百公里最低油耗不到4L 新銳騏如何實踐“創富”宣言？

《史記》中的“得中原者得天下”一文強調了中原地理位置的重要性。對于立足中原的鄭州日產來說，皮卡市場將是鄭州日產過去、現在和未來長期生存的基礎。對于其新銳奇奇車型，鄭州日產提出了“創富皮卡”。皮卡在中國的潛力是什么？什么樣的皮卡更適合中國市場？讓我們看看下面。

中國皮卡市場的潛力是什么？對于許多汽車公司來說，2020年的主色調是灰色。在疫情的影響下，乘用車市場的整體銷量比去年下降了2.0%。與此不同的是，商用車市場逆勢上漲18.7%，其中卡車增長尤為顯著，全年增長率達到21.7%。皮卡方面，在部分省市取消皮卡限制以及農村地區皮卡消費者激勵的推動下，2020年全國共銷售41.5萬輛，較2019年同比增長6.4%。從這一逆勢增長不難看出皮卡在中國市場的強大潛力。

隨著中國的全面扶貧，農村地區的生活水平顯著提高。作為一款介于乘用車和商用車之間的跨界車型，大多數皮卡車也具有較強的非鋪裝道路通過性，皮卡車在以農業生產為主的地區的實用性和適用性明顯優于城市。因此，皮卡在農業省份的銷量遠遠超過沿海地區。如果將美國的新車市場視為國內市場的風向標，那么可以大膽預測，繼SUV之后將起火的車型將不可避免地是皮卡。前30年中國私家車的歷史基本上是城市向農村的滲透，但對于皮卡市場來說，這將不可避免地是一個“農村包圍城市”的發展過程。以美國市場為例，皮卡由于其載客和運輸貨物的車輛特性，首先吸引了大量美國農民。后來，由于皮卡車強大的多功能財產，皮卡熱蔓延至富裕階層。對于那些擁有摩托車和游艇、興趣廣泛、住別墅的人來說，皮卡無疑是最好的交通工具，而這波皮卡熱最終才蔓延到普通城市居民。

中國需要什么樣的皮卡？第一輛皮卡誕生于北美，皮卡也在北美蓬勃發展，形成了獨特的皮卡文化。具有濃郁美式風格的皮卡一直引領著皮卡車型的發展方向，擁有強大高大的福特F系列、豐田坦途等美國皮卡的代表車型。它們的共同點是動力強勁、油耗高、售價高。顯然，這些愛玩、愛炫耀的皮卡并不適合絕大多數消費者。無論價格和油耗如何，在中國的絕大多數道路和停車場，僅靠寬闊的車身和過高的車高是不合適的。盡管如此，這些進口的美國皮卡在輿論中對中國皮卡市場起到了推動作用，也推動了一批自主“可玩”皮卡的誕生。然而，他們的主要受眾仍然是倡導美國皮卡生活方式的消費者，絕大多數人將皮卡作為生產和日常生活的工具。

什么樣的皮卡最適合中國市場？從車輛定位來看，需要平衡皮卡的兩個核心產品點，即平衡載貨和載客，即在“實用性”和“娛樂性”之間找到平衡。一味追求實用性會失去大多數個人消費者，相反，它會拒絕采購……

單位和企業的eds；其次，合適的車身尺寸，特別是在高度和寬度方面，應該根據國內的路況量身定制。對于中國歷史最悠久的皮卡制造商鄭州日產來說，他們早就明白這一原則。

鑫瑞奇是如何“創造財富”的？對于農業領域的消費者或企業家來說，“成本回收”是首要任務。汽車成本主要由兩部分組成：購置成本和使用后成本。首先，新款瑞奇7.78-11.58萬元的定價對于同等動力級別和尺寸的合資皮卡來說非常有競爭力。此外，全新瑞奇全系配備了四輪盤式制動器、ESC和牽引力控制系統，高端車型配備了多功能方向盤、大型中控機等。總體而言，新瑞奇的配置接近同價位段的乘用車。

其次，后期使用成本由兩部分組成，即燃料和后期維護。從最近在鄭州舉行的新瑞奇燃油經濟性大賽全國總決賽中不難看出，新瑞奇具有出色的燃油經濟性。來自全國各地的20名鄭州日產車主駕駛一輛2.4T柴油車型在120分鐘內繞鄭州四環行駛了約95公里。最終，排名第一、第二和第三的跑者分別實現了每100公里3.81升、4.02升和4.13升的超低油耗。如此低的油耗離不開新款瑞奇搭載的新款玉柴Y24柴油發動機，其最大功率可達165Ps@3600rpm峰值扭矩400N·m@1600-2800rpm與競爭對手相比，這款發動機的燃油經濟性優勢超過15%。

在維修方面，鄭州日產作為中國制造皮卡歷史最悠久的中國車企，在過去的30年里，通過穩定質量的皮卡積累了良好的市場聲譽和廣泛的用戶基礎。大量個人、企業和政府機構是鄭州日產的穩定客戶。此外，國內外大型拉力賽也成為鄭州日產展示皮卡車型的舞臺。

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卓越的產品質量穩定性一方面依賴于成熟的平臺和技術，這是在日產D22平臺上誕生的。新瑞奇一直保持著鄭州日產一貫穩定的產品質量；另一方面，有一個嚴格的生產過程。鄭州日產中牟工廠建于1990年，是日產在中國的第一家合資整車廠。2016年新建的總裝車間是中國第一家、世界第三家能夠生產混合動力/非混合動力車型的總裝車間。此外，鄭州日產中牟工廠采用APW生產方式，在全球所有日產工廠中都取得了卓越的產品質量控制能力。

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鄭州日產：捍衛商業用途，促進乘客使用。如今，鄭州日產的皮卡包括納瓦拉、瑞奇6和新瑞奇。對于那些喜歡“可玩”皮卡的人來說，Navara是一個非常好的選擇。它不僅擁有可與乘用車媲美的時尚外觀和內飾設計和配置，還擁有豐富的改裝案例和零部件供車主參考和選擇，無論是高強度越野還是長途旅行，還是房車自駕游，只要簡單升級，納瓦拉都可以完美應用。

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對于注重“成本回報”的消費者來說，新瑞奇憑借其超高的性價比、卓越的產品質量和燃油經濟性，已經成為一款罕見的優秀替代車型。隨著皮卡解禁政策的逐步實施，適合商務、宜家、客貨平衡的皮卡最終將取代“面包車”成為新一代“國民神車”。

標簽：日產銳騏納瓦拉豐田福特

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