1月12日，奇瑞控股集團年度銷售報告發布：隨著12月以11.57萬輛的新高結束，奇瑞集團2020年累計汽車銷量達到73萬輛，其中出口11.4萬輛，連續18年位居中國品牌乘用車出口第一。奇瑞途虎8系列和奇瑞控股捷途系列都已成為年銷量超過10萬輛的熱門車型。截至目前，奇瑞集團全球汽車用戶總數為905萬，其中海外用戶170萬。
2020年動蕩的全球疫情，加上長達一個世紀的動蕩，對汽車行業構成了嚴峻挑戰。奇瑞控股集團在積極抗擊疫情的同時，“爭分奪秒”搶抓目標，實現銷售逆勢突破。自3月以來，奇瑞集團的銷量已連續10個月保持環比正增長，自10月以來，8.8萬輛、10.2萬輛、11.6萬輛的月銷量屢創新高。第四季度的月平均增長率同比達到28%。截至12月，奇瑞集團旗下共有四款車型，分別是奇瑞途虎8系列、全新一代途虎5 x、全新一代途虎7和奇瑞控股捷達系列，月銷量均超過1萬輛。其中，奇瑞途虎8系列和奇瑞控股捷達系列分別擁有22076輛和26608輛，銷量連續兩個月超過2萬輛。
值得注意的是，奇瑞集團在2020年實現了罕見的出口新增長，全年出口11.4萬輛，同比增長18.7%，連續18年保持中國品牌乘用車出口第一的地位，進入“國際國內雙循環”相互促進的新發展格局。截至目前，奇瑞已在全球建立了六大研發基地、10家海外工廠、1500多家海外經銷商和服務網點，海外總產能達到每年20萬臺。奇瑞在2020年連續第五次獲得“中國企業海外形象20強”榮譽。
奇瑞控股集團在汽車行業強勢“攻勢”的背后，是各汽車品牌可圈可點的市場表現：在途虎和阿里澤兩大系列的推動下，奇瑞汽車實現年銷量44.9萬輛，同比增長8.6%。“領軍之花”瑞虎8系列的銷量一直在飆升，連續兩個月超過2萬輛，兩年累計銷量近30萬輛。去年12月新推出的Airyzer 5 PLUS系列在短短十天內售出了5000多臺。在J.D.Power 2020中國新車質量研究報告中，艾瑞澤5也是唯一上榜的中國品牌轎車。
在以大螞蟻、微型純電動小螞蟻等純電動SUV為代表的“螞蟻家族”的帶領下，奇瑞新能源汽車已經發布了4.3萬輛的年度銷售報告。螞蟻系列明星產品應用的全球先驅奇瑞啟動了“鋁基輕型新能源乘用車短流程研發與制造關鍵技術與設備”項目。2020年，榮獲中國汽車行業最高級別獎項——“中國汽車行業科學技術進步獎”一等獎。
奇瑞旗下高端品牌EXEED星途在2020年推出了高性能全球M3X Mars架構，完成了緊湊型SUV、中型SUV和中大型SUV的布局，實際銷量同比增長50%。星途TXL以93.6%的綜合評分獲得C-NCAP“五星+”安全評級，在最新規則實施以來的所有中級SUV中排名第一。星際迷航TXL車型正式進入俄羅斯市場，一舉獲得“2020年度最佳新車”榮譽，標志著全球化戰略邁出了新的一步。
專注于“出行+”細分市場的奇瑞控股捷圖，得益于捷圖X70 PLUS和新一代捷圖X90明星產品的強勁發展……
2020年累計銷量為12.66萬輛。自2018年8月18日推出首款車型以來，捷途累計銷量已超過30萬輛。至此，捷途成為首個在短短28個月內實現銷量突破30萬輛的中國中型SUV品牌，為中國尖端SUV品牌創造了新的銷售速度。
奇瑞集團的合資品牌在2020年也收獲頗豐：奇瑞、捷豹和路虎在2020年迎來了第3萬輛整車上市，實現了批發和零售額連續9個月的增長，全年銷售5.79萬輛，同比增長8.8%。6月上市的凱翼汽車智能工廠首款車型，在現代市場成功上市，受到消費者歡迎，帶動凱翼年銷量3.33萬輛，同比增長23%。
一路以潮玩出道的哈弗大狗，1月11日在“哈哈弗了”品牌初戀之夜暨哈弗品牌煥新盛典上，除了發布20T四驅“中華田園犬”版1559萬元的驚喜售價，同時宣布從即日起，于全球范圍內啟動車標共創計劃。
1900/1/1 0:00:002021年第一天，一輛降價16萬元的ModelY，引爆了中國消費市場許久未見的熱情。官網崩潰、門店擠爆，汽車市場從未出現過的“盛況”，似乎都集中在了這樣一款電動汽車之上。
1900/1/1 0:00:00盼望著盼望著，春節的腳步近了，雖然大型家庭聚餐八成沒法安排了，但“視頻拜年”總是逃不了的，就像親友們的真切“靈魂拷問”，也一定不會缺席。總要回答得滴水不漏，這個年才算能過踏實。
1900/1/1 0:00:00汽車產品升級更新速度之快已經到了令人乍舌的地步。
1900/1/1 0:00:00日前，工信部副部長辛國斌在主持召開的電動汽車低溫使用問題研討會上提出，整車和電池企業要加強技術攻關，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗，高校和研究機構要加強基礎共性技術研究，
1900/1/1 0:00:00近日，包括上汽集團、廣汽集團、吉利汽車、長安汽車、長城汽車等企業陸續發布了12月及全年的產銷數據，在2020年年初受到疫情因素影響，加上傳統車市競爭格局有所變化，
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