聚焦世界智能網聯汽車大會 四維圖新程鵬談自動駕駛技術發展之路

自動駕駛肯定比人工駕駛更安全。此外，中國用戶對新技術的接受度普遍較高，政府支持政策和相關規定的執行也極為高效。自動駕駛的實施前景非常樂觀，但作為一家自動駕駛技術公司，應該有一顆敬畏之心。“四維圖信首席執行官程鵬認為，智能網聯汽車已經到了目前的發展階段，我們需要系統全面地考慮相關核心技術的安全發展道路。9月25日，2021世界智能網聯車輛大會在北京正式開幕。該會議由北京市人民政府聯合主辦人民政府、工業和信息化部、部、交通運輸部、中國科學技術協會。旨在引領全球汽車產業發展趨勢，搶占新興產業技術戰略高地，開啟中國現代汽車強國建設新征程。新公司首席執行官程鵬應邀出席會議，與國家智能網聯汽車創新中心首席科學家、清華大學教授李克強、有限公司總經理王小秋、馮興亞討論了智能網聯車的安全發展道路，有限公司總經理在“汽車動力”高端對話環節與主論壇和中央電視臺“對話”節目合作。

自動駕駛正逐漸進入越來越多普通消費者的視線，但就在剛剛過去的8月，多起與自動駕駛和輔助駕駛功能相關的事故登上了頭條，許多人不禁要問，自動駕駛真的安全嗎？在程鵬看來，毫無疑問，自動駕駛更安全，但行業需要從場景、算力和數據三個角度重點關注自動駕駛相關功能的應用，同時持續關注系統安全，讓自動駕駛汽車真正讓人放心。與高鐵和飛機自動駕駛相比，駕駛場景的復雜性是自動駕駛汽車面臨的核心挑戰之一。程鵬提到，要解決自動駕駛中的場景理解問題，除了要注重提高傳感器的質量和性能，降低成本外，還需要應用高精度地圖，為自動駕駛汽車構建真實世界的實時3D重建能力。高精度地圖旨在幫助自動駕駛汽車進行感知、定位、規劃和決策，包含一百多個可能影響駕駛行為的地圖元素。它們以厘米級的高精度和通過云動態更新的準確數據，以完整而多樣的方式表達真實世界。作為“助記符”的先驗知識，它們有助于自動駕駛汽車實時、準確、人性化地理解不斷變化的復雜駕駛環境，同時可以有效降低或優化自動駕駛系統對傳感器和計算能力的需求。談到計算能力，程鵬分享了使用四維圖形的自動駕駛汽車電子芯片新發展背后的故事和意義。程鵬表示，在2015年汽車智能化轉型之初，一輛汽車上的一百多個芯片幾乎沒有中國芯片。在自動駕駛時代，終端的計算能力更為重要。四維新將其對軟件算法和產品技術的理解與芯片的設計和開發相結合，開始了開發自己品牌的中國芯片的過程。芯片技術作為智能網聯汽車的核心競爭力，不僅是從關鍵技術方面保證系統安全的基礎，也是供應鏈安全的根本保障。在數據領域，程鵬提出了四種數據類型、三種行為和一個原則。人車位置、車輛狀態、用戶行為和外部環境等四類數據的收集、上傳和分發應遵循最大必要和最小數量的原則。通過一整套機制方法和技術手段，在保護用戶隱私和數據安全的同時，基于……

n數據，以改善用戶體驗并完善智能互聯應用程序。隨著新一輪技術革命和產業革命的興起，智能網聯汽車產業已成為汽車強國建設的關鍵環節。程鵬表示，自動駕駛是汽車智能化的必然趨勢。技術和駕駛解放后，所有美好愿望的實現都需要建立在安全、可靠和穩定的系統以及關鍵基礎設施、法規和標準的支持之上。在智能網聯汽車發展的下半場，四維新希望通過值得信賴的智能駕駛相關產品和解決方案，賦能中國智能網聯車輛彎道超車。

標簽：北京現代

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