現代汽車加速自動駕駛技術研發 引領未來移動出行新風向

整個2019年，從年初的CES消費電子展，到日內瓦車展、上海車展等重量級車展，再到世界智能網聯汽車大會、中國國際自動駕駛大會等相關技術研討會，自動駕駛一直是業界討論的高頻話題。隨著新一輪技術和產業革命的蓬勃興起，自動駕駛作為汽車智能化和網絡化發展的先進形式，已成為各國汽車行業的競爭地位。作為全球第六大汽車出口國和亞洲第二大汽車生產國，韓國的自動駕駛水平一直處于世界前列。韓國政府高度重視自動駕駛技術的發展，最近公布了“2030年未來汽車產業發展戰略未來汽車戰略”。計劃在2024年之前完善自動駕駛系統和相關基礎設施建設。現代汽車集團作為韓國汽車品牌的代表和全球五大汽車公司之一，已經進行了前瞻性布局，目前在全球汽車自動駕駛領域占據著舉足輕重的地位。2018年，以平昌奧運會為契機，現代汽車向世界展示了其在自動駕駛領域的卓越成就。現代汽車以下一代氫燃料電池汽車NEXO為基礎，打造L4級自動駕駛汽車，無需人工駕駛即可應對所有路況。從首爾到平昌，該車以100-110公里/小時的速度行駛188公里，打破了L4級自動駕駛里程紀錄，完成了車道保持和變道、超車，并自動通過7個隧道收費站、高速公路出入口、岔路口等，充分展示了現代汽車卓越的無人駕駛技術實力。此外，現代汽車在自動駕駛領域推出了一系列重大戰略投資，以進一步推動自動駕駛技術的升級。在2018國際消費電子展覽會上，現代汽車集團首席副總裁鄭義善和Aurora公司首席執行官Chris Urmson共同發布了友好合作計劃。雙方將共同研發應用于現代汽車氫燃料電池汽車NEXO車型的自動駕駛技術。今年6月，該公司宣布將對美國自動駕駛公司“極光創新”進行戰略投資，共同開發自動駕駛汽車技術。

NEXO是一款配備Aurora尖端自動駕駛系統“Aurora Driver”的現代氫燃料電池汽車，今年9月宣布，現代汽車集團將投資20億美元與美國領先的自動駕駛技術供應商安博夫組建合資公司，并計劃在2020年測試完全無人駕駛的技術系統，并于2022年推出量產自動駕駛平臺，為機器人出租車供應商車隊運營商和汽車制造商提供服務。與安博夫牽手，標志著現代汽車從國際汽車巨頭迅速躍升為自動駕駛行業的“規則改變者”。

現代汽車集團首席副總裁鄭義善與安博夫首席執行官凱文·克拉克簽署了一項協議。此外，現代汽車還在美國與英特爾、英偉達合作，在中國與百度、寬凳、優比艾、綠色申通等自動駕駛相關企業合作。現代汽車集團計劃到2025年在未來汽車技術上投資41萬億韓元，并加強自動駕駛技術的研發。除了與眾多科技公司合作提高自動駕駛技術外，現代汽車還積極從事自動駕駛出行服務，尋求自動駕駛技術的實踐和實施，共同開創未來的自動駕駛時代。2019年11月4日，現代汽車和自動駕駛初創公司小馬智行聯合宣布，他們將在美國加利福尼亞州歐文市推出BotRide自動駕駛出租車服務。BotRide服務車是一款配備小馬智行L4級自動駕駛系統的現代KONA電動汽車。此次合作有效地實現了未來的自動駕駛移動t……

vel技術，并為自動駕駛創造了商業應用場景。這無疑是邁向自動駕駛商業化的重要一步。

現代科納電動汽車在美國加利福尼亞州提供自動駕駛移動出行服務后，現代汽車與自動駕駛公司Aptiv共同成立了MoceanLab出行服務公司，并啟動了MoceanCarshare自動駕駛汽車共享服務項目。預計該項目將使用20多輛現代Ioniq插電式混合動力汽車，將于2019年底在洛杉磯推出。該項目的規劃和實施表明了現代汽車在自動駕駛領域深耕的決心，擴大了未來汽車服務的范圍，并致力于未來移動出行領域。

現代汽車啟動了Mocean Carshare自動駕駛汽車共享服務項目。由此可見，現代汽車在不斷推動自身自動駕駛技術升級的同時，也在自動駕駛汽車未來共享出行領域發力，積極尋求自動駕駛技術的實踐與落地。未來，現代汽車將繼續在未來出行的自動駕駛道路上闊步前進，開啟新一輪汽車技術轉型，努力為客戶帶來安全、便捷、獨特的未來出行體驗，引領未來移動出行新趨勢。

標簽：現代

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