北京時間2020年7月30日晚9點30分，理想汽車在北京研發中心舉行了特別的云鐘上市儀式。與此同時，理想在美國納斯達克正式上市。美國存托股定價為每股11.5美元。于是，理想汽車成為第二家進入資本市場的造車新勢力企業。通過上市籌集的資金將主要用于重大核心技術布局——L4級自動駕駛、戰略擴張和新車型開發。
當日收盤價為16.46美元，較發行價上漲43.13%；以收盤價計算，理想汽車的市值為139.17億美元，接近第一家赴美中國初創公司NIO汽車144.2億美元的市值。
為什么理想汽車選擇在這個時候上市銷售？業內普遍認為，這可能與當前美國資本市場對智能電動汽車更加樂觀有關。我們發現，特斯拉的股價已經達到1544.65美元，總市值達到2863億美元，遠遠超過市值排名第二的豐田；
此外，蔚來汽車的股價在過去六個月里也持續上漲。于是，理想汽車果斷地在7月11日向美國證券交易委員會提交了IPO招股書，到7月30日，理想汽車正式上市僅用了不到20天的時間。所以，在目前市場和資本仍處于“冰凍期”，多股造車新勢力被淘汰的情況下，理想汽車頑強地活了下來。該品牌成立五年來，已籌集了近20億美元。盡管它不是新車制造商中籌資最多的力量，但它肯定是花錢最高效的：只有10億美元，產品和工廠從無到有，截至2020年6月底，共交付10473輛新車。此外，在同樣是造車新勢力的公司中，實現正毛利率并持有大量現金儲備的公司并不多見。也就是說，理想汽車已經從一個“講故事的人”轉變為一個“自給自足的人”。
成本控制可以說是理想汽車成功上市的關鍵技能之一。例如，將品牌名稱從“理想智造”簡化為“理想”，不僅是為了讓消費者更容易記住這個品牌，也是為了降低車標和線下門店燈箱的制造成本。可以說，理想汽車在花錢方面確實很“吝嗇”，但不得不承認的是，“好鋼要用在刀刃上”的理念已經成為這家公司的原則。
此外，李想曾透露，理想汽車50%的資金用于研發，約30%用于工廠，不到20%用于人事和營銷。正是這種“異常”的效率導致2019年的毛利潤損失僅為9.5萬元，而理想汽車在12月才開始交付，僅售出1000多輛汽車。2020年第一季度，理想汽車實現毛利潤6828.8萬元，毛利率8.01%。第二季度的汽車交付量比第一季度增加了一倍多，毛利率和利潤率也將提高。但作為一家汽車公司，僅僅專注于成本控制只是邁向成功的準備工作，最終獲得市場和消費者的認可是最關鍵的。當然，理想汽車也在大力提升產品力，并將繼續提升核心技術和開發新產品。下一步，理想汽車將把自動駕駛技術作為其主要關注領域之一。
理想汽車首席執行官李想曾表示， “理想汽車在前五年的主要目標之一是擁有正現金流。我們必須有能力在如此困難的行業中創造利潤，而不是持續依賴融資。在第二階段，到2025年，我們需要獲得中國新能源汽車市場20%的份額，這將有助于我們進入下一階段，并獲得時代的入場券f自動駕駛競賽目前，理想汽車已經成立了自動駕駛系統、數據平臺、車輛集成和驗證測試四個團隊，并于今年4月完成了Li OS實時操作系統的研發。在產業鏈投資合作方面，理想汽車投資了智行科技和億航智能兩家自動駕駛解決方案提供商。2020年2月，理想汽車再次加大對無人汽車初創公司新石器的投資。在新產品方面，理想將在2022年推出一款大型增程SUV，未來還將開發中型和緊湊型SUV，主要價格區間為15萬至50萬元，專注于中高端SUV市場。
然而，繼續增加銷售額是為未來發展奠定基礎的首要任務。采用直銷模式的理想是擴大其銷售和服務網絡。截至2020年6月底，已在全國21家零售店、18個配送中心和17個服務中心部署了700多名銷售和服務人員。但這遠遠不足以支撐10萬輛的銷售目標。
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