博澤高效熱管理系統提高電動車續航里程

上海（2021 10月19日）當電動汽車用戶在駕駛過程中使用空調時，通常會導致車輛行駛里程減少。在電池能耗方面，汽車的溫度調節僅次于汽車的驅動系統。博澤推出了一款集成熱管理系統，可以主動控制車內的熱量分布，在不影響用戶舒適度的同時，顯著提高電動汽車的能源效率。

博澤的新型熱管理系統可以有效調節車內溫度，增加電動汽車的續航里程。Raymond Mutz表示：“目前，全球約有三分之一的司機表示不愿意購買電動汽車，因為他們擔心電動汽車的續航里程太短。因此，我們將把博澤在電子空調壓縮機領域的專業實力擴展到整個熱管理子系統。”，博澤集團駕駛業務全球執行副總裁。該系統專為純電動汽車設計，可以控制外部空氣、空調系統、電池和其他部件之間的熱交換。例如，它可以確保電動汽車在冬季充電時產生的余熱不會損失，而是用于內部加熱。這大大提高了電動汽車的駕駛能效，并將車輛的續航里程提高了15%。換句話說，電動汽車的基本平均續航里程預計將從400公里增加到460公里。Mutz解釋道，我們希望博澤熱管理系統能夠幫助電動汽車用戶緩解里程焦慮，提高消費者對電動汽車的接受度。另一方面，能源效率的提高意味著汽車制造商有機會為電動汽車配備更小的電池，這也將降低生產成本和車輛重量。最近，博澤正與一家德國頂級汽車品牌制造商合作，開發這一創新概念。免維護模塊化設計，易于安裝。新的博澤熱管理系統采用模塊化設計，涵蓋了從熱泵到冷卻劑分配器的所有必要組件。這些模塊結構緊湊，經過預測試，易于安裝。所有組件之間的完美協作使整個系統能夠展現出極高的運行效率。

博澤新的熱管理系統采用模塊化設計。這些模塊結構緊湊，經過預測試，易于安裝。該系統還可以配備密封和分離的制冷劑回路。制冷劑由博澤公司預充，無需后續維護。它可以防止車輛客戶在裝配線上或車間處理危險制冷劑，同時降低生產成本并加快生產過程。此外，該系統還可以使用丙烷等天然制冷劑來幫助綠色生產。與傳統燃油車不同，充電過程更安靜。當純電動汽車處于怠速模式時，其冷卻風扇仍將保持運行。例如，當給電動汽車充電時，冷卻風扇仍需要運行，以將電池溫度保持在正常范圍內。博澤公司開發的新型熱管理系統包括一個徑向風扇，可以將空氣吹向電池側面。這種設計不僅提高了冷卻風扇的運行效率，而且比傳統的熱管理系統更安靜*來源：Leaseplan 2021移動旅行行業報告

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