宋術山：明年賣1.5萬輛 歐曼要做自動擋重卡領導者

一位駕駛過自動擋的司機要求他回到手動擋，但他的心必須拒絕！回顧汽車一百多年的歷史，如果要選出幾個最“閃光”的時刻，自動變速器的出現無疑是其中之一。在中國，自動擋汽車得到了廣泛應用，而在重卡領域，自動擋車型終于迎來了真正的“元年”。12月4日，奧門超重卡全系列自動變速器新聞發布會在四川成都舉行，奧門EST-A、EST、GTL全系列自動擋新產品正式發布。借此機會，第一商用車網現場采訪了福田汽車集團副總經理、福田戴姆勒汽車執行副總裁宋樹山，隨后走進國產自動擋重卡的世界，看看奧曼將如何帶領中國重卡進入自動擋時代。

自動變速器重型卡車對疫情爆發表示歡迎。第一年，歐曼領導了“供給側改革”。你知道2019年中國自動擋重型卡車的銷量是多少，翻了多少倍嗎？8000輛，同比增長550%！

2018年之前，自動擋重卡在中國并不多見，2018年的銷量只有數千輛。到2019年，自動擋重卡國內銷量預計將達到8000輛左右，其中阿曼家族占6000輛，占比75%。從這個角度來看，歐曼正在以高質量的供給引導整個重卡市場的升級換代（這也符合國家倡導的“供給側改革”政策）。在這一發展過程中，一個不可忽視的問題是，在年銷量超過110萬輛的重卡市場中，8000輛甚至10000輛的份額不到1%。在歐洲和美國，自動變速器的比例高達95%。因此，根據歐美市場的經驗，宋樹山認為，中國的自動擋重卡正處于爆發的起點。雖然目前的比例不到1%，但與去年相比呈現井噴式增長，增長率高達550%。在此基礎上，他進一步判斷，中國重卡的自動變速箱已經成為大勢所趨。預計到2025年，中國重卡自動擋變速器的比例將達到80%以上。

第一商用車網絡獲悉，在歐洲，AMT（機械自動變速器）重型卡車自20世紀90年代末開始引入市場。經過近20年的培育和發展，AMT重型卡車從2002年的12%迅速增長到2010年的53%，并在2019年達到95%，占據絕對優勢地位。縱觀國內市場，在福田戴姆勒阿曼的領導下，基于采埃孚第四代成熟技術的自動變速器，從國內重卡市場向自動變速器市場的過渡時間將遠小于歐美市場，預計在短短幾年內將超過50%，實現從量變到質變的“飛躍”。多重優勢幫助阿曼明年銷售了15000輛汽車，這是今年增長550%的起點。明年自動擋重卡的市場表現如何？1.5萬輛，占2020年阿曼重型卡車總銷量的15%。這是宋蜀山為阿曼自動擋重型卡車制定的明年目標計劃。此外，基于歐曼在目前市場上每四輛自動擋重卡中的出色表現，宋蜀山對明年實現目標充滿信心。宋蜀山的自信來自兩個方面。首先，AMT重型卡車在燃油效率、舒適性、可靠性、安全性以及與卡車的智能匹配方面具有獨特的優勢。“第一個優點是省油。自動擋換擋由電腦控制，節油效果比手動擋好得多。根據我們的統計分析，它每百公里的油耗至少可以節省1到2升。重卡的年運營里程一般在20到30萬公里。如果你能節省1-2升每百公里消耗幾噸柴油，一年可以節省很多錢。"

第二個優點是舒適。自動變速器不需要換檔和踩下離合器。它解放了駕駛員的左腳和右手，所以舒適度會更好。第三個優點是故障率低且更可靠。與手動變速器相比，AMT車型由于其先進的技術而更加可靠，減少了人為操作對設備和部件造成的損壞。第四個優點是安全性。使用自動變速器重型卡車后，無需手動換檔。當緊急情況發生時，駕駛員會更加冷靜地處理，也會避免在手動擋操作過程中出現一些不安全的駕駛行為，如半坡起步和空擋滑行；

同時，奧門自動變速重卡標配液力減速器，大大提高了下長坡的安全性。第五個優勢是智能匹配。“自動變速器和卡車智能化具有內在的匹配優勢。”宋樹山舉例說，重型卡車可以根據高精度三維地圖預測前方路況，然后提前調整發動機的功率和扭矩輸出以及變速箱的檔位，最終達到節油的效果。然而，這種智能駕駛必須基于自動變速器，手動變速器車輛不能使用電子地圖。“從這個角度來看，盡管自動擋車型比手動擋車型貴1到2萬元，但客戶的認可度非常高。在徐州等一些地區，自動擋車型的銷售比例甚至提高到了40-50%。因此，我對中國重卡汽車的未來持樂觀態度tic傳播。“趨勢不可逆轉。歐曼想站在風口上，對自動變速箱領導者宋樹山充滿信心，這也來自阿曼AMT重卡的先發優勢和產業鏈優勢。”我們今年推廣的自動變速箱產品主要是拖拉機，但許多卡車和工程車輛的用戶也對自動變速器提出了要求。因此，我們將在明年將自動變速器推廣到所有主流產品線，包括拖拉機、自卸車、卡車和特種車，覆蓋所有工況和場景，以更好地滿足重卡用戶對自動變速器的需求。”宋蜀山告訴第一商用車網。

據悉，阿曼AMT重卡的核心“KNOW-HOW”在于福田康明斯發動機、采埃孚自動變速箱和福田戴姆勒卓越的工況標定與匹配技術。一方面，為了在AMT市場占據領先地位，歐曼進行了多年前瞻性的技術研發，并對自動變速器產品進行了大量的路試。其路試車輛總里程已超過3000萬公里；另一方面，奧門自動變速器重卡與全球頂級產業鏈合作伙伴相匹配。它采用了福田康明斯X13和X12動力，與福田采埃孚“川勝”12速AMT變速箱匹配，B10車輛的使用壽命為160萬公里。超級動力鏈2年不打開氣缸或盒子，平均故障間隔距離達到5萬公里。在采訪中，宋樹山不止一次表達了對中國自動擋重卡未來的信心。這種信心源于自動擋重卡在歐美市場快速發展的“經驗教訓”，源于對奧門自動擋重車產品的信任，也源于中國對自動擋重卡車被抑制的需求最終被優質產品激發的潛力。“目前，隨著自動變速器技術的發展，中國重卡轉型升級已進入新一輪戰略機遇期。對于中國企業來說，誰能緊跟重卡自動變速器的潮流，誰就能贏得先機。”采訪最后，宋樹山表示，“我們要努力搶占中國重卡市場自動擋之風，成為自動擋重卡的領軍者。”

標簽：曼福田世紀

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