近日，我們從相關渠道了解到，零跑C11量產版的配置將有兩次變化，所有這些都是在車輛價格不變的前提下進行的。首先，座椅通風將免費包含在選裝包中，其次，前部雙玻璃將是整個系列的標準配置。
零跑C11預計將于第三季度正式上市，并于第四季度交付。在此之前，該車的預售價格已經公布，新車定位為純電動中型SUV，推出三款細分車型，預售價格區間為15.98萬至19.98萬元。
外觀方面，零跑C11的前臉采用了官方數字波浪設計，封閉式格柵仍然是當今電動汽車常見的設計形式。矩陣式大燈包含三個LED燈帶，將內部結構分為兩部分：上部和下部。此外，它兩側的前大燈由燈帶連接，視覺上呈現出前衛的科幻效果。
車輛側面的設計相對簡單低調，以20英寸多輻運動輪轂、水滴LED外后視鏡和隱藏式車門把手為亮點。車身尺寸方面，該車的長、寬、高分別為4750/1905/1650mm，軸距為2930mm。
在車尾方面，零跑C11給人的整體感覺非常穩定。車頂與D柱的連接沒有采用清晰的角度設計，尾燈組采用了圓形邊緣矩形和線性LED燈帶，呈現出貫穿式尾燈組的設計風格。
在內飾設計方面，環繞的駕駛艙，再加上簡潔的設計，增強了親和力。而且新車的內飾材料也比較到位。座椅、方向盤、門板等大面積采用Nappa皮革，搭配進口翻毛皮，在視覺和觸覺效果上都有很好的豪華感。
除了豪華感，科技感強也是零跑C11內飾的一大特點。新車配備超高清三屏，包括10.25英寸儀表盤、12.8英寸中控臺屏幕和10.25英寸乘客娛樂屏幕。此外，零跑C11還支持駕駛員和乘客的獨立藍牙接入，以及雙區語音交互。當在日常使用中連接到駕駛座的藍牙時，可以使用其相關功能，坐在副駕駛座上的乘客也可以單獨連接到乘客的藍牙。
在車載系統方面，零跑C11的硬件部分采用了當前頂級車規級處理器，搭載第三代高通驍龍數字座艙旗艦平臺，集成了AI核心和8核處理器，性能比市場上最先進的車型高出近三倍，可以滿足對多個系統和任務的高效處理。
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動力方面，雙電機四驅版本的兩個驅動電機最大輸出功率為400千瓦，最大扭矩為720牛米。官方數據顯示，其100公里的加速時間可以在4.8秒內。單電機后輪驅動車型的最大輸出功率為200千瓦，峰值扭矩為360牛米。續航里程方面，目前單電機版車型的NEDC續航里程將達到600公里。
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