同為磷酸鐵鋰 刀片電池究竟特殊在哪？

今年6月，比亞迪重新奪回了中國新能源汽車銷量榜首的位置。老對手特斯拉手忙腳亂，于7月8日和30日分別下調了Model Y和Model 3的官方售價，最高降幅為7w。比亞迪隨即于7月31日宣布，漢EV標準續航里程豪華版（506公里版）正式接受預訂，補貼價格為20.98萬元。這是對特斯拉降價營銷活動的積極回應，也讓更多用戶接受了漢EV的“唱龍”趨勢。比亞迪的銷量飆升，尤其是旗艦車型漢，這是第一款站穩腳跟并與BBA和特斯拉正面競爭的中國汽車。在這背后，刀片電池是不可或缺的。即使特斯拉和其他競爭對手轉而使用磷酸鐵鋰電池，并利用價格手段試圖恢復其品牌的市場份額和用戶聲譽，但與刀片電池的消費者聲譽仍相去甚遠。甚至有一個笑話在消費者中流傳：“世界上有兩種電池，刀片電池和其他電池。我們不禁想知道：刀片電池有什么特別之處，都是磷酸鐵鋰電池？通過針頭測試建立動力電池的安全基準

安全是電動汽車最大的奢侈品，而作為電動汽車的核心部件之一，電池的安全性在很大程度上決定了電動汽車的安全性能基礎。在300多項動力電池安全測試中，針頭測試被廣泛認為是最嚴格的測試，堪稱電池安全測試的“珠穆朗瑪峰”。針刺試驗結果的比較是顯而易見的。比亞迪刀片電池針刺后，沒有明火和煙霧，表面溫度只有30-60℃。普通磷酸鐵鋰電池刺破后，沒有明火和煙霧，表面溫度為200℃-400℃。三元鋰電池被刺破后劇烈燃燒，表面溫度超過500℃。針灸測試去掉了所有的宣傳包裝，并向消費者展示了電池的真正安全性。沒有人會希望屁股下面有一個不穩定的爆炸性電池。刀片電池通過針灸測試而聞名，通過技術進步將其天生的安全技能提升到了世界上的獨特地位。大規模的層壓工藝為刀片電池的高性能奠定了基礎。傳統的動力電池以繞組的形式生產電池，而刀片電池則使用層壓工藝。與繞組結構相比，疊層結構具有更均勻一致的電流密度、優異的內部散熱性能，更適合大功率放電。因此，刀片式電池具有更好的循環特性、安全特性和能量密度。就像一個同樣大小的盒子，一個裝滿乒乓球，另一個裝滿尺子，我們可以很容易地想象層壓技術在空間利用方面的幫助。這也使刀片電池能夠克服磷酸鐵鋰材料固有的低能量密度缺點。

具體而言，關于刀片電池的層壓工藝，比亞迪首先將正極板和負極板模切成單獨的片，根據隔板中設定的層數將其堆疊成電極芯，并通過熱壓將電極片與隔板固定。電極板的長度約為1000mm，條形正負電極板需要有序地插入折疊的隔膜中。這是一個非常苛刻的工藝要求——電極板需要平穩插入，同時確保插入深度，這需要恰到好處。先進的制造技術也是比亞迪引以為豪的一個優勢。從防疫明星口罩，到手機等消費電子產品，再到汽車，再到軌道交通，比亞迪可以做出任何意想不到的事情。

全面的高溫“陶瓷電池”技術為刀片電池的安全極限賦能，陶瓷涂層對鋰離子電池的性能，特別是對鋰離子蓄電池的安全性能有著重大影響。全面的安全涂層確保電池在內部短時間內不會發生暴力……

行動，大大提高了安全性能。它不僅可以顯著提高安全性，還可以提高電池循環等綜合性能。刀片式電池通過在關鍵區域使用耐高溫和優異的絕緣陶瓷涂層，實現了非常高的安全性。在大規模層壓技術和全方位高溫“陶瓷電池”技術的支持下，刀片電池的充電循環壽命超過4500次，即4500次充電后衰減小于20%，壽命是三元鋰電池的三倍以上。刀片電池的等效里程壽命可超過120萬公里；瞬時放電電流高達800A，滿足高性能純電動汽車的發展需求。搭載刀片式電池的漢牌電動汽車每100公里加速3.9秒。刀片電池備受追捧，為比亞迪的銷量飆升吹響了號角。消費者通過購買做出選擇，刀片電池在聲譽和性能方面顯著領先于其他品牌的磷酸鐵鋰電池，使比亞迪漢電動汽車銷量繼續領先。

7月31日，比亞迪汽車增加了配備刀片電池的標準續航里程豪華漢牌電動汽車，其安全性能在同級車型中領先。NEDC的綜合續航里程為506公里，補貼價格為20.98萬元。它將從9月開始交付。與漢牌電動汽車的競爭對手相比，新推出的506版汽車續航里程更長、安全性更好、空間更大、更豪華，配置也更具競爭力。比亞迪和特斯拉這兩大電動汽車巨頭之間的競爭已正式達到20萬窗口級別，競爭將更加激烈。刀片電池仍將是本輪直接競爭中最大的贏家和輸家。

標簽：比亞迪漢特斯拉Model 3Model Y

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