世界首款9速雙離合變速器+熱效率38.3%發動機長城汽車造 年內量產

7月14日，“極致核心健康·極客對話”在長城汽車品牌體驗中心舉行。活動現場，長城汽車蜂窩動力總成總工程師Gerhard Henning和長城汽車蜂窩發動機總成研究院總工程師高定偉以極客的身份展示了長城汽車新型動力總成的高能技術。此次展示了熱效率38.3%的4N20系列發動機和全球首款橫向9DCT/9HDCT變速器，得到了清華大學車輛與運輸學院副院長、“中國之心”年度十佳發動機評選專家評審委員會委員王志和業內資深媒體專業人士的高度評價。4N20系列發動機和9DCT/9HDCT變速器將在年內量產，并將搭載長城汽車旗下的新車。

從左至右：王志、格哈德·海寧和高丁偉共同稱贊了長城汽車新動力總成的崛起，這是全球首款9速雙離合變速器的發動機熱效率。近年來，中國汽車品牌逐漸崛起，技術實力不斷提升。作為中國品牌的“技術怪胎”，長城汽車在核心動力總成技術、新動力總成-4N20系列發動機和9DCT/9HDCT變速器領域的實力領先于中國“核心”。4N20發動機作為長城汽車在發動機領域的新成果，具有高效、低排放、輕量化、高性能等諸多亮點。隨著電子水泵、350bar中置直噴燃油系統、兩級VVL氣門系列、米勒循環等技術的應用，4N20系列發動機的熱效率達到38.3%，達到世界領先水平。

長城汽車蜂窩動力總成研究院總工程師高定偉介紹了4N20系列發動機的輕量化。研發團隊對結構設計和材料應用進行了優化和改進，最終使4N20發動機的整體重量比上一代車型減輕了10%。同時，4N20系列發動機性能優異，最大功率達到180kW/rpm，最大扭矩達到385N?m/rpm，符合中國VI B+RDE和歐洲VI等排放法規。在效率、性能、節能和環保指標方面，4N220系列發動機在中國汽車行業名列前茅，甚至可以與世界頂級產品相媲美。此次展出的9DCT變速箱是全球首款水平9速濕式雙離合變速箱。它采用集成電子泵設計、高度集成的電子模塊設計、緊湊型同步器設計等技術，實現變速器性能優化：承載扭矩提高54%，軸向空間節省5.8mm，平均重量減少2.6%。承載空間與量產7DCT450變速器幾乎相同，單檔換檔耐久性高達58萬次，性能更佳。

長城汽車蜂窩式易驅動系統總工程師Gerhard Henning介紹了9DCT/9HDCT變速器。同時，技術團隊在常規變速器的基礎上集成了P2模塊，開發設計了9HDCT混合動力變速器——全球首款橫向P2混合9速濕式雙離合器變速器。在國標油耗測試中，與主流產品相比，9DCT變速箱每百公里油耗降低7%，9HDCT變速箱每一百公里油耗降低70%。

全球首款橫向P2混合動力9速濕式雙離合變速箱-9HDCT變速箱“目前，全球節能減排已成為時代潮流。長城汽車在動力總成領域取得了巨大成就，新技術更新迭代的周期不斷加快，使其更輕、更高效、更節能。這完全是基于長城汽車的自主技術研發實力，是中國汽車品牌技術的一個積極典范。“在活動現場，王志對長城汽車的新型動力總成給予了高度評價。

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王志對長城汽車的新型動力總成給予了高度評價。下半年將大規模生產核心質量的4N20發動機和9DCT/9HDCT變速器。下半年量產后，他們將率先搭載長城汽車的新車型，這勢必成為長城汽車下半年進入市場的有力工具。

長城汽車的新動力總成-4N20發動機和9DCT變速器。事實上，得益于多年來對“過度投資、精準研發”理念的堅持，長城汽車憑借其核心技術突破，正在不斷改變以往的產業格局。值得一提的是，自2017年量產以來，長城汽車已經生產了約150萬臺7DCT變速箱，并連續三次躋身“世界十大變速箱”，足以證明長城汽車在動力總成領域的技術實力和可靠品質。長城汽車秉承安全重于泰山的設計理念，以安全、穩定、可靠為發展宗旨。4N20發動機從2016年開發到2020年量產，共對200多個部件進行了277次單獨驗證。整機完成了四輪可靠性驗證，測試標準在國家標準基礎上收緊了50%以上。總可靠性測試時間已累計超過5000小時。同時，4N20發動機搭載于整車，并通過了高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕和極端環境下的耐久性測試。在變速器方面，長城汽車建設了世界一流的變速器實驗室和中國自動化水平最高、最先進的變速器生產工廠，為變速器的可靠性奠定了堅實的基礎。今年下半年，4N20發動機和9DCT變速器將正式搭載長城汽車的新車，為全球用戶帶來更先進的技術享受。作為一個具有全球野心的中國汽車品牌，長城汽車全新動力總成的到來，不僅有力地證明了“科技長城”的技術實力，也將引領長城汽車的實力沖擊高端和全球市場，開創行業先例。此外，它代表著中國“芯片”的崛起，也將激勵更多中國品牌走在前列，實現技術自我提升。

標簽：長城理念

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