長城歐拉R1 VS奇瑞eQ1 熱門純電小車續航“脫水”大比拼！

據說純電動汽車的續航里程是未知的，當它被扭曲時，它會大吃一驚。有些汽車的實際續航里程甚至比官方標準數字低一半！

許多消費者在買車后才意識到自己“上路了”，即使后悔也沒有地方抱怨。那么，我們如何確定純電動汽車的續航里程內是否存在“水分”呢？事實上，除了看電池壽命數字，我們還應該更多地關注“技術”。因此，在選擇電動汽車時，重要的是詢問它是否是為獨家純電動平臺打造的，以及三電技術的“含金量”。今天，我們將以深受消費者喜愛的A00級純電動汽車長城歐拉R1和奇瑞eQ1為例，對比兩款車型的續航里程，看看誰是“城市代步工具”。

耐力揭秘：在北京三環上，歐拉R1可以比奇瑞螞蟻多跑一圈。首先，我們來看看歐拉R1和奇瑞eQ1的官方數據。長城歐拉R1的電池能量為33kWh，電機最大功率為35kW，峰值扭矩為125N·m，NEDC續航里程高達351km。奇瑞eQ1電機的最大功率為30kW，峰值扭矩為120N·m，官方標準續航里程為301公里，比歐拉R1整整少了50公里。這50公里是什么意思？例如，北京三環路的長度為48.265公里。也就是說，當充滿電時，長城歐拉R1可以比奇瑞eQ1多繞北京三環跑一整圈。更具體地說，以大多數城市上班族平均每天30公里的行駛距離計算，歐拉R1幾乎可以比奇瑞eQ1多跑兩天。這意味著歐拉R1不僅可以作為通勤工具，還可以輕松處理郊區的自駕旅行。

事實上，奇瑞eQ1的真實續航一直受到許多用戶的吐槽，并因續航嚴重縮水而備受熱議。例如，第一代產品eQ1 300被制造商聲稱續航里程為300公里，但根據工業和信息化部的統計，它實際上只能行駛151公里。電池壽命的大幅縮短令人驚訝，盡管在車型升級后有所改善，但這仍然讓人心存疑慮。畢竟，口碑是非常重要的。

相比之下，歐拉R1更實用，實際續航里程幾乎與官方數據相同。得益于獨家ME平臺的精心調教和先進的三電技術，歐拉R1的NEDC綜合效率達到89%，充分保證了這款車的實際續航里程。不僅如此，歐拉R1還具有兩種不同的駕駛模式，允許用戶根據實際路況調整能量回收量，從而有效增加續航里程。

平臺對比：歐拉R1的“粗體”背景只是其增加續航里程的表面指示，“背景”也是影響其續航里程的關鍵因素。歐拉R1誕生于長城汽車歷經十年磨礪的專屬純電動ME平臺。該平臺由來自世界各地的數千名專家開發。經過獨特的熱力風電實驗室、EMC電磁兼容實驗室、同級領先的NVH半消聲室的反復測試，平臺不斷優化完善，充分提高了產品可靠性。最關鍵的一點是，ME平臺在電動汽車最關鍵的領域進行了有針對性的獨家優化。例如，通過將電池組平放在車輛地板上，不僅有效提高了電池的傳輸效率和操控性，還大大提高了車輛的安全性。可以說，它從根本上避免了“油改電”政策的各種缺陷。

同時，憑借平臺卓越的核心三電技術，歐拉R1實現了極高的出行和用電效率。例如，集成驅動電機帶來全功率，0-50km/h的加速時間<6s，啟動清脆有力；

重量輕的電池組設計，使電池組能量密度>160Wh/kg，為其高續航能力奠定了堅實的基礎，不會縮水；高效電源設計有快充和慢充兩種模式，車載充電器效率94%，DCDC效率92%，可滿足不同用戶的充電要求，進一步方便出行；同時，它還具有“強、中、弱”三級能量回收功能。覆蓋所有工況的能源回收策略可以有效降低能源消耗，實現多層次的能源回收，并進一步擴大范圍。另一方面，奇瑞eQ1一直無法擺脫“油改電”的尷尬局面，直到2019年底才有了自己的專屬平臺。然而，無論是在研發還是技術方面，顯然長城歐拉的ME平臺具有更高的價值。從另一個角度來看，歐拉R1從一開始就建立在一個專屬的ME平臺上，沒有使用不成熟的“油改電”車型來消費者。在這方面，長城歐拉顯然更具誠意。因此，自推出以來，歐拉R1的銷量一直在穩步增長，成為同級車型中增長最快的車型，消費者對它的高度認可是顯而易見的。

綜合競爭力：歐拉R1的實用性出眾。在綜合實力的對比中，歐拉R1優勢明顯，而奇瑞eQ1空間狹小成為最大的短板。不僅駕乘空間擁擠，后備箱容積也難以滿足“地攤”粉絲的需求。歐拉R1的長度為3495毫米，寬度為1660毫米，高度為1560毫米，軸距為2475毫米。其超大的車身和長軸距提供了充足的內部駕駛和乘坐空間，讓“長腿”女性和時尚男性都很容易感到擁擠和不舒服。后排空間也很寬敞，腿部空間也很充足。此外，超大的行李箱可以容納一家四口旅行的行李。如果有特殊物品需要放置，歐拉后排座椅也可以折疊以進一步釋放空間。

另一方面，奇瑞eQ1的車身要緊湊得多，長、寬、高分別為3200毫米、1670毫米和1550毫米，軸距為2150毫米，所有這些都比歐拉R1“縮水”了很多。四座版本的長度和寬度與雙座版本相同，沒有任何變化。可以想象，在原來兩個人的空間里坐四個人會有多擁擠，而且后排座位大多是人對人的，幾乎沒有什么安慰可言。

在長城ME平臺的支持下，歐拉R1不僅擁有真實的里程數，而且在空間上與奇瑞eQ1相比具有絕對優勢，整體實用性明顯更好。值得一提的是，為了解決用戶續航焦慮問題，長城歐拉還與星空充電、南方電網等業內知名公司聯合成立了“歐拉超級充電聯盟”，為所有新能源汽車用戶提供一站式充電解決方案。目前，歐拉已在北京、上海等260多個城市接入32.8萬個充電站，實現網絡全覆蓋，在行業內率先實現真正的充電互聯。如果你想無憂用車，徹底治愈“續航焦慮”，那就選擇歐拉R1。

標簽：歐拉奇瑞長城北京發現

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