中美雙冠王的凱迪拉克CT6，比美國總統大選更精彩

近日，美國總統大選交接儀式已經結束，拜登終于在凱迪拉克“野獸一號”上成功坐上總統寶座。美國總統選擇了凱迪拉克“野獸一號”的新車主，現在是時候考慮成為凱迪拉克CT6冠軍版的車主了。說起這輛凱迪拉克CT6，作為總統座駕的原型，它實現了高水平的安全性、舒適性和豪華體驗，使其成為許多消費者向往的豪華車之一。

比美國總統大選更令人興奮的是，凱迪拉克CT6在C級車市場贏得了J.D.Power Double，許多豪華品牌車型一直備受歡迎。然而，在選擇汽車方面存在顯著的個體差異，因此銷售水平不能完全解釋問題。關注汽車本身仍然很重要。權威評價往往為汽車本身的強度提供直觀合理的參考。J.D.Power作為專業評估機構，也對2020年的新車進行了質量研究，包括奧迪A6L、梅賽德斯-奔馳E、寶馬5系、凱迪拉克CT6、雷克薩斯ES等C級車。J.D.Power在9個方向進行了專業全面的評估。凱迪拉克CT6憑借其出色的性能贏得了J.D.Power 2020中美大中型豪華車雙冠王，這樣的成績必然會引起消費者的關注。

除了關注凱迪拉克CT6的此次評價結果外，消費者更關心的是它是如何獲得冠軍的。這與凱迪拉克CT6本身的硬實力有關，包括外觀、配置、空間、動力等幾個方面。這也是J.D.power在評估時所關注的，與九大評估方向密切相關。

比美國總統大選更令人興奮的是，凱迪拉克CT6嚴格控制質量，而結果的背后是凱迪拉克CT六質量的可追溯性。這款來自凱迪拉克獨家工廠的C級車型在開發之初就堅持嚴格的制造理念。在獨家工廠先進生產技術的支持下，從車身材料到車內各種配置，從底盤到動力總成，凱迪拉克CT6在出廠前經過了各種嚴格的控制和監控，不僅符合市場標準，而且確保了它的冠軍。

比美國總統大選更令人興奮的是，凱迪拉克CT6為用戶提供了愉快的駕駛體驗。對許多人來說，駕駛的樂趣在于強勁的動力和愉快的操控體驗。凱迪拉克CT6不僅配備了同級唯一的2.0T智能可變缸發動機，還配備了合同級唯一的10AT變速箱。這種動力組合可以平衡優雅和刺激的駕駛，無論是慢速還是高速，凱迪拉克CT6都可以提供足夠愉快的駕駛體驗。

此外，出色的駕駛控制也是它的強項。作為一款后驅車型，凱迪拉克CT6配備了同級車型中唯一的ARS主動后輪驅動系統。該系統結合其五連桿懸架系統，可以使后輪驅動轉向在駕駛時更加精確，尤其是在轉彎時，大彎道可以足夠靈活，11.3米的轉彎直徑也是凱迪拉克CT6的優勢。這種動力系統和操控體驗也是奧迪A6L作為前身車型所無法獲得的。此外，奧迪A6L僅配備了7速手動變速器。雖然它也是一臺2.0T發動機，但最大馬力為190匹馬，最大扭矩為320牛米。凱迪拉克CT6的最大馬力為237匹馬，最大扭矩為350牛米。顯然，奧迪A6L的動力不如凱迪拉克CT6。總體而言，凱迪拉克CT6的操控既舒適又令人興奮，滿足了不同用戶的駕駛需求。

比美國總統大選更令人興奮的是，凱迪拉克CT6不僅注重操控，還注重舒適和豪華。動感豪華駕駛遠……

比這更重要。凱迪拉克CT6頂部還配備了MRC主動電磁感應系統，在該系統的幫助下，它可以在復雜的路況下實現平穩的駕駛體驗，不僅響應速度比空氣懸架更快，而且動態性能也更好。例如，當車輛加速或制動時，該系統可以立即增加后部或前部的減震阻尼，以抑制車輛在加速和制動過程中傾斜和點頭的現象。在轉彎或通過顛簸路面時，可以增加外減震器的阻尼或調整四輪懸架的軟硬，以抑制車輛在轉彎時的側傾，并在通過顛簸道路時增加輪胎抓地力。這種通常出現在超級跑車中的懸架系統，也是凱迪拉克CT6超越同級車型并贏得J.D.Power 2020中美雙冠王的原因。奧迪A6L也沒有這樣的配置，在面對一些特殊路況時，它的靈活性和舒適性也會受到影響。

除了動態豪華駕駛之外，當然車內的豪華性能也是不可或缺的。凱迪拉克CT6非常注重在車內營造豪華感和舒適感，比如安靜。它不僅采用NVH車輛降噪技術消除噪音，還與BOSE ANC主動降噪消聲技術合作，主動抵消發動機噪音和外部噪音。該車采用雙層玻璃，以進一步確保安靜。卓越的安靜性，再加上車內豪華的真皮座椅，可以實現加熱、通風和振動安全警告。在冬季，駕駛員還可以享受加熱方向盤帶來的尊貴體驗。盡管奧迪A6L都是一款豪華車型，但它似乎專注于打造內飾科技感。它不僅沒有配備隔音玻璃，而且缺乏主動降噪技術。車內的靜音性能與凱迪拉克CT6有很大不同。而且，奧迪A6L的座椅采用混合材料，在觸感和硬度方面都不如真皮座椅豪華。

比美國總統大選更令人興奮的是，凱迪拉克CT6配備了實用的高科技技術，這不僅是一堆智能配置，也是消費者駕駛體驗的完美補充。簡而言之，它不僅應該是先進的，而且應該是有用的。凱迪拉克CT6真正考慮用戶需求，搭載全球領先的超級巡航超級智能駕駛系統，可與車內厘米級高精度地圖相協調，實現精準導航定位。此外，駕駛員注意力維護系統和BLUELINE藍線中央車道維護系統還可以及時監測道路行駛狀況和駕駛員的駕駛狀態，及時發出警告和提醒，超越了他們的智能水平。它還具有足夠的安全性，并且可以在高速公路等封閉路段上完全松開雙手以緩解疲勞。該駕駛輔助系統還被美國權威媒體《消費者報告》2020年的智能駕駛評估評為最高分。奧迪A6L也有全面的駕駛輔助系統，但與凱迪拉克CT6相比，其駕駛輔助系統非常普通，而且這款豪華車沒有配備自動泊車功能，降低了科技感。

事實上，豪華車的定義不僅僅是表面上的豪華。只有從消費者的角度真正滿足消費者需求的豪華車才有實力成為豪華車的標桿，這也是凱迪拉克CT6在J.D.Power的評價中獲勝的主要原因。不僅汽車綜合實力強勁，凱迪拉克CT6還兼顧了全面的售后支持，為動力總成帶來了三年不限里程和8年16萬公里的質保期。與奧迪A6L相比，它只提供三年或10萬公里的保修期，它能贏得冠軍并不奇怪。這樣一輛全方位都挑不出死角的豪車，難道不比美國總統大選更引人注目嗎？

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