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    神話絕不止于39.06% 奔騰T77 PRO“智”取官方能效認證

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    奔騰T77 PRO搭載1.5T第三代“智擎魔方”發動機,最高熱效率達到39.06%,成為國內自主量產發動機中通過第三方權威認證的最高水平。

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    這個“能效之星”001認證并不像一個單一的證書那么簡單。從1960年到2020年,發動機熱效率僅提高了10%。全球汽車公司一直在絞盡腦汁突破熱效率的能耗限制,但將熱效率提高0.5%是一項極其艱巨的任務。智能發動機熱管理,具有官方權威的熱效率認證。發動機只是一臺機器,它是否也需要調節冷熱?我們當然會!

    在炎熱的夏天,如果你在封閉高溫的辦公室工作,你的工作效率可能不會太高。此時,一臺在26攝氏度下緩慢輸送空調的空調可以極大地改善你的工作環境,直接提高工作效率;

    同樣,冬季空調中的暖空氣也會有同樣的效果。人體是這樣的,發動機也是這樣。在發動機的工作循環中,理想溫度為90℃,發動機只在最理想的溫度下工作以節省燃油。因此,為了確保發動機的正常工作,當發動機溫度過高時,風扇轉速增加,從而控制最佳發動機溫度。

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    在過去,內燃機冷卻系統最重要的功能是防止發動機過熱。例如,在閥座和燃燒室等熱應力高的區域,如果發動機負載高,冷卻系統無法快速散熱,可能會出現熱應力開裂等一系列問題。隨著技術創新,過熱不再是一個問題,而是關注如何優化冷卻系統以幫助提高發動機燃油經濟性。因此,智能熱管理已成為當前發動機溫度控制的發展方向。

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    一汽是中國第一家將智能熱管理模塊技術應用于量產發動機的制造商。顧名思義,智能熱管理就是根據不同的發動機工況調整冷卻路徑的流向和流速,以確保發動機在最佳溫度范圍內盡可能地工作。搭載奔騰T77 PRO的第三代“智能發動機魔方”發動機之所以能夠實現39.06%的教科書級熱效率,也與其智能熱管理模塊技術密不可分。

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    當發動機首次啟動時,奔騰T77 PRO配備的智能熱管理系統可以讓發動機快速預熱,實現此時理想的不流動冷卻液。當發動機以中低速和負載運行時,智能熱管理系統將發動機溫度穩定在更高的溫度,從而降低機油粘度和摩擦功率損失。當發動機在高負載下運行時,冷卻液被控制在較低的溫度范圍內,以提供更好的散熱性能,防止發動機高溫區域過熱,并減少爆震的趨勢。如果傳統的機械水泵和蠟包恒溫器解決方案仍然被市場上的主流車型廣泛使用,那么它肯定無法實現這一點。奔騰T77 PRO發動機的智能熱管理模塊技術采用水滴式變截面球閥結構,實現多通道全映射控制。與傳統恒溫器相比,智能熱管理模塊的響應速度提高了50倍,實現了基于目標水溫的精確控制,極大地改善了我國北方大部分地區普遍存在的冬季熱車慢、低溫油耗高等問題。

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    同樣,在夏季或酷熱地區,智能熱管理與智能電控活塞冷卻相結合,可確保發動機良好的散熱,從而保護部件,使發動機能夠長期在最佳水溫下運行。這不僅降低了整體油耗,還提高了整體可靠性和使用壽命。高能、智能、通用的“智能發動機魔方”發動機無愧于中國汽車中心頒發的“最大熱效率001”權威認證。排氣歧管插入氣缸蓋,多個熱源可提高溫度,顯著節約能源并減少排放。集成排氣歧管技術被添加到已經很復雜的氣缸蓋中,并且已經有許多緊湊的氣缸蓋部件。這項技術本身就是對制造商結構布局、機械設計、材料應用以及更精確的加工能力的考驗。

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    奔騰T77 PRO采用氣缸蓋集成排氣歧管技術,將排氣歧管集成到氣缸蓋中。排氣歧管中的熱廢氣可以更好地與氣缸蓋水套進行熱交換,氣缸蓋水套使用發動機冷卻水進行冷卻。這是模棱兩可的……

    在冷卻系統中增加一個額外的熱源,可以實現更快的預熱,減少冷啟動引起的內部部件之間的摩擦,使發動機更快地進入高效工作狀態,從而達到減少排放和節省油耗的目的。

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    尤其是在北方寒冷的冬季,冷啟動后發動機溫度低是導致油耗增加的重要原因。起步的時候,不僅動力不好,油耗也很高。因此,有必要迅速提高水溫。除了智能熱管理模塊的應用,氣缸蓋集成排氣歧管技術也不可或缺。作為中國首個發動機熱效率第三方權威認證機構,中國汽車中心制定了行業首個汽油發動機最高有效熱效率測試標準。正是由于采用了多項優秀的發動機能耗控制技術,奔騰T77 PRO通過了科學的測試流程和嚴格的測試指標,獲得了當之無愧的“能效之星”稱號。噴油嘴的冷卻技術已經降級到更高的水平,中央VVT空氣交換提高了熱效率。目前銷售的絕大多數車輛的活塞冷卻噴嘴都是機械式的,是否打開取決于油壓。由于油壓沒有智能控制,在需要冷卻噴嘴時無法及時打開,增加了不必要的活塞冷卻造成的油流消耗。

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    奔騰T77 PRO“智能發動機魔方”發動機不使用機械手段,而是使用電子控制單元控制電磁閥,以確保冷卻噴嘴打開。通過實時評估發動機的熱負荷,智能地打開活塞冷卻系統,從而進一步降低車輛的油耗。目前,這項技術在中國國產品牌汽車上的應用仍然非常罕見,只有少數高端合資車型得到了應用。可以說,奔騰T77 PRO真正實現了將發動機中的先進技術下放給10萬元國產品牌汽車的目標。

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    奔騰T77 PRO采用中置VVT通風技術,實現進排氣雙VVT調節,使發動機進入最佳空氣量,有效提高燃燒效率的同時,也增加了車輛的峰值扭矩,增加了奔騰T77 PRO的澎湃動力。

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    在獲得中國汽車中心正式認證的“能效之星”001榮譽的背后,我們不僅驚嘆于中國汽車工業的快速發展,更應該看到一汽奔騰研發團隊期待已久的夢想;應該看到,中國自主品牌發動機能夠從容地站在世界舞臺上,與世界頂級發動機競爭;你應該看到對浪潮的無情和勇敢的追求。

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