此時此刻，更多的人仍在等待真相的揭曉。北京時間12月12日晚，有微博網友爆料稱，一輛白色特斯拉Model S在北京市海淀區西三環航天橋附近小區撞樓。內容稱，事故發生期間，車輛突然失控，以80公里/小時的速度與一棟居民樓相撞。從現場圖片中可以看出，這輛Model S的車頭已經深入到一樓住戶的陽臺底部，造成巨大的沖擊力暴露出房屋的鋼筋。
幾乎在同一時間，有網友爆料稱，一輛韓國特斯拉Model X也失控，在停車場高速撞墻，最終起火，導致一名乘客死亡，另有兩人受傷。就在上述兩起事故發生幾天后，深圳的一位特斯拉車主再次報告稱，他們的Model S也失去了控制。從現場曝光的視頻和圖片可以看出，該車在主干道上低速行駛，突然加速與前出租車相撞，隨后再次加速與前面包車相撞。在整個過程中，沒有剎車燈“亮”的跡象，直到車輛最終顯示出雙閃警告燈。據車主回憶，“當時整輛車就像一場車禍，整個系統失控，剎車失靈，方向盤無法移動。”事故發生后不久，特斯拉官方發表聲明，表示：關于大家一直關注的最近深圳事故，我們立即聯系了車主并確認了他們的安全。我們迅速調查了事故發生時車輛的狀況。通過讀取和分析車輛數據發現，在加速和隨后的兩次碰撞過程中，駕駛員連續深踩加速踏板，但沒有踩下制動踏板。目前，我們正在協助車主解決保險索賠和車輛維修事宜。感謝您的關注，再次提醒汽車愛好者注意出行安全
也就是說，發生在深圳的Model S失控事故是由于車主操作失誤造成的。然而，關于之前在北京和韓國發生的兩起事故，其官方聲明尚未發布。平心而論，自2020年以來，特斯拉頻繁發生“意外加速”事故。根據目前可用的信息或證據，不可能將錯誤歸咎于汽車制造商或駕駛員。然而，對某些事故的冷漠處理和延遲披露調查結果，導致人們對特斯拉自己的產品或固有缺陷產生了懷疑。對于那些因操作失誤導致車輛失控的車主，我只想說，請不要“混淆視聽”，責任本質上需要自己承擔。畢竟，更多的人此刻仍在等待真相的揭曉。
近日，我們從海外媒體獲悉，韓國雙龍汽車公司再次陷入流動性資金危機，并于當地時間12月21日申請法定重整。
1900/1/1 0:00:00日前，特斯拉北京頤堤港超級充電站正式對外開放運營，這是特斯拉在北京建設的第50座超級充電站。
1900/1/1 0:00:002020年是我國決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅之年，也是“十三五”規劃收官之年。
1900/1/1 0:00:002020年12月20日創立21年、以輕型車為主業的東風汽車股份有限公司下稱“東風汽車股份”或“公司”在武漢召開2021商務年會并正式發布了全新一代高能輕卡東風凱普特星云系列。
1900/1/1 0:00:00日前，針對辛巴直播間售賣“賓利月餅”一事，賓利中國表示，并未授權其生產月餅。并表示，辛巴直播的行為和公司品牌無關，已經開始啟動調查。
1900/1/1 0:00:002020年12月18日廣州芬朗電子科技有限公司年度經銷商年會在廣州花都九龍湖公主酒店隆重舉行會議以“芬朗于心基業長青”為主題邀請了全國各地的經銷商家人們共同分享前沿訊息共享年度碩果
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