2021世界人工智能大會 芯馳科技發布全開放UniDrive自動駕駛平臺

7月7日至10日，以“智聯世界智慧城”為主題的2021世界人工智能大會在上海世博會展覽館舉行。該展覽是全球人工智能領域最具影響力的展覽之一。本次大會吸引了全球優秀企業的積極參與，展示了他們在人工智能領域的前沿創新技術和產品。作為汽車芯片領域的“生力軍”，新馳科技首次參展并發布了自動駕駛戰略，向公眾展示了新馳科技在自動駕駛領域的最新技術成果和未來發展路徑。

目前，隨著自動駕駛賽道的日益清晰，各汽車制造商將高水平自動駕駛技術的量產和實施作為其核心競爭力，并在該領域展開激烈競爭，共同在完全開放的UniDrive平臺上創造靈活的自動駕駛解決方案。然而，自動駕駛產業鏈不僅龐大、復雜、漫長，而且涵蓋面廣，集成了傳感器、計算平臺、自動駕駛系統、芯片、汽車制造等細分行業。需要產業鏈各環節深入合作交流，利用技術優勢，真正實現高水平自動駕駛產業化落地。然而，從技術角度來看，全球范圍內的自動駕駛技術有許多路徑，它們之間存在差異，從底層操作系統到頂級算法。對于行業領導者來說，無論是汽車公司還是無人出行服務運營商，都迫切需要掌握與自動駕駛相關的系統、算法和數據，以便根據自己的需求采用定制的自動駕駛解決方案。這也是構建自動駕駛系統能力的重要環節。行業迫切需要一種基于開放開發環境、具有高可擴展性、兼容性和適應性的自動駕駛平臺工具。在本次發布會上，新馳科技發布了基于V9系列芯片開發的全開放自動駕駛平臺UniDrive。該平臺是一個模塊化、完全開放的軟件、硬件和生態平臺，提供計算能力支持、硬件和傳感器參考、可評估的傳感器和車輛組合套件、系統框架、參考算法、工具鏈和其他底層支持。Singer的簽約客戶、合作伙伴和原始設備制造商可以在平臺上充分發揮自身優勢，自由開發、適配和組合自動駕駛的完整系統，快速導入基于Singer芯片的整個系統設計，并進行敏捷的驗證迭代。Singer UniDrive以“天生開放”的心態和戰略目標，幫助產業鏈的每個環節實現其最獨立的自動駕駛技術和服務實施。

靈活開放的底層設計理念賦予了UniDrive自動駕駛平臺“完全開放”的基因。UniDrive平臺采用通用計算硬件加速，可以兼容不同合作伙伴的算法。在底層，UniDrive不僅支持QNX、RTOS、AUTOSAR等主流汽車標準操作系統，還支持Linux；

在模塊級別，該平臺與AP AUTOSAR、ROS和Cyber等計算框架兼容。UniDrive還可以提供一套模擬和部署工具鏈，幫助合作伙伴以最快的方式驗證算法，并將其部署在芯片上，從而以最快速度實現自動駕駛的商業化。作為一個統一的開發平臺，UniDrive具有強大的可擴展性，可以支持Robotaxi從L1/L2級ADAS到未來L4/L5級的開發。在幫助客戶降低開發成本的同時，也可以快速滿足不同的市場需求。以務實的態度在本屆世界人工智能大會上發布自動駕駛路線圖，以支持商業化。新馳科技也發布了自動駕駛領域的路線圖。2019年至2020年，新馳科技先后發布了V9L/F和V9T自動駕駛芯片，分別支持ADAS和域控制器。對于更集成的汽車電子電氣架構，在未來兩年內，新馳科技將逐步推出能夠滿足更高水平自動駕駛的高算力芯片。2022年，新馳科技計劃發布計算能力范圍為10-200T的V9P/U自動駕駛芯片，該芯片具有更高的計算能力集成度，可以支持L3級自動駕駛。到2023年，新馳科技將推出計算能力更高的V9S自動駕駛芯片，該芯片是為中央計算平臺架構開發的。該芯片的計算能力高達500-1000T，可以支持L4/L5級自動駕駛Robotaxi。

