豐田首款純電動SUV 一汽豐田奕澤E進擎 滿電來襲

豐田一直致力于解決環境和能源問題，以成熟的HEV技術作為電動汽車研發和上市的切入點。截至目前，豐田的電動汽車已經贏得了全球1500多萬客戶的信任。

通過不斷豐富“清”家族的產品系列，加快了品牌電動化的步伐。繼“雙引擎”和“雙引擎E+（PHEV）”之后，“引擎”家族再次升級，豐田將電動汽車技術命名為“E引擎（EV）”。作為“擎”家族電動產品系列的重要成員，一汽豐田奕澤E發動機即將上市。1.TNGA基因增強的高駕駛控制水平是基于奕澤E發動機的TNGA架構。除了繼承了現款奕澤IZOA卓越的操控性和領先的動力性能外，它還配備了全新開發的高性能電動汽車系統，該系統充分利用了HEV三電技術。通過重新調整車輛的懸架設置，奕澤E發動機的操控性和動力性能得到了進一步提高，使其成為“想一直開下去的愛車”。操控性能方面，奕澤E發動機搭載了松下方形鋰離子大容量電池。通過采用將電池組安裝在車身下方的設計，在不犧牲內部空間的情況下降低了車輛的重心。同時，電池組被設計為車身骨架的一部分，進一步增強了車身的剛度。與目前的奕澤IZOA相比，奕澤E發動機的車身扭轉剛度提高了20%，重心降低了14%。此外，通過優化彈簧和減震器，現款奕澤IZOA廣受好評的操控穩定性和駕駛舒適性得到了進一步提升。在動力性能方面，奕澤E發動機搭載愛信永磁同步高輸出電機，憑借獨特的電動汽車特性，以及強勁持久的加速，實現了同級領先的動力性能。2.成熟的技術保證了電池組內外的安全，解決消費者的電池焦慮尤為重要。易澤E錦清充分利用HEV開發過程中積累的經驗，采取多種措施確保電池組內外的電池安全。電池組被設計為車身骨架的一部分，與車身形成一體結構，從而提高電池組的保護性能。同時，電池組的底部還覆蓋了箱梁結構的加固材料，以保護電池組免受道路上的各種干擾。此外，通過將高壓電路放置在電池組的中心并使用冷空氣管道封閉電池組的內部以形成緩沖區來保護高壓電路。

電池組采用密封結構，密封材料由密封膠條制成，同時兼顧防水和防塵性能。此外，在電池組的底部涂上了相當于傳統做法厚度兩倍的涂層，提高了其防銹性。目前，易澤E錦清已經通過了上海地區的防水測試，標準為50CM。除了物理保護外，它還擁有領先的電池組三重安全監控系統，可以監控電池組內部的單體電池，以及由幾個單體電池組成的總電壓和組件，以確保系統的穩定性。

3.先進的溫度控制系統，讓車主無憂，緩解消費者對電池壽命的焦慮，首當其沖。奕澤E發動機配備了先進的電池溫度控制管理系統。

在電池組溫升方面，為了應對冬季或嚴寒地區電池產量的下降，每個電池組的底部都安裝了電池電加熱器，即使在零下30攝氏度的低溫狀態下也能快速升溫，確保了穩定的續航能力和無畏的冬季。

<我……

alt=“豐田,一汽“src=”/eimg/jndp/ig/20230313164311371908/6.jpg“/>

在電池單體冷卻方面，采用了冷卻效率更高的制冷劑冷卻方法，實現了每個電池單體的平衡高效冷卻效果。即使在電池負載較高的情況下，也可以確保穩定的功率輸出，使其無需重復高速行駛或快速充電。4.利用超長電池壽命和老化抑制技術來減少消費者的殘余焦慮是當務之急。在這方面，億澤E錦清通過將充電容量保持在合理范圍內，并控制電池組內部溫度以抑制電池老化，在10年后實現了80%以上的容量保持率。它處于世界頂級水平。此外，奕澤E發動機搭載了54.3kWh的大容量電池組，其13.1kWh/100km的功耗表現也達到了同級別領先水平。在NEDC條件下，射程可達400公里。奕澤E勁擎是豐田首款純電動SUV，也是一汽豐田在中國實施豐田電動化戰略的積極實踐。作為一汽豐田進軍新能源純電動市場的“第一輛車”，奕澤E勁擎不僅保持了TNGA的高駕控水平，還帶來了安全放心的豐田EV技術。從伊澤E發動機的推出開始，一汽豐田將加快“清”系列電動產品的生產、銷售和服務，為消費者提供更豐富的購車選擇和高品質的出行體驗。一汽豐田奕澤E進入發動機，即將達到全功率

標簽：豐田一汽

汽車資訊熱門資訊