激光雷達 固態電池 1000km續航 蔚來ET7來了

2021 1月9日，2020年NIO日將在成都舉行。在今年的NIO日上，NIO發布了其首款轎車ET7，這也是NIO首款具有自動駕駛功能的智能電動旗艦轎車。

補貼前起始價為44.8萬元，BaaS方案補貼前起始價格為37.8萬元；第一個版本在補貼前定價為52.6萬元，而BaaS解決方案在補貼前的定價為39.8萬元。從今天開始，NIO應用程序將開放預訂，預計將于2022年第一季度開始交付。

根據NIO Motors的官方介紹，ET7應用了最新的NIO自動駕駛技術NAD。NIO超傳感系統Aquila配備了33個高性能傳感硬件，包括11個800萬像素高清攝像頭和1個超長距離高精度激光雷達。NIO超級計算平臺Adam配備了四個NVIDIA DRIVE Orin芯片，計算能力高達1016 TOPS。

至此，NIO已經建立了全棧的自動駕駛技術能力，在高速、城市、停車、通電等場景中逐步實現輕松安全的點對點自動駕駛體驗。該NAD的完整功能將通過每月訂閱模式提供，即ADaaS，每月服務費為680元。從整車來看，NIO ET7的長度為5098毫米，寬度為1987毫米，直徑為1505毫米，軸距為3060毫米。它應用了NIO的第二代數字座艙技術，并配備了高通的第三代數字座艙計算平臺，提供了更強的車內移動連接和通信能力。世界上第一個車載人工智能系統NOMI正在不斷發展；標配23個揚聲器，輸出功率1000瓦，打造首款7.1.4車載沉浸式音響系統。

ET7采用180千瓦前永磁電機和300千瓦后感應電機，從零到100公里的加速僅需3.9秒，從100公里到零的制動距離為33.5米；風阻系數低至0.23Cd，結合使用碳化硅功率模塊的第二代高效電驅動平臺，整體能效水平得到提高。NEDC配備了70kWh的電池組，續航里程超過500公里，100kWh時續航里程超過700公里。

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值得注意的是，NIO Day還發布了一款150千瓦時的電池組。該電池組采用先進的量產固態電池技術，可實現50%的能量密度提升。據悉，150kWh固態電池采用固液電解質，采用原位固化工藝，確保電池芯的安全；采用無機預鋰化技術的硅碳負極與采用納米級涂層技術的超高鎳正極相結合，在提高能量密度的同時，確保了使用壽命并提高了充電效率。

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NIO 150kWh電池采用固態電池技術，可實現360Wh/kg的能量密度。通過材料和工藝的創新，它實現了360Wh/kg的超高能量密度，所有NIO型號都可以升級。NIO的整個車型系列配備了150kWh的電池組，具有超長的NEDC續航里程，2018款ES8超過730公里，全新ES8超過850公里，ES6和EC6超過900公里，ET7超過1000公里。在能量補充方面，根據NIO的數據，截至目前，超過66%的用戶安裝了家庭填充樁；超充網絡已完成100個超充站和792個超充樁；

NIO的充電地圖與285000多個第三方快速充電樁相連，覆蓋全國300多個城市。2020年9月，NIO發布了通電計劃，計劃在全國部署30000個20kW直流樁。2020年12月，用戶幫助NIO連接了從成都到珠峰大本營的2900多公里目的地充電路線。同時，NIO在全國范圍內建設了177個換電站，總換電站數量超過149萬個。平均每12秒，一個NIO從換電站的滿功率啟動。為了不斷提升換電服務體驗，NIO正式發布了第二代換電站。第二代替代電站的單日服務能力為312臺，無人駕駛，車輛可以自動停車，用戶只需在車內點擊一次即可開始自助更換電池，而無需下車。

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NIO的第二代替代電站是無人值守的，每天的服務能力為312臺。NIO將加快更換電站的布局，計劃到2021年底，在全國范圍內共有500座更換電站。此外，NIO還發布了“藍點計劃”，鼓勵用戶履行低碳環保使命。NIO創始人、董事長兼首席執行官李斌介紹：“車主可以通過NIO應用程序向NIO授權減排交易。NIO代表車主進行認證交易，收入將以積分的形式返還給用戶。其中，截至2020年12月的積分將在春節前預付給用戶。”以進一步實現藍天降臨的愿景。截至2020年12月31日，NIO的累計交付量達到75641輛。NIO社區不斷壯大，用戶對NIO的熱愛和信任一直是NIO不斷進步的動力。NIO Day發布的ET7標志著智能電動汽車的新開端，NIO將繼續在產品和技術領域進行投資，加快服務網絡建設，為用戶帶來更好的智能電動汽車使用體驗

標簽：蔚來蔚來ET7

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