近年來，全球汽車自動駕駛行業實現了快速漸進的發展：相關法規從無到有，相關企業由少到多，技術發展由慢到快。技術路徑逐漸清晰，行業普遍認為自動駕駛將通過以ADAS為主要形式的L1/L2級別，向L2發展。x/L3級別的有條件自動駕駛，并最終實現真正的自動駕駛的L3+/L4級別。由于自動駕駛的實施需要與駕駛生態和基本環境相結合，量產和商業化是將汽車升級為“交通工具”的重要指標。自2018年成立以來，新馳科技將開發自動駕駛芯片產品作為公司的重要戰略，以務實的態度推出了符合市場節奏和客戶需求的產品。此外，新馳科技還組建了一支專注于自動駕駛的研發團隊。團隊負責人陶勝博士畢業于清華大學，專注于昆蟲視覺神經系統的仿生設計。其他核心成員涵蓋感知、決策規劃、系統、仿真、SLAM等自動駕駛發展所需領域，均具有5年以上的行業經驗，是國內最早從事自動駕駛研發的團隊之一。

隨著產品矩陣的不斷豐富，新馳科技未來將為客戶提供從初始ADAS到全自動駕駛的自動駕駛芯片產品，滿足市場多元化需求，幫助客戶實現自動駕駛車型的快速量產和落地。與生態合作伙伴合作，創建本地化的自動駕駛解決方案。隨著自動駕駛行業的加速增長和成熟，自動駕駛各個技術領域的構成也越來越分化。在這種背景下，汽車芯片不僅是底層硬件產品，而且成為與軟件、系統和整個生態系統緊密相連的關鍵環節。在某種程度上，硬件、軟件、算法等不同參與者之間的集成程度決定了自動駕駛的水平。新馳科技正在與自動駕駛領域的合作伙伴密切合作，共同構建量產的自動駕駛生態系統。新馳科技深度參與合作伙伴的早期產品定義階段，充分發揮各自在各自領域的協同創新優勢，為客戶提供差異化、本地化的自動駕駛解決方案，增強市場競爭力。鑫馳科技首席執行官……

于玉靜說， “作為一家汽車芯片供應商，新馳科技秉承開放的態度，為合作伙伴提供開放的軟硬件平臺，支持客戶的算法驗證和適配。未來，我們將繼續打造一個開放的自動駕駛生態系統，并與產業鏈上更多的上下游合作伙伴共同助力自動駕駛的商業化第二次自動駕駛量產

在新聞發布會上，看著這位技術的創始人，首席執行官唐瑞表達了對雙方未來合作的期待：“新馳V9系列芯片是一款未來派產品，具有靈活的可擴展性、適應性和易開發性，同時具有較高的功能安全性。未來，我們期待與新馳在自動駕駛領域合作，實現優勢互補，為中國市場提供最完善的自動駕駛解決方案目前是中國領先的自動駕駛技術企業，專注于為客戶提供汽車自動駕駛和先進的駕駛輔助系統技術和產品。

在今年的世界人工智能大會上，新馳科技還與生態合作伙伴六馬瑞馳展示了基于新馳科技V9F智能駕駛芯片的量產APA解決方案。該計劃使用4個魚眼攝像頭和12個超聲波雷達來實現APA功能。在CV算法的基礎上，完成了停車位的識別和障礙物的檢測。與超聲波雷達相結合，可適應各種停車位和工作條件。六馬瑞馳專注于低速自動駕駛的大規模生產，是第一家將全自動泊車和乘用車生產相結合的自動駕駛初創公司。

六馬瑞馳總經理于洪曉表示， “六馬瑞馳憑借其創新研發能力和量產經驗，結合新馳科技汽車級芯片研發的獨家優勢，與新馳V9系列芯片合作進行APA和AVP技術研發。該技術的集成可以滿足主要電子產品的軟硬件需求ngine工廠和Tier1，為各種客戶提供定制產品，并將改變傳統的汽車芯片供應鏈模式

作為汽車行業智能化轉型的核心硬件支撐，自動駕駛芯片的發展為行業發展注入了巨大動力。作為汽車芯片供應商，新馳科技未來將繼續以開放的態度，為更多行業參與者提供更高水平的自動駕駛解決方案，推動行業向上發展。

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