隨著生活水平的提高，人們對家用汽車的需求已經從最基本的交通方式上升到了一個新的水平。如今，汽車代表著一種生活態度。在人口眾多的家庭中，每個家庭成員的不同特征對車輛的個性化設計提出了更嚴格的要求，尤其是在舒適性方面。那么，我們能否在一輛10萬級別的家用SUV中找到一款能夠滿足每個人需求的舒適性設計呢？福特汽車行業是一個不錯的選擇。
作為一款上市不到一年的汽車，在人們還不熟悉的情況下，如何展示它的優勢和價值？專業評估是最好的選擇。今年5月至7月，由福特領導小組發起的“智能未來實力驗證”全國高校教授評估活動，與全國13所知名大學合作，30多位專家教授對領導小組進行了全面評估。在評估期間，多位教授對福特的車身材料、操控和智能駕駛輔助系統進行了嚴格的測試。研究結果證明，福特領導層在舒適性方面的表現足以在同級別車型中占據主導地位。
根據福特凌捷在北京理工學院進行的車輛平順性測試結果，與之前測試的SUV車型相比，福特凌捷無論在車輛平順性還是行駛噪音方面都在同級車型中具有顯著優勢。從車輛在路試中的平順性表現來看，在45km/h至60km/h的加速過程中，車輛的平順性最好。然而，在60km/h至110km/h的加速過程中，平順性指數略有提高，但總體平順性指數低于0.315m/s2，可以滿足我們對車輛舒適性的需求；在模擬越野路段的臺架試驗中，領界前排座椅振動加速度的均方根值不超過0.31m，充分保證了車輛在顛簸路面上保持平穩，不影響車內成員的實際乘坐體驗。由于福特領界配備了可連續調節的無級變速器，沒有典型的自動變速器換擋過程，導致換擋過程中沒有頓挫感。當渦輪開始工作時，沒有明顯的運動，實現了良好的動力和行駛平順性。具有鎖止離合器功能的液力變矩器為用戶提供了出色的啟動性能和更低的油耗。
在車輛噪音方面，評估小組在空調打開和車窗關閉的情況下，收集了60公里/小時、80公里/小時，100公里/小時和120公里/小時四個速度范圍的噪音值。在加速過程中，車內的噪音增強程度并不顯著。在整個測試過程中，車內噪音水平從最低的61.8dB增加到69.9dB，都在相對舒適的范圍內。此外，據檢測，福特Frontier汽車內部的噪音頻率集中在100Hz-200Hz的低頻范圍內，對人耳不敏感，因此不會對車內乘客造成太大影響。
俗話說，每個人都很難調整，不同家庭成員對車輛舒適性的接受程度也不盡相同。福特在汽車舒適性調節方面的不懈努力終于得到了大學教授和用戶的一致好評。如今，領界48V輕混版本已經升級上市，以更低的油耗在輕混新世界中處于領先地位。再加上眾多經濟實惠的金融政策、購車、免費維護和其他增值活動，它一定會為每個人提供方便經濟的駕駛體驗。
汽車界一個非常重要的細分板塊即將全面“解除封印”，皮卡車型會不會像SUV那樣燃放市場活力又或者說，以前壓抑著的購買需求一旦被釋放，
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