可靠務實的捷達VS5在生活中確實是一個被低估的運動員。強大的發動機和堅固的底盤使它無法再忍受單調的生活。去掉樸實無華的外表，喚醒賽道基因，變身拉動激情的猛獸。
骨子里的反叛和挑戰被喚醒了，馬達轟鳴起來。輪胎在通過彎道時發出嗚嗚聲，瞬間甩動了尾巴，空氣中彌漫著輪胎煙霧。怎么樣？你感覺到腎上腺素飆升了嗎？捷達VS5再也無法忍受單調的生活，其中一輛是曾經主宰CRC賽道的冠軍賽車“捷達王”；一輛是涂有紅、藍、白三色的Radiant Rally Jetta VS5；新舊捷達之間長達20年的巔峰對決。
20多年來，捷達承載了太多人的回憶和夢想。自香港北京拉力賽以來，捷達憑借其卓越的機械性能成為許多車隊的首選；一汽-大眾車手陳德安駕駛捷達賽車奔赴CRC戰場，獲得無數冠軍榮譽；如今售價10萬元的捷達VS5仍然是一款能夠參加拉力賽的家用SUV。
在簡潔和簡潔下，它是“10萬級操控的最佳SUV”。對于捷達VS5的運動性能，一家專業機構最近對10萬級SUV進行了操控測試。捷達VS5在100公里/小時時加速9.1秒，制動距離為38.27米，完全超過同級其他車型。
此外，測試使用了15米的繞樁，捷達VS5懸架顯示出足夠的支撐力，可以有效地幫助車輛前部轉彎。此外，轉向通信是直接的，最終記錄到57.08km/h的最大繞樁速度。國際公認的ISO 3888-2駝鹿測試獲得了68.7公里/小時的更高分數。憑借出色的運動性能，捷達VS5成為“10萬級操控的最佳SUV”，這表明捷達SUV完全繼承了捷達一貫的拉力基因。
我敢用SUV來改進一輛可以參加拉力賽的賽車的底盤。這源于我對捷達的愛和信任。這款捷達VS5有著非常好的基礎，而且它的骨子里有賽車基因！作為捷達的頂級粉絲，改裝過這輛賽車的CRC冠軍車手陳德安說。出于對捷達VS5的信心，它完全保留了汽車的發動機、變速箱和底盤三大部件，沒有做出任何改變，只是為其躁動的內部“核心”披上了戰袍！
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