伊比利亞半島再現藍色風暴 WTCR領克車隊西班牙站榮登車隊積分榜第一

7月11日，2021在西班牙舉行的WTCR RV世界杯在阿拉貢賽道正式結束。領隊車隊車手Jan Echeracher在第一場比賽中獲得第五名，Ted Bjork在第二場比賽中得到第二名。經過這場戰斗，Cyan Racing Lynk&Co車隊以141分的成績位居車隊積分榜第一。

CW增加了10公斤，領克賽車在車隊積分榜上名列前茅。自2021 WTCR RV世界杯第一場比賽以來，凌科賽車在賽場上受到了最嚴格的BoP限制。在這場西班牙比賽中，領克車隊的賽車重量被調整為1335公斤，車身高度為80毫米，峰值馬力輸出為97.5%。多重因素阻礙了賽車的極限速度、下壓力和車身阻力，造成不同程度的干擾，使其無法發揮最佳狀態。面對復雜的賽道環境，受制于嚴格的客觀條件和巨大的阻力，對領克車隊在本次比賽中的綜合應對能力提出了更高的要求。然而，即便如此，領克車隊仍然可以通過極端的車輛調校來縮小與其他競爭對手賽車的差距，并保持03 TCR賽車的競爭力。Ryan Racing Lynk&The Co團隊目前以141分的得分位居團隊排名第一，這不僅增加了贏得2021 WTCR RV世界杯冠軍的談判籌碼，也為即將到來的比賽奠定了堅實的基礎。車隊排名第一的藍色風暴進行了一場高速決戰，第一場比賽開始了，山貓車隊車手Jan Ehrache從第三名開始。在比賽的整個10圈中，Jan Ehrache的賽車遭到了身后對手的全力進攻。經過一場又一場激烈的防守戰，他最終以第五名的成績完成了第一場比賽，為林克隊贏得了寶貴的分數。

在第二場比賽開始時，領先的隊伍泰德·比約克從第二名開始。在初始階段，比約克成功地頂住了身后對手的追擊，并以出色的起步速度和對賽車防守路線的預期捍衛了第二位置。在第一集團軍的爭奪中，比約克面對后方對手的強攻，展現了“藍色風暴”的強大一面。憑借出色的競技狀態，他成功結束了12圈的戰斗，最終以全場第二的成績重返賽場，這也是比約克本賽季首次登上WTCR領獎臺。

賽后，泰德·比約克對比賽結果表示滿意。他說， “我的起步很好，沒有給后面的對手超車的機會。后來，在整個比賽中，我一直想找到空間給第一名施加壓力。由于我們的賽車繼續受到BoP的限制，我們無法充分發揮我們的力量，這有點遺憾。然而，我仍然對第二名的成績感到滿意，也為車隊獲得了積分優勢。”

硬核產品的開發是循環往復的，領克性能家族的不斷進化是測試量產車性能的終極戰場。領克團隊在前三站的強勁表現，凸顯了領克品牌的全球基因和世界頂級的技術質量標準。作為領克品牌的首款量產轎車產品，領克03自上市以來就肩負著開拓自主性能車市場的使命。隨著時間的推移，從03、03+到03TCR，它完全實現了家族化性能升級。在此期間，02掀背車的誕生提供了多種車型，并與領克03+形成了“運動型轎車雙星”。領克性能家族的不斷進化，不僅為性能車帶來了極致的駕駛體驗，也為中國汽車運動文化的發展奠定了堅實的基礎。

積極融入汽車運動文化，打造精品圈生態品牌。自創立以來，該品牌積極推動了中國汽車運動文化的發展。從起步階段到高級階段，領克品牌通過生態圈精細打造，帶領性能車愛好者不斷實現自我價值，提供無人駕駛……

d實現中國汽車運動夢想的可能性。面對初學汽車運動的愛好者，領克帶來了“速度駕駛賽道特別訓練”和“巔峰車手計劃”，挖掘潛在的新手用戶，為他們創造一個包容的平臺，讓他們不再被埋沒。面對專業用戶，領克打造了“領克汽車挑戰賽”，為有賽車技術的用戶提供了晉級的舞臺。面向高端用戶和頂級玩家，領克擁有全面的TCR系列推廣體系，讓職業車手逐步晉級TCR中國、TCR亞洲等高端賽事。作為中國首個集品牌展示、賽車體驗、駕駛訓練和休閑娛樂于一體的泛汽車文化和趨勢體驗中心，林克汽車運動體驗中心于2021 6月1日在寧波國際賽車場正式揭牌。為用戶提供專業的場地和豐富的體驗，進一步拓展中國汽車運動文化的發展布局。作為國內首個專注運動性能的汽車品牌，領克推出了03性能家族和“跑車雙星”組合，實現了性能產品的系列化和開發；在WTCR國際舞臺上，領克隊以中國速度不斷刷新激動人心的新紀錄；場下，領克品牌積極投資發展中國汽車運動文化，打造多元化生態系統，并在不斷進步的道路上繼續前進，為消費者帶來更多汽車以外的優質服務和體驗。2021 WTCR RV世界杯第四站將于7月31日至8月1日在意大利阿德里亞賽道舉行。作為DTM房車大師賽的前東道主，領克車隊能否繼續展示他們的冠軍風采？讓我們一起繼續期待藍色軍團激動人心的表現。

標簽：領克領克03

汽車資訊熱門資訊