發動機熱效率驚人 10萬級最強1.5T就選奔騰T77 PRO

如今，小排量和渦輪增壓已成為主流，強勁的動力、低排放和低油耗是該動力組的最大優勢。越來越多的自主品牌正在自主發展，實現技術突破。發動機的熱效率以前不被重視，如今也受到越來越多的關注。

近日，搭載一汽奔騰T77 PRO的第三代“智能發動機魔方”發動機獲得了中國汽車中心頒發的最高有效熱效率“能效之星”001證書，其最大熱效率為39.06%，超過了自主生產的1.5T發動機的極限，在效率和節能方面處于行業領先地位。這種熱效率水平令人驚嘆，標志著中國發動機與世界巨頭之間的差距消失了。

需要注意的是，當今世界上熱效率最高的發動機僅達到43%的熱效率，而排名前三的馬自達、豐田和本田生產的是自然吸氣和混合動力發動機。盡管奔騰T77 PRO的“智能發動機魔方”發動機排在他們之后，但考慮到渦輪增壓發動機提高熱效率的難度遠高于自然吸氣發動機，奔騰的性能已經處于世界前列。

作為消費者，隨著國內技術的進步，他們逐漸了解了更多層次的數據，例如經常被忽視的發動機熱效率，這一點逐漸受到關注。汽車發動機的熱效率越高，其動力性能和燃油經濟性就越好。全球汽車公司都在絞盡腦汁突破熱效率的能耗限制，但將熱效率提高0.5%是極其困難的。奔騰在性能和能源效率之間取得平衡的秘訣是什么？目前，市場上同類普通發動機的熱效率大多在28%至33%之間。看看國際知名的發動機，它們也在這個熱效率范圍內。隨著中國汽車技術的進步，國產發動機的熱效率也在提高。在去年的“中國心臟十大發動機”中，小排量渦輪增壓組中的三款發動機都具有出色的熱效率，如奇瑞途虎8的ACTECO1.6T發動機熱效率為37.1%，長安逸動Plus的藍鯨1.4T發動機熱效率為37.6%，海馬的1.6TGDI發動機熱效率達37%。T77 PRO 1.5T發動機的熱效率達到39%，最高排量為1.5L。

是什么讓奔騰T77 PRO 1.5T發動機能夠達到這樣的熱效率？T77 PRO第三代智能發動機魔方發動機的壓縮比高達11.5，領先于同行。它不僅實現了“擠出”每一滴燃油，還確保了強勁的動力輸出。當然，高壓縮比可以帶來高能效比，但過高的壓縮比也會導致爆震，這也是困擾世界上大多數汽車公司的問題。奔騰開發了什么獨家技術來解決這個問題？

然而，高壓縮比會增加發動機爆震的風險，對油品的要求也會更高。通常需要添加95或98號汽油，這也會增加零部件成本、整車成本和車輛使用成本。奔騰T77 PRO采用米勒循環，配備350巴三重噴射系統，同時與馬蹄形活塞相結合，解決了這一問題。僅添加92號汽油即可滿足各種駕駛條件，有效降低了各種成本。高功率也具有出色的NVH性能。需要注意的是，發動機不僅是功率的一個維度，還考慮了油耗、噪音和排放等多個維度，這使得它的開發非常困難。

在動力方面，奔騰T77 PRO超高壓縮比米勒循環發動機可以實現……

1300轉/分時的最大扭矩，最大凈扭矩/速度為258Nm/1300-4350轉/分，瞬態響應快30%，0.5S時的功率為100%，0-100加速時間為9.78秒。

在噪音方面，奔騰也盡其所能，并利用了許多先進的技術。減少鏈條與導軌之間的摩擦面積，減少摩擦功損失；6.35mm節距鏈條，操作更順暢、更高效、沖擊小、噪音低；該鏈條具有更高的疲勞強度，并且終身免維護。當發動機在極端工況下運行時，1m噪音控制在95db以內，優于同級別競爭對手，全面優化了車輛整體噪音水平。一汽奔騰研發團隊聯合研發的第三代“智能發動機魔方”發動機，實現了國產發動機技術水平的巨大突破。其卓越的動力、強勁的能耗和教科書級的有效熱效率使這款發動機極具價值。

作為中國自主汽車品牌的代表，一汽奔騰長期致力于自主研發和創新。在這個歐美日發動機強強聯合的時代，它精心研發并交付了39.06%的全球頂級渦輪增壓發動機熱效率性能，再次證明了中國汽車行業已經逐漸掌握了汽車動力領域的核心技術。

標簽：奔騰奔騰T77魔方一汽本田

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