2020年7月，國六A將在全國范圍內實施，所有不符合這一要求的車型將無法正常注冊。為了避免在這一政策實施前造成不必要的損失，各大車企已經啟動了國六換代的“加速鍵”，力爭在此之前推出國六車型。近日，在MPV市場表現始終如一的福特途銳推出了國六車型。據悉，該車型的外觀仍將堅持家族式設計，同時在動力和配置方面都有一定的提升。
秉承福特家族血統，國六福特途銳的設計沒有太大變化，但仍然堅持家族式的設計風格，看起來大氣硬朗。不過，根據相關信息報道，國六新車的整體寬度將比之前有所增加，長度、寬度和高度分別為4976、2095和1990mm。因此，當你第一次看到一輛新車時，你仍然會覺得它的外觀會經歷所有細節上的變化。
家族式的內飾風格也是新款國六瑞歐的內飾風格。但與之前的車型相比，之前出現在高端車型上的7.5英寸中控液晶屏這次成為了新車的標配，在一定程度上增強了內飾的整體科技感。同時，配備中控屏的車載電腦系統還可以支持GPS導航、升級藍牙車載電話等功能。此外，倒車攝像頭也成為了新款國六銳歐的升級功能，并同步增加了胎壓監測系統。與以前相比，它的整體質量將顯著提高。
更換“核心”后的動力是新國六瑞歐最大的變化。新車將搭載2.0T Eco boost雙渦渦輪增壓發動機，匹配福特進口6速manumatic，最大功率149千瓦，最大扭矩300牛·米，符合國六b排放標準，上路無需擔心受到新政策的影響。值得一提的是，新車還配備了發動機自動啟停系統，減少了駕駛過程中不必要的油耗和尾氣排放，更加環保。
此外，新款國六途銳歐將繼續配備RAS后空氣懸架，該懸架也將在所有車型中標配，以及EATC電子自動溫度控制系統和博世9.1車身穩定控制系統。根據江鈴發布的信息，由于動力技術的提升，新車的整體NVH性能將得到優化。即使車輛在高功率和高速環境中行駛，車內乘客也不會感受到復雜的噪音。
國六Torui Europe的到來給了福特響應國六新政的信心，而新車型也為消費者省去了選擇國五國六車型的麻煩。在此次改進的眾多配置中，后空氣懸架仍然是途銳歐版最大的亮點，與同類型合資MPV的后懸架相比，它更舒適，可以帶來更出色的體驗。
2020年，是備受期待的一年。好不容易撐過了2019年的“寒冬”，廠家們都憧憬著新的一年能有好銷量，又因為一場疫情讓不少車企業被按下了“暫停鍵”。
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