大師級底盤，全球化研發，長安凱程F70具備國際頂尖硬實力

2019年，中國皮卡市場開始向高端化、乘客化、智能化方向發展。皮卡車本身的多功能和多用途財產不斷被探索，新興產品層出不窮。作為其中之一，長安凱程F70不僅順應市場乘用車發展趨勢，還創造性地將高性能底盤調校作為賣點，并將國產皮卡曾經不夠重視的操控性和舒適性水平作為產品的主要驅動力，贏得了國內外消費者的一致認可。在高性能底盤的支持下，長安凱誠F70也被稱為“勢不可擋的皮卡”，這是豐田Hyalus和福特Ranger等國際知名產品所沒有得到的評價。那么長安凱誠F70配得上這個稱號嗎？

一流的零部件和工程團隊，實現高性能底盤基礎。對于一輛汽車來說，底盤設計的質量是車輛整體性能的基礎。作為一款具有世界級性能和質量的皮卡，長安凱程F70在底盤設計和建造上下了很大功夫。12月15日，長安開誠F70與中國汽車研究集團合作，進行了一場徹底拆解的硬核展示，用原汁原味的材料向消費者展示了長安開誠F70的優秀基因。作為一款專注于宜家需求的全球高端皮卡，長安凱程F70充分考慮了皮卡作為多用途車的多功能需求。采用2根縱梁+7根橫梁的閉合梯形底盤結構，縱梁延長93.5mm，橫梁結合縱梁加寬71mm。這種設計使長安凱誠F70具有更強的承載能力、改裝能力和底盤剛度。無論是作為日常交通的常規用車，還是升級為“4+2生活方式”、越野拉車、露營郊游房車和越野車，或是改造成具有特殊功能的除雪消車，都能很好地完成任務。

出色的底盤設計背后，是中歐在技術上的深度合作，也是世界級供應商帶來的世界級品質。據拆車活動現場專家介紹，長安凱誠F70深鏈與國際一線品牌供應商體系相融合，部分零部件為麥格納、博世、博格華納等主要供應商原裝進口產品。例如，與陸地巡洋艦相同的日本Sumac懸架系統，與悍馬相同的美國伊頓差速鎖，與日產/現代相同的韓國Mando ESC系統和制動器，與大眾相同的中國東方機械減震系統，以及與奧迪/寶馬相同的美國博格華納四輪驅動系統。來自世界級供應系統的部件使長安凱程F70成為一款高度可靠的皮卡產品，能夠在戶外越野、城市交通和高速交通等多種場景下實現平穩駕駛。

最重要的是，長安凱誠F70的底盤系統由法國PSA底盤大師和長安在美國底特律的研發中心聯合調校。它融合了道奇和猛禽等硬派越野底盤技術專家十多年的調校經驗，在極端狀態下實現了動態穩定性。因此，長安凱誠F70是一款擁有福特和道奇高性能越野皮卡先進經驗的產品，也是PSA集團WRC世界拉力錦標賽的技術成果。事實也證明，高品質的長安凱誠F70名副其實。今年10月，長安開誠F70開始了“重慶-新歐洲”極限挑戰之旅的第一階段，從重慶出發，沿著古老的絲綢之路前往歐亞大陸的中心點烏魯木齊。它沿途經過的地區要么是高山，要么毗鄰高原，不僅氣候條件惡劣，地理環境也充滿挑戰。被稱為中國最神秘的“死亡地帶”，無數探險者的車輛在這個地帶發生故障并被卡住，而長安開誠F70 comp……

用一輛未經改裝的素食汽車迎接挑戰，展示了中歐合作的世界級質量和性能。

經過多次硬核測試，長安凱誠F70的超強底盤之所以敢于拆解并詳細解釋，敢于用一輛簡單的汽車挑戰中國最神秘的“死區”，歸根結底是因為對自身性能實力有著非常清晰的認識。作為一款在中國被歸類為卡車的產品，長安凱誠F70完全符合乘用車標準。長安凱誠F70曾在去年進行過一次公開測試，包括三個硬核項目：駝鹿測試、舍入測試和ESC正弦停滯測試。在駝鹿測試中，長安凱誠F70取得了以85公里/小時通過210米蛇形測試的成績，以99公里/小時完成125米雙變道測試，豐田海拉克的雙變道僅為90公里/小時；在ESC正弦停滯測試中，長安凱誠F70以80km/h的速度完成了兩次280°的急轉彎，車身姿態保持極為穩定；在輪次測試中，長安凱誠F70也取得了比同級車型更好的平順性和防側翻性能。

