之間的“搶司機”已經成為一種飲止渴的手段。自動擋重卡操作簡單、培訓成本低、運營成本低、車輛損耗低，越來越受到車隊客戶的青睞。在去年西安至大理的“云頂高速公路”活動中，阿曼自動變速重型卡車穿越高原、高山等地形行駛1800公里。整車通過智能操控與復雜路況相匹配。自動擋1000公里自動換擋次數達到535次，遠高于手動換擋的212次，不僅進一步降低了油耗，還緩解了頻繁換擋帶來的駕駛疲勞，受到年輕車主的青睞。

值得一提的是，今年兩會期間，全國人大代表李曉紅建議增加A4和B3自動擋卡車駕駛證類別，加快自動擋的普及，緩解物流運輸行業司機短缺問題，促進物流業效率升級。此外，中國物流與采購聯合會還發起了一項倡議，開放自動擋拖拉機的直接申請渠道，將自動擋拖拉機納入A4駕照，并允許直接申請。社區反應熱烈，得到了物流公司和年輕司機的支持。

面向未來，公路物流的決定性點在于誰能為整個鏈條提供一站式解決方案。物流不僅僅是將貨物從A點轉移到B點，還需要為客戶提供完整的物流服務解決方案。福田戴姆勒將繼續推動物流業打破低水平、低效率、高成本的運輸局面，為中國道路貨運業的發展注入新的活力，以其自動變速重卡節油、舒適、高效、安全的體驗，推動建立現代物流運輸體系。

標簽：曼現代福田世紀長安

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