隨著特斯拉Model 3的國產化，吸引了越來越多的限量城市時尚愛好者前來購買，這也吸引了高端純電動轎車市場的關注。事實上，不僅僅是像特斯拉這樣的國際品牌，我們的中國品牌產品在這個價格范圍內也有很多選擇。比亞迪是一家老牌新能源汽車制造商，漢牌電動汽車是其旗艦轎車產品。作為造車新勢力的代表，小鵬受到了SUV G3的廣泛贊譽，P7這一“大”轎車也引發了大家的強烈興趣。24萬左右能買到的兩款車，哪一款續航里程性能更好/更值得消費者購買嗎？
購買新能源汽車的消費者擔心什么？特別是由于價格已經達到25左右，單純的通勤不再是唯一的需求。從一些基本的賬面數據可以看出，小鵬P7和比亞迪漢EV的最大續航里程已經超過了“足夠”的續航里程，后輪驅動的最大續航706公里的小鵬P77已經超過了特斯拉Model S，成為中國市場續航里程最長的電動汽車。除了電池壽命之外，還有哪些功能可以讓人們花25萬元購買？
首先，大家最關心的動態對比是，無論是高功率“性能版”還是低功率“遠程版”，小鵬P7的基本續航里程都優于比亞迪漢。特別是對于主要銷售的后輪驅動遠程版來說，它不僅擁有超過100公里的領先續航里程，而且在動力和扭矩方面也具有顯著優勢。回到效率維度，就動力輸出而言，這兩款車的能源效率都可以被認為是出色的。小鵬P7的百公里最低功耗僅為11.45千瓦時，而比亞迪漢的百公里最小功耗為12.72千瓦時。值得一提的是，“漢”搭載了比亞迪剛剛發布的刀片式電池，聲稱在效率、安全等多個維度都取得了重大突破。然而，與同行相比，情況似乎并不像他們描述的那樣樂觀。
外觀設計是一個因人而異的產品點。首先，我們來談談比亞迪，它的設計一直受到批評。早期，比亞迪車型經常被提及模仿和借鑒國際知名車型的設計，但自從愛格等歐洲設計師加入后，比亞迪開始發展自己的風格。作為家族的旗艦轎車，漢EV分為插電式混合動力和純電動兩個版本。顯然，漢EV已經有了自己獨立的“汽車”風格，其設計和造型非常符合現代純電動汽車的審美標準。作為中國新動力汽車制造商中最高端的純電動轎車，小鵬P7采用時尚的轎車風格設計，處處展示科技元素，使其看起來與傳統的燃油動力轎車完全不同。對于那些本可以用24萬元預算購買豪華品牌汽油轎車的用戶來說，選擇純電動轎車還有另一個原因，那就是它足夠酷的外觀。
內飾的科技感顯然是電動轎車的強項，兩款車在這方面都做得很好。漢在比亞迪的其他高端車型上都配備了旋轉中控屏幕，而小鵬P7的中控屏幕高達14.97英寸。從目前公布的高端配置來看，小鵬P7擁有丹拿音響、全玻璃車頂、3D觸控方向盤和無框車門等科技和豪華功能，這在同價位車型中被認為是非常激進的。關于車內的座位空間，盡管三維……
比亞迪漢電動汽車的ze比小鵬P7大得多，小棚P7近3米的軸距創造了更好的內部空間，同時在停車和城市街道之間的閃爍和移動方面比漢電動汽車更有優勢。
由于比亞迪漢電動汽車缺乏確切的售價或預售價，現在說它的性價比還為時過早。但通過對比同品牌的小鵬G3和比亞迪宋EV，比亞迪同尺寸純電動汽車的價格遠高于小鵬。如果比亞迪漢EV在未來上市后繼續保持這一定價，再加上其與小鵬P7相比的續航里程和動態體驗有限，銷售形勢肯定不會樂觀。小鵬P7憑借其科幻前衛的設計和接近純汽油的續航里程，可以成為售價24萬元的轎車中的新選擇。
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