對大多數人來說，一提到意大利，他們總是想到時尚、美食和跑車。對于意大利這樣一個浪漫而富有創意的城市來說，設計無疑是不可或缺的一部分。說到意大利汽車設計，人們不禁會提到三家著名的汽車設計公司：賓尼法利納、博頓和喬治。其中，最為人熟知的是汽車設計行業的標桿公司、意大利汽車設計的靈魂——賓尼法利納。“意大利汽車設計之魂”賓尼法利納對許多人來說可能是一個陌生的名字，但它是法拉利的官方設計公司，在汽車設計界享有盛譽。自1952年以來，Bingfa一直與法拉利合作設計第一款法拉利250GT。在長達數十年的合作歷史中，賓尼法利納為法拉利設計了許多經典車型，例如世界上最好的超級跑車法拉利ENZO。當時，設計界流傳著一句話：沒有賓尼法利納，就沒有法拉利。
近年來，賓發還頻繁與東南汽車合作，利用“Wing 3”設計理念，將意大利的浪漫優雅與中國古典文化融合在一起，推出了具有高度個性化設計特點的東南DX5。在仍然繼承東南家族時尚動感的設計特點的同時，冰發還在細節設計中融入了卷軸、書法、劍戟等中國傳統設計元素，并運用“傳承與轉化”的設計思維，使東南DX5充滿活力與美感、時尚與尊重并駕齊驅，無論它走到哪里，都會在世界上發光。
結合客人的方式，東南DX5的設計融合了中國風格作為客人的方式和意大利的浪漫。當他們遇到東南亞的傳統時，會產生什么樣的火花？東南DX5的前臉繼承了家族的標志性特征——加長翼式進氣格柵，與兩側鋒利的鉆石鷹眼高性能LED大燈相得益彰，形成了強大時尚的“咆哮鷹”前臉設計，一如既往地年輕，蓄勢待發。桶形霧燈，搭配波浪形線條設計，深邃而充滿力量，充分展現精致之美。
該車型堅持“主動出擊，打造全新車型”的設計思路。下保護條采用中國傳統蝴蝶結設計，富有張力，優雅而充滿力量。同時，橫向加寬設計體現了年輕運動的理念，創造了廣闊的視覺享受。
作為車身設計的重要組成部分，東南DX5的C柱設計和其他細節遵循了整車“翼子板3”的設計理念，使用對比鮮明的顏色設計來突出運動效果。與市場上常用的懸浮式車頂不同，C柱采用鍍鉻裝飾，在保持和諧統一的同時，將雙色調車身分隔開來。車頂行李架采用了全隱藏式浮動設計，行李架的設計與車頂相得益彰。C柱窗戶相交形成一個深鷹眼形狀，車頂曲線向后掃，突出時尚和動感的東南力量。
“駕駛艙”內部與中國設計元素完美融合，成為“駕駛艙級”豪華內飾。中控臺采用經典的歐式懸浮式設計，懸浮式中控臺顯示屏類似中國古代卷軸，舒適易用，同時也能更好地體驗中國古典文學文化。門飾板的設計靈感來自中國古代刀劍，明暗對比鮮明，猶如一把利劍劃破蒼穹；
中控臺下部采用了中國古代的戟式設計，鋒利大膽，象征著進步的精神。同時，東南DX5配備了新的智能互聯系統，可以通過手機應用程序監控和自檢車輛狀態。它還可以實現遠程控制和藍牙按鍵功能，創造前所未有的智能駕駛和乘坐體驗。
意大利跑車的精髓完美融入了東南DX5。東南DX5搭載三菱1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為115千瓦/5600轉/分，峰值扭矩為225牛米/2000-4000轉/分。變速箱為PUNCH第三代8速CVT自動變速箱、愛信6速手動變速箱、比利時5速手動變速器，均符合國六B排放標準。在配備了同級別出色的前麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立后懸架后，車輛的操控性也有了很大的提高。顛簸的路面具有出色的減震效果，在換線和轉彎時也能提供出色的側向支撐。
賓尼法利納作為一家擁有近90年歷史的世界知名汽車設計公司，在汽車史上留下了許多輝煌的車型。所有類型的模型都由賓尼法利納設計，它們都具有來自意大利的藝術氛圍。賓尼法利納與東南汽車的合作也將東南汽車的設計推向了一個新的高度，將這款來自意大利的浪漫優雅與中國古典文化相結合的優秀車型帶給了中國消費者。
2020年1月10日，中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。本次大會的主題為“把握形勢、聚焦轉型、引領創新“。
1900/1/1 0:00:00在如今這個講究高效的時代大部分事情都需要保證時間而物流運輸更是如此。隨著近些年網絡購物的高速發展物流行業圈也變得更加成熟。如何保證運輸的高效性便成為眾多物流企業思考的問題。
1900/1/1 0:00:00臨近春節，對于汽車從業者來說，2019可以用“不容易”來形容。
1900/1/1 0:00:00有一種痛，叫過年回家年貨太多后備箱裝不下。面對怎么也裝不下的后備箱，給家人帶的年貨卻誰的也不能少，想象著雙手叉腰又無可奈何的畫面既溫馨又搞笑，只恨自己的后備箱能大一點、再大一點。
1900/1/1 0:00:00近春節，又到了回家團圓的時點。
1900/1/1 0:00:00過年是中國人最重視的節日也意味著全家團圓朋友歡聚的時候要到來了。
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