比亞迪調整架構 銷售網并行發展(圖文)

汽車第一|孫金峰近日有媒體報道，比亞迪汽車將在不久的將來進行重要的組織重組，成立四大業務部門：王朝網絡銷售業務部門、易居網絡銷售業務單元、品牌與公關業務單元、售后服務業務單元，分別任命總經理。此外，值得注意的是，比亞迪汽車銷售公司原總經理趙長江已調任高端品牌，負責籌備工作。2月3日，Auto First向比亞迪證實了這一消息，并得到了積極回應。四大事業部成立后，銷售公司將同步撤銷，有利于銷售、售后、品牌的全面精細化管理。比亞迪相關人士表示，此次變更的目的將更有利于比亞迪在品牌建設、產品規劃與營銷、客戶體驗等方面的全面提升。我們將與合作伙伴和用戶一起，打造更多有價值的汽車品牌，滿足未來3-5年的發展需求。根據目前已知的信息，具體的組織結構調整和相關高級管理人員任命如下：成立王朝網絡銷售部，盧天擔任總經理；成立易網銷售部，張卓任總經理；成立品牌與公關部，李云飛任總經理；成立售后服務部，由高子凱擔任總經理。

陸天于2003年加入比亞迪，負責山東、北京、天津、西北和華中地區的營銷和管理工作。

張卓于2004年加入比亞迪，曾負責比亞迪汽車培訓部、渠道部、市場部、一線銷售和產品中心。

李云飛于2004年加入比亞迪，負責比亞迪汽車、騰勢電動汽車和比亞迪集團的銷售、營銷、品牌和公共關系。

高子凱：2004年加入比亞迪，負責比亞迪的汽車渠道、銷售、體育賽事、售后服務管理。

趙長江：2009年加入比亞迪，負責多個地區的營銷工作。2017年，他擔任比亞迪汽車銷售總經理。2020年2月初，他被調到一家高端品牌，負責籌備工作。此外，此前媒體對比亞迪將推廣高端品牌的猜測也得到了進一步證實。現任比亞迪汽車銷售公司總經理趙長江將調任高端品牌，負責籌備工作。

據Auto-First報道，自2018年以來，比亞迪擴大了其“e-Net”銷售網絡，導致比亞迪汽車銷售有限公司旗下的兩個銷售網絡e-Net和王朝并行發展。目前，eNet主要專注于經濟型新能源汽車市場。目前的車型包括e1、e2和e3等轎車，以及專注于旅游市場的e5和e6轎車，以及S2、S3和S5等SUV車型。然而，根據比亞迪的計劃，e-Net系列將覆蓋所有車型，包括微型車、轎車、跨界車、SUV和MPV；

按級別分類，包括A0、A和B級別的車輛。王朝旺主要是以王朝命名的車型，包括元、宋、秦、唐、漢等車型，是比亞迪目前的主要銷售車型。比亞迪消息人士表示，在電子網和王朝網分別成立業務部門后，它們將獨立運營。但是，品牌與公關部和售后服務部同時負責兩個銷售部門。

在過去的兩年里，比亞迪在新能源和創新技術方面發展迅速。根據比亞迪發布的2020年銷量數據，比亞迪汽車集團去年累計銷售新車超過41.6萬輛，其中新能源汽車17.9萬輛，占總銷量的43%。值得一提的是，比亞迪新能源汽車產銷總量已超過91萬輛，連續8年位居全國銷量第一。

除了汽車業務，比亞迪的動力電池業務已經分離，正在加快上市進程。2020年3月發布的創新型“刀片電池”目前搭載在比亞迪漢上，供不應求。目前，“刀片電池”已與紅旗等多個品牌達成合作，并開始安裝在其他品牌車型上。此外，“刀片電池”今年還將出口到海外市場。在新能源領域，比亞迪也贏得了豐田的青睞，成立了50:50的比亞迪豐田電動車技術有限公司有限公司，致力于新能源領域的深度合作。

在很大程度上，比亞迪不是一家傳統的汽車公司，將其視為一家科技公司可能更合適。在過去的幾年里，比亞迪逐步鞏固了其電動汽車的核心技術，包括電池、IGBT、電機和電子控制。有數據顯示，比亞迪以近9500項有效專利位居國內新能源汽車專利排行榜首位。近日，比亞迪還通過中國國家知識產權局披露了283項專利授權，涵蓋固態電池、電池熱管理、輪轂電機、自動駕駛控制系統等多個方向。從資本市場來看，近兩年，比亞迪市值暴漲，超過7000億元，在中國17家上市汽車公司中排名第一，遠超上汽、長城等汽車公司。2020年，比亞迪還發布了DM-i超級混合動力技術，最低油耗僅為3.8升/100公里，綜合續航里程超過1200公里。DM-i超級混合動力技術被認為扮演著顛覆性燃料汽車的角色。據了解，2021將推出更多配備DM-i超級混合動力技術的車型。為應對大規模的組織重組，新的業務矩陣將全面推動比亞迪品牌的整體業務提升，在建的高端品牌也值得期待。

標簽：比亞迪豐田漢北京紅旗

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