作為豐田旗下的中級轎車，凱美瑞在中國汽車市場一直有很高的知名度。即使汽車市場出現逆轉，對這款車型的影響也是微乎其微的。而且，與同級別的其他車型相比，這也是中國汽車市場上為數不多的“價格堅挺”的車型之一。
凱美瑞的價格很高，但凱美瑞仍然保持著火爆的銷量。以2019年銷量為例，根據中國汽車工業協會的數據，凱美瑞2019年1-12月累計銷量為182702輛，同比增長15%。盡管這一銷量沒有進入年度轎車銷量榜的前十名，但從各方面的增速來看，它仍然取得了不錯的銷售成績。
事實上，即使在2020年1月，凱美瑞也取得了相當不錯的成績。數據顯示，2020年1月，豐田凱美瑞的月銷量為17357輛，同比小幅下降0.4%，在當月轎車銷量榜上排名第15位。顯然，盡管2020年1月汽車市場的銷量創下新低，但豐田凱美瑞的銷量并沒有受到明顯影響。這在很大程度上突顯了凱美瑞在中國汽車市場的受歡迎程度。
發動機機油增多是否存在隱患？事實上，凱美瑞發動機機油案例的快速增長，得益于其產品力，使其在中國汽車市場取得了成功。然而，它不一定能抑制同一類中的其他模型。事實上，第八代凱美瑞門把手故障等常見問題，再加上其微薄的動力，都是凱美瑞受到批評的地方。事實上，亞洲龍最近濃縮機油的增加也反映在目前在售的凱美瑞車型上。然而，當所有人的注意力都集中在亞洲龍上時，凱美瑞卻有些被忽視了。根據車譽世界汽車質量網和各大汽車論壇的數據，凱美瑞的發動機機油也大幅增加。而且，與亞洲龍類似，凱美瑞機油的增加主要集中在2.5升發動機上。
機油增加屏幕截圖
從上圖中不難看出，3月6日，關于機油增多的投訴也不少。與現在容易頻繁機油增多的亞洲龍一樣，凱美瑞機油問題在3月之后的一周也呈現出集中頻繁的趨勢。從論壇中我們也可以看到，關于機油增多的反饋和投訴呈現出快速增長的趨勢。
凱美瑞機油增多之前的門把手故障并沒有讓凱美瑞倒下，但現在讓中國相形見絀的機油增多問題再次席卷而來。這一次，我們能不能讓中國消費者清醒一點，不再迷信不能正常駕駛的豐田。
今年從開年就透著一股不尋常，警報拉響之后，至今也沒有完全解除。面對這次特殊經歷，豆瓣上早已發起了兩輪關于“這次的新冠，你有什么經驗和感悟？”的話題討論，“囤口罩”、“買車”成為無數網友的共識。
1900/1/1 0:00:00消費者正當權益受損積極維權天經地義但維權要合理合情合法買賣雙方共同打造和諧的市場環境。消費者維權是因為自己的正當權益受到了侵害。
1900/1/1 0:00:00對于引力座駕一汽奔騰T77Pro的上市，我本人期待已久了。早在去年年末，就在網上看到相關消息，說15T的奔騰T77要來了。
1900/1/1 0:00:00在2019年，雖然整個汽車市場依然處于寒冬狀態，但國內的皮卡仿佛沒有受到太大的影響，反而出現逆勢增長。皮卡市場出現這樣良好的信號，其中緣由離不開各地解禁政策和各大汽車品牌不斷創新的優質車型的問世。
1900/1/1 0:00:00疫情發生以來全國成千上萬醫護人員迎難而上，奮戰在疫情防控第一線，守護人民群眾的生命安全和身體健康，成為當下“最美逆行者”。
1900/1/1 0:00:00經過近兩個月長期抗疫，疫情已由嚴峻狀態逐漸向好態勢緩沖。但受疫情沖擊，消費者的購物欲望相較此前會有一定程度減少。有需求但手頭緊，將成為很多消費者現階段購車的實際難題。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航