同比下降5.2% 中汽協發布9月份銷量數據

10月14日下午，中國汽車工業協會在北京召開信息發布會。中國汽車協會秘書長助理陳世華在報告中提到，2019年9月，汽車銷量同比降幅收窄。產銷量分別為220.9萬輛和227.1萬輛，比上月增長11%和16%，比上年下降6.2%和5.2%。1-9月，國內汽車