成立兩年便躋身新能源行業領軍者 歐拉到底做對了什么？

2021的第一天，降價16萬元的Y型車在中國消費市場點燃了人們期待已久的熱情。官方網站的崩潰、店鋪的爆炸，以及汽車市場前所未有的“繁榮”，似乎都集中在這樣一款電動汽車上。事實上，縱觀整個市場，特斯拉只是眾多電動汽車品牌中的代表之一。縱觀2020年的中國汽車市場，智能電動汽車作為新進入者正在新的賽道上加速發展。也正是在這一新物種的引領下，新能源汽車市場呈現出日益升溫的趨勢。根據數據預測，2020年中國新能源汽車銷量將超過130萬輛，與2019年相比增長近8%。也許就絕對值而言，130萬輛車在整個乘用車市場中所占比例仍然相對較小，但就新冠肺炎而言，這遠遠高于總體表現。就像新能源汽車與整個汽車市場的關系一樣，在梳理2020年主流新能源品牌的銷量后，我們發現在這個130萬的增量市場中，一兩個品牌自動承擔了更重要的責任。他們走在了前面，以遠遠超過行業平均水平的銷售業績帶領其他品牌前進，也用自己的努力，以驚人的增長率，維護了新能源市場的整體市場。歐拉就是其中之一。2019年，僅憑借黑貓和iQ兩款車型，歐拉全年累計銷量躋身行業前6。隨著白貓、好貓等產品的推出，歐拉的“存在感”也在穩步提升。2020年11月和12月，銷量分別達到11592輛和12745輛，同比分別實現415%和380.4%的驚人增長。從“新到”到月銷售額突破萬元，歐拉在不到兩年的時間里實現了許多公司至少五年沒有實現的目標。回過頭來看，我們不禁驚嘆于這個品牌如何在強大的市場中仍然表現如此出色。它做得對嗎？

我既想要好看的“皮膚”，也想要有趣的“靈魂”！

如前所述，“智能電動汽車”作為一個新進入者，正在迅速顛覆整個汽車行業。那些具有互聯網基因的新興產品自誕生以來就一直是獨一無二的。它們有著引人注目的外觀，來自全新的純電動平臺，并且具有最低水平的智能設計。這些因素注定會讓他們有機會成為年輕人更喜歡的產品。從這個角度來看，歐拉雖然誕生于一家傳統車企，但更像是一個造車新勢力品牌。首先，歐拉“干練”的外觀就不用多說了，尤其是它最新的好貓、復古的造型、潮流的配色，真的是“奧黛麗·赫本開的車”。

如果說“美麗就是正義”，那么在大多數女孩眼中，歐拉絕對占據了“正義的高地”。當然，一個好看的皮包只是第一步，有趣的“靈魂”才是歐拉的重點。在鈦媒體組織的2020 EDGE Awards全球創新獎“年度汽車技術指數”中，歐拉好貓在眾多車型中脫穎而出，成功躋身消費級智能座艙年度榜單。也許許多人不會想到，在這樣一款自稱“貓”的產品中，存在著多少黑科技。

在它誕生時，它與許多其他仍在進行“油改電”測試的產品不同，而是由新電動汽車獨家檸檬平臺打造的。這個由長城汽車全球數千名專家開發的平臺，加上最早開發的ME平臺，為歐拉旗下所有產品的大空間、高安全、輕量化、智能化提供了最基本的保障。同時，在Lemon平臺架構和咖啡智能生態系統的支持下，ORA Cabin、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active和ORA Retro未來主義五大核心系統的使用，使該模型不僅可以基于用戶駕駛習慣深度學習人工智能，還可以通過FOTA不斷升級整個生命周期生態系統，達到L2+甚至L3級別的自動輔助駕駛。與造車新勢力相比，背靠長城汽車的歐拉有著無與倫比的優勢，那就是其每年創造數百萬銷量的豐富經驗。在大型制造商的背書下，歐拉產品的可靠性和安全性自然能夠經受住絕對的考驗。例如，歐拉依靠ME平臺的布局，在電池組安裝梁和門檻梁之間有一個緩沖區，在車輛前部提供了一個完整連續的動力傳輸通道，可以準確控制碰撞能量的分布和碰撞力的傳遞，使電池組始終處于安全狀態。同時，歐拉還對電池本身進行了一百多次高標準安全測試，包括IP67+IPX9K防護、106次電池組DV驗證測試、22次性能和功能測試、84次安全和可靠性測試等。

此外，在咖啡智能平臺的幫助下，歐拉貓車型不僅配備了IFC和RSDS等硬件，還配備了FCW前部碰撞預警、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離預警等多達8個預警系統，以及ACC自適應巡航控制系統等14多個智能駕駛輔助系統，ICA智能巡航控制輔助和HMA智能遠光燈輔助，在任何時候都可以為車內人員的安全提供最大限度的保護。如果說歐拉在產品力方面不再是失敗者，甚至遠超一些造車新勢力，那么在營銷方面，歐拉的表現更是令人印象深刻。在2020廣州車展開幕前夕，第一電氣網絡曾組織了一場主題為“走出圈子——重新定義智能汽車營銷”的夜話會。在那次交流會上，長城汽車歐拉品牌營銷總經理于飛分享了一個非常精彩的觀點——“歐拉永遠不會做‘保溫瓶’營銷”，也就是說，它在圈子里很受歡迎，但外面沒有人知道。在這個“不出眾就出局”的殘酷市場中，于飛認為只有“出局”才能帶來更大的銷量。回顧過去的一年，正如俞飛所說，歐拉所做的一切似乎都在盡力擺脫……

“自我放縱”的枷鎖。例如，為了進入年輕消費群體，歐拉大力打造“貓系列”車型，并將產品名稱、車型顏色等命名權委托給用戶，讓他們有真正的機會成為產品決策者；在幾個新興的購物節點，我與汪涵、謝娜、沈夢辰等藝人合作，利用在線直播，一夜之間搶下了數千單；同時，緊跟潮流和熱點話題，聯合知名國民二次元阿里，修改打造黑貓《乘風破浪》和《破浪》兩款跨界模式，在當時收獲了無數點贊

如果說出色的營銷讓人們記住了歐拉，那么周到的服務讓更多的人愛上了這個潮流品牌。此時此刻，當我打開官網時，“喵式三好禮”的促銷頁面仍然擺在我面前——免費充電站、電池終身保修、車聯網終身免費基本服務、24小時免費道路救援等政策不僅讓用戶在購車時更有信心，也讓他們感受到歐拉對用戶最大的誠意。

這種從產品思維向用戶思維的轉變也為其他傳統汽車品牌樹立了良好的榜樣。不知道從哪一天開始，許多傳統車企在推出新品牌時，開始自稱“造車新勢力”。似乎只要他們堅持“一支新力量”的名字，他們就能受到特別的關注。然而，放眼望去，與“蔚來”品牌相比，傳統車企中真正可以被視為“新勢力”的品牌非常少。他們中的大多數人只是打著“創新”的旗號，繼續做過去的事情。然而，從上面不難看出，歐拉絕對是最獨特的一個。無論是在產品、營銷還是用戶運營方面，這個來自中國傳統車企的新能源品牌都在真正玩“新把戲”——與年輕人的跨界營銷，“直播+團購+銷售+電商”的新零售模式，以及多年積累的造車經驗和技術優勢，在歐拉的車身上，我們不僅從“新勢力”中看到了“新”，也從“舊勢力”中找到了“穩”。將這兩者巧妙地結合在一起，難怪今天的歐拉能發出如此耀眼的光芒。本文轉載自第一電動汽車網

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