6月10日，以“第一手”為主題的第十三屆中國汽車藍皮書論壇在安徽合肥開幕。Nezha汽車聯合創始人兼首席執行官張勇出席了本次論壇，并以“Nezha的智能之路”為主題發表了演講，宣布了Nezha汽車的智能化路線。張勇認為“電動汽車向智能電動汽車的演變是行業發展的方向，也是Nezha Motors必須競爭的賽道。Nezha的智能化之路可以概括為‘建造一座硬堡壘，打一場愚蠢的戰斗’、‘不進行軍備競賽’和‘將數十億人的投資飽和到項目中’面向科技公司和為人民制造汽車
張勇認為，在各項工作中，必須堅持“打硬堡壘、打傻仗”的精神，確定方向，投入一定的技術和資源，扎實工作。我們不能貿然取得任何進展，尤其是在一些與乘客安全相關的智能駕駛技術方面。我們必須謹慎、完善和充分驗證，然后才能推出它們。內扎的智能駕駛一定是一條循序漸進的發展道路。
張勇還表示，設計一項新技術可以作為一些典型用戶的試用和測試場景，但大規模推廣仍然需要特別小心。在不進行軍備競賽的情況下，Nezha Motors堅持走適合用戶需求的智能技術發展道路，堅持做某事而不進行軍備比賽的原則。在追求巨額資本投資和硬件堆疊的過程中，內扎汽車并不進行軍備競賽。
張勇表示：我們不想把有限的資源集中在我們不擅長的領域。例如，我們不做硬件，不做芯片，不做傳感器，我們在用戶體驗、產品技術、算法和一些核心平臺方面做得很好。我們什么都不做，我們不碰硬件，我們暫時不碰操作系統，我們與供應商合作開發中間件，以及一些應用小組。我們將自己處理組件和平臺，掌握一些與用戶體驗和強大用戶感知相關的技術，以及一些與智能汽車安全相關的技術。我們把有限的資源用在最前沿，我們需要集中精力和資源來完成大事
數千人項目的數百億飽和投資被注入了殘酷的新能源汽車競賽。內扎汽車堅持有所為而不為，在有希望的地方，內扎汽車進行飽和投資。張勇說：“我們需要投入一支1000人、100億元的團隊。我們希望在三到五年內，我們能夠在這條賽道上占據有利地位。”
寫在最后：最近的一輛《戰神》車有點有趣，有一種毫不猶豫地做大事的巨大勢頭。在這一框中，360戰略投資的內扎汽車，360的老板周鴻祎也親自給了內扎一個平臺，狠狠地喊了一聲；那輛車，即五月份的銷量，引起了人們的注意。憑借4508輛的銷量，《內扎》躋身造車新勢力銷量前三，躋身一線，成為造車新力量四小龍之一。“蔚來小娜”的市場格局已經初步形成。今天，張勇舉起手臂說：“建立一個強大的據點，打一場愚蠢的戰爭”，這是Nezha的智慧之路，不參與軍備競賽”，并“將數百億的投資飽和到一個千人項目中“，邁向科技公司，為人民造車。我依稀記得參加了2018年的《內扎汽車》品牌發布會，張勇在會上說，我們吹噓的這頭牛必須咬牙、熱淚盈眶、血流成河才能完成。三年后的今天，《內扎巴士》站在了現在的十字路口，也站在了聚光燈下觀察未來。
隨著汽車保有量的逐年增加能源消耗與污染物排放已經成為全球關注的重大問題不管是傳統的汽車市場還是如今新興的新能源汽車市場都力求在整體亦或是細節之處對車輛進行輕量化的改變
1900/1/1 0:00:00只要有色香味俱全的美食，炎炎夏日亦可是人間天堂。圖雅諾特專冷藏車的出現，以“移動溫控冰箱”的美譽使“干飯人”身在家中坐便可盡享天下生鮮果蔬。
1900/1/1 0:00:00根據中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，今年5月份，國內汽車銷量2128萬輛，同比下降31；今年15月，累計銷量共計10875萬輛，同比增長366。
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1900/1/1 0:00:00六月正當時，又是一年端午到，迎接端午佳節成為當下最令人期盼的事情。
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