與強者同行 用堅持丈量雪域文明

阿里，一個數千年來不為人知的神秘地區，是孕育古格文明的沃土。由于幾十年的堅持，一個人開始進入人們的視野，古格文明也因為他的數百萬次射門而變得生機勃勃。在這個人的眼中，阿里是圣潔與寧靜的化身，是他們心中的圣地。

宗同昌的攝影作品很榮幸能在2020年與宗老和他心愛的哈弗H9一起踏上科研之旅。6月1日，在世界上第一個徒步穿越長城的人劉玉田先生的祝福下，我們從長城腳下出發。宗老一上車就開玩笑說， “因為我的車是長城品牌，我們會盡量去沿途有長城的地方，這樣我們就能跟上主題。這可能看起來像是一個笑話，但事實上，我能感覺到我們朝圣的意義增加了很多。長城是我們中華民族的精神：堅韌、強大、不屈。宗老似乎正在用這種精神激勵我們困境。

劉玉田先生和宗同昌先生從北京到銀川合影留念。宗老幾乎一口氣跑了1000多公里。像我這樣比他年輕得多的人無法忍受，但宗老仍然情緒高昂。在這條高速公路上，哈弗H9平穩祥和，在座椅的按摩下，我睡了幾個晚上，睡得非常香甜。對于這段旅程的寧靜，我不禁欽佩哈弗H9對汽車噪音的控制。我還想起了前幾天“汽車之家”對哈弗H9噪音測試的評價：“在120公里/小時的速度下，哈弗H9NVH測試噪音只有61分貝，實際上比寶馬X5更強

隨著時間的推移，在高速公路上的體驗可能會感覺有點乏味。真正的挑戰從第三天早上開始。從都蘭到沱沱河有700公里的路，但我們走了16個小時。這條路可以用難以忍受來形容，因為它建在永久凍土區，地基沉降明顯，重型卡車壓實，導致越野術語中出現“炮彈坑”和“搓衣板路”的情況。幸運的是，哈弗H9的整體底盤不錯，這要歸功于前雙叉臂/后多連桿非獨立懸架，這使得這款硬派越野車在應對這種路況時毫不費力。最大的感覺是，經過700公里的“搖籃”之旅，我并不是很累，這表明這款車的乘坐舒適性仍然很好。需要注意的是，上次我開著一輛從美國進口的硬派越野車經過這里時，我感覺自己快要崩潰了。

短暫休息后，我們繼續向唐古拉山口進發。“朝圣之旅”注定是艱難的。在海拔5000米的唐古拉山口下，強風夾雜著冰雹和雪花從天空傾瀉而下。已經崎嶇不平的道路真的是雪上加霜，隨著我們的前進，風和雪越來越大。然而，我們心中都有一個共同的期望，那就是過了唐古拉關后，我們可能會變得更好。我們一路信心十足，實時采用全自動模式，哈弗H9可以輕松應對高原的雨雪天氣。當然，如果情況變得更糟，使用雪地或泥濘模式會更好。如果情況變得更糟，選擇哈弗H9上標配的三把鎖及時干預，將確保車輛運行更安全。

也許是信仰感動了天堂。穿過唐古拉山口后，風逐漸平靜下來，雪和冰雹逐漸遠離我們。久違的陽光開始透過山頂和遠處田野的云層散射開來。與雪山遙相呼應，整個世界變得空靈，教皇的興趣也變得高漲。作為一名專業攝影師，你永遠不會錯過任何美麗的風景，無人機也會升空，以上帝的視角記錄朝圣的自然壯麗！

汽車行駛在一條狹窄崎嶇的山路上，在一個拐角處，由于信號被巖石阻擋，無人機失去了信號。當我們發現它的時候，我們已經走了很長的路。宗先生什么也沒說，但從他的臉上可以看出，他覺得這很遺憾。這并不是因為航空相機丟了，而是因為我們沒有它，我們會錯過許多人力資源無法到達的拍攝角度，也會錯過許多令人驚嘆的記憶時刻。我安慰宗先生說：“你先在這里拍張照片，我回頭找。”坐在駕駛座上，我意識到在山路上掉頭仍然是一項非常艱巨的任務，道路狹窄而危險。由于坦克的輕松轉彎，我們在兩公里外找到了差點錯過我們的空中攝像機！

盡管這條路崎嶇不平，但它仍然堅定不移地向圣地延伸。一路上，宗老偶爾會停下車，用他心愛的相機記錄下沿途的美景。在最興奮的時候，宗老開著哈弗H9直接下了路，在荒野中奔馳，甚至還停車扎營。有一次，在河邊露營下車后，我突然感覺到一個冰冷的目光盯著我們。隨著一道多余的光，一只在荒野中尋找食物的獨狼用警覺的眼睛看著我們。它似乎在尋找一個機會來懲罰我們侵犯我們的領土！

宗老似乎已經習慣了這樣的事情，低聲對我們說：“上車，慢一點！”然后等著所有的工作人員上車。我們等著狼離開。隨后，宗老迅速啟動了汽車，此時此刻，我第一次感受到了這輛哈弗H9狂野的一面。這臺2.0T發動機可以立即產生165KW的功率，并干凈利落地沖向鋪好的道路。沒有危險，也許是圣地派來的特使敦促我們迅速出發。帶著焦慮和敬畏，我們與哈弗H9同行，繼續向西藏的阿里進發。經過近5600公里的長途旅行，我們終于到達了西藏阿里地區。接下來，我們將與阿里地委同志一道，深入阿里地區，繼續跋山涉水，探索更多未知的西藏文化。

我們心中的圣地，踏踏實實地為你而來，帶著理想，帶著尊重，帶著未知的探索，帶著對自然的敬畏，享受大自然的洗禮，凈化我們的靈魂，享受長輩的人生啟迪。我們也享受著哈弗H9帶來的更安全、更安心的“朝圣”之旅！

標簽：哈弗哈弗H9長城發現奔馳

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