合肥計劃20億元投資零跑汽車

繼年初與合肥市政府正式簽署戰略合作協議后，零跑科技宣布將在新能源汽車領域進行全面深入的合作。1月22日，一位接近零跑汽車高層的人士透露，該公司正在進行IPO前一輪融資，估值超過220億元。合肥明確表達了投資意向，投資金額約20億元。消息人士還透露，合肥對零跑汽車的投資將分兩批完成。首批2億元已投入零跑汽車B輪融資，其余18億元將投入Pre-IPO。據悉，今年1月，在完成B輪融資后，零潤汽車立即啟動了IPO前輪融資，并計劃于今年年中向科技創新委員會提交上市申請。已聘請中國中信建設投資有限公司作為保薦機構。對于上述信息，零跑汽車回應媒體稱，以最終公告為準。

圖片來源：零跑汽車上市后，為什么會是零跑？目前，零跑汽車將成為繼蔚來之后，合肥引進的第二個新車制造項目。業內人士指出，合肥之所以將第二筆重金押在零跑汽車上，一是因為其在技術上的投資，二是因為其產品在市場上越來越受認可，以及未來成為汽車制造業領先新力量的潛力。據數據顯示，Zero Run Technology成立于2015年，由安防巨頭浙江大華股份有限公司孵化，是一家以自主研發三電系統、智能組網、自主駕駛等核心技術為核心的科技型企業。據了解，零跑在三電系統、智能網聯系統、智能駕駛系統等領域積累了數百項技術專利。此外，零跑汽車作為造車新勢力，自主研發了“大力神”電驅動總成，在性能和集成度上均達到行業領先水平。在產品方面，零跑汽車目前在市場上有三款車型。盡管第一輛電動轎跑車S01上市后銷量不佳，但第二輛A00級轎車T03扭轉了局面。自2020年5月上市交付以來，T03全年累計銷量達10266輛。得益于此，零跑汽車在2020年的年銷量達到11391輛。2021 1月1日，第三款零跑轎車C11正式開始預售。新車搭載了自主研發的智能駕駛芯片領芯01，共推出三款車型。市場指導價分別為：豪華版15.98萬元、尊享版17.98萬元和性能版19.98萬元。與前兩款車瞄準的小眾受眾相比，定位為5座SUV的C11將進入更大眾的市場。據悉，零跑汽車的市場策略是以高配產品進入20萬元以下的主流市場。值得一提的是，零跑C11預售價格的公布引起了C端消費者的廣泛關注，短短三天訂單就突破1400臺。合肥“押寶”新勢力的背后，首先是蔚來，然后是零跑。頻繁“押注”新勢力的合肥，是其建設“新能源汽車之都”計劃的延續和拓展。據了解，在零跑汽車之前，合肥先后實施了江淮大眾新能源汽車、江淮蔚來新能源汽車和長安汽車二期等50多個新能源汽車相關產業項目，總投資超過500億元。還聚集了蔚來、江淮、國軒高科、華亭動力、聚益電氣等120多家上下游企業，形成了覆蓋整車、關鍵零部件、應用、配套的完整產業鏈。根據其他數據，2020年上半年，合肥市推廣了1.86萬輛新能源汽車，約占全國總銷量的4.7%。此外，根據合肥市統計局的數據，合肥市汽車及零部件行業增加值同比增長16.9%……

2020年前三季度，拉動全市工業增長1.1個百分點。2020年11月，安徽省合肥市人民政府發布《關于加快發展新能源汽車產業的實施意見》，提出到2025年，全市新能源汽車行業規模將突破1000億元，汽車總產能達到100萬輛，成為中國重要的新能源汽車產業基地。《實施意見》還特別指出，要加快推進新能源汽車產業鏈的強鏈、補鏈、長鏈。支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾、安凱客車、合肥長安、奇瑞等整車企業加強新能源汽車供應鏈建設，創新“車電分離”等商業模式，提升品牌國際競爭力，培養行業領軍企業。因此，在業內看來，合肥市政府與零跑科技達成戰略合作協議，將堅定合肥新能源產業在技術和產品方面的信心，滿足合肥在新能源汽車產業布局上的擴張需求，進一步推進成為“中國新能源汽車之都”的目標。據零跑汽車負責人介紹，在與合肥市政府達成合作協議后，零跑將在合肥建立第二家工廠。工廠建成后，預計將擁有每年20萬輛的生產能力。

標簽：零跑汽車蔚來江淮大眾長安

汽車資訊熱門資訊