得益于出色的底盤調校，長安凱誠F70還獲得了兩項上海大世界吉尼斯世界紀錄。其中一個是汽車可以連續爬樓梯和坡道的最長距離。長安凱誠F70以2分45秒的成績完成了長江第一梯1500米爬梯挑戰，這是之前挑戰者所用時間的一半；

另一項記錄是在規定時間內定點漂移循環次數最多的皮卡，長安凱程F70在1分鐘內漂移14次。上述硬核指標是長安凱誠F70敢于展示其高性能底盤并與世界級產品進行比較的根本原因。因此，長安開誠F70除了跨越歐亞大陸的挑戰外，還進行了征服茶山、滇西山地雨林、可可西里朝圣的千年之旅，向廣大皮卡愛好者充分展示了其高性能和高品質。

在千年茶山之旅中，長安開誠F70深入西雙版納南諾山茶山。憑借出色的底盤調教、動力水平和智能配置，它征服了地形落差大、路況差、蜿蜒曲折的茶山環境。當地茶農充分感受到了一輛具有高穩定性、裝載能力、高安全系數和卓越舒適性的多功能皮卡的強大。長安凱程F70獨特的底盤調校和安裝非常適合茶農等工商用戶，以實現通過多速行駛創造財富的目標。在前往可可西里朝圣期間，長安開城F70再次挑戰自己，深入平均海拔5000米左右的極端地區。連續蜿蜒的山路和高原環境很容易導致車輛失控，而奧勃良地區的砂石周邊環境是對車輛底盤調校的考驗。長安凱誠F70出色的底盤調校使車輛保持在駕駛員的控制之下，即使在越野環境中進行駝鹿測試也不會翻車。

隨著時間的臨近，長安凱程F70在史迪威公路、怒江大峽谷、德貢公路、白馬雪山關等熱門路段開啟了又一次極限之旅，沿途的熱帶雨林道路對車輛的懸架和底盤性能提出了巨大挑戰。只有具有出色韌性和抗扭曲能力的底盤才能適應這一領域。憑借230mm最小離地間隙、29°接近角、27°離去角、45°坡度、泥路面、冰雪路面通過能力等固有優勢，長安凱誠F70在世界級供應商的幫助下始終保持良好的穩定性，即使面對德貢水毀路的高風險系數也能輕松通過。

皮卡長安凱誠F70的國際研發標準，以及在全球多個地點的測試和成型，與其卓越的底盤調校水平和制造傳統，以及全球研發和測試制造標準密切相關。作為一款擁有一車三標硬實力的全球皮卡，長安凱程F70融合了長安集團和國際知名的標致雪鐵龍集團的先進技術，以“皮卡神車”海力士產品為標定車型。它是根據世界上最嚴格的歐盟汽車制造標準開發的，符合歐盟ECE法規，匯集了來自世界各地的1000多名頂級技術專家，匯集了中國、法國、美國、德國、日本等全球頂級供應商資源，嚴格遵循長安CA-TVS和PSA的雙重驗證標準，在每個節點進行評估。

在具體研發測試方面，長安開誠F70在沙特阿拉伯、摩洛哥、墨西哥、東南亞、中國等地進行了高海拔（5000米）、高溫（52℃）、高寒（-40℃）、高濕度（95%濕度）、高里程（1000萬公里）的“五高”驗證，并對67個特殊路面進行了嚴格測試，32個可靠的路面，以及20多種極端工作條件。僅就制動性能而言，長安凱成F70的工程師已經進行了多達24個方案演示，根據長安制動性能系列的要求進行了開發，并進行了全面的CAE模擬……

對效率、制動溫升、駐車性能和制動真空度等各個方面進行計算，最終確定最優解。得益于這種創新的研發理念，長安凱誠F70在滿載狀態下從100公里/小時到零的制動距離約為48米，比乘用車的國家標準要求縮短了30%以上。今年9月，長安開誠F70還獲得了德國萊茵T?V集團頒發的歐盟CE RED無線設備指令合規證書和美國FCC無線產品認證證書。這是一種已經得到全世界消費者認可的產品。

憑借中歐合作、世界級動力和底盤標準以及符合全球標準的認證的有力支持，長安凱誠F70已成為中國制造和走向世界的領導者。在強大的產品力支持下，長安凱誠F70是第一款提出四年或20萬公里超長保修的皮卡車型，也是第一個將車架和車輛鈑金納入最長保修范圍的皮卡品牌。它展示了與第八代豐田漢蘭達相當甚至超過的實力，提供了以前皮卡車型從未有過的出色“駕駛性能”。如今，長安凱誠F70已經走向世界，成為一款真正的國際皮卡車型，向世界展示了中歐合作中高端大型皮卡的中堅力量。

標簽：長安長安凱程凱程F70豐田福特

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