新冠疫情是挑戰還是機遇 保時捷咨詢發布汽車行業白皮書

全球疫情對汽車行業的影響分散在價值鏈的多個環節。幾天前，保時捷管理咨詢發布了白皮書《新冠肺炎：挑戰還是機遇？以“從外部市場到內部企業”的思路，從四個方面分析消費者、經銷商、車輛生產和供應鏈，為車企提供一系列建議。2020年的新冠肺炎是本世紀以來罕見的全球公共衛生和安全事件。這場危機除了對全球公眾健康構成巨大威脅外，還將對全球經濟整體和中國汽車行業產生巨大影響。首先，當前疫情對汽車行業的影響主要是“數量”的影響。最新公布的第一季度汽車銷量幾乎減半。盡管與1-2月相比，3月的銷量出現了顯著復蘇，但不難預見，由于整體經濟形勢的影響，2020年的汽車銷量將不可避免地連續幾年下降。整體銷量預測為同比下降4%-10%，唯一不確定因素是國內汽車行業的優惠政策和刺激力度。

2014年至2020年，中國乘用車銷量的增長率受到了疫情的直接影響。在第一季度的大部分時間里，它大多處于半閉店的狀態，收入大幅下降，一些固定成本費用仍然存在。許多經銷商面臨巨大的財務壓力，許多管理不善或財務狀況不佳的經銷商今年可能難以生存。

汽車經銷商的庫存系數也受到整車企業生產和供應鏈的影響。大多數中國整車企業已經停工至少7-11天，即使3月份恢復生產，由于零部件工廠停產，一些企業也可能無法按計劃產能生產。這次關閉的影響現在已經在全球范圍內擴大，包括歐洲和北美。在中國，對湖北整車企業的影響自然會持續更長時間，尤其是湖北的零部件工廠，這將影響全國許多整車企業的產能恢復率。當然，許多工廠的生產能力都有一定的靈活性。只要下半年有強勁的需求，他們的產能仍然可以彌補一些缺口，減少損失。在這個困難時期，盡管汽車行業面臨許多挑戰，但機遇與挑戰并存。因此，保時捷咨詢公司為車企提出了一些具體建議：在疫情的影響下，消費者開始區分延遲、取消和額外潛在購買的不同群體。汽車公司應細分其不同需求，并使用有效的營銷方法和產品組合來滿足其需求，力爭在今年剩余時間內盡可能彌補第一季度的銷售損失。建立或完善經銷商風險控制機制，及時識別和預警處于危機中的經銷商，并采取相應措施幫助他們克服困難。瀕臨破產的經銷商也需要采取相應措施，綜合考慮公關、財務和網絡覆蓋范圍，制定補救措施。在當前的疫情中，數字和在線營銷將面臨特殊的機遇。盡管許多車企在過去幾年中嘗試和探索了許多事情，但現在更重要的是如何更好地系統地實施這些措施，而不是個別經銷商單打獨斗。數字展廳和在線銷售等許多數字化舉措的實施必須由汽車公司牽頭，經銷商之間的合作才能最終實現。在生產和供應商管理方面，需要迅速與生產、采購、物流和質量等部門合作，找出生產資源缺口，并提出措施，以減少因配套資源不足而造成的生產瓶頸和產能損失。這里的關鍵是提高汽車公司復雜供應鏈系統的透明度，并快速發現大量零部件供應系統中的資源缺口。從中長期來看，就產量而言，作為中國的整體產能……

近年來，汽車行業已經從不足轉向過剩，汽車公司應該進一步探索如何不斷提高生產效率，包括在生產領域，也考慮進一步提高非生產領域的效率。此次疫情也將帶來消費者對汽車產品健康功能的更高要求。產品和研發部門應該考慮如何在新產品上開發更多的“健康”功能，營銷部門應該考慮怎樣更有效地傳達“健康”產品形象。最后，車企應積極參與政府出臺相關汽車激勵政策的討論，作為汽車行業的核心角色，提供最實用、最有效的建議，提振整個汽車行業，努力將此次疫情對汽車行業的影響降至最低。

危機管理的三個主要方面，無論是地震、海嘯、颶風還是當前的新冠肺炎病，都充滿了各種可能影響全球商業運營的突發因素。保時捷咨詢公司提供了一份危機管理計劃，其中包括從預防到應對的相關措施。我們建議可以從四個主要方面來處理危機管理：預防、識別、分析和行動。從企業管理要素的角度來看，應該考慮三個主體：員工、客戶和市場，以及供應鏈。總的來說，疫情對整體經濟和汽車行業產生了前所未有的影響。除了認識到現有的不利條件并客觀評估損失外，還需要關注“我能做些什么”來減少短期影響。更重要的是，有必要利用疫情建立長期優勢。新冠肺炎疫情將永遠過去，屆時企業建立的優勢將轉化為勝利。

標簽：保時捷世紀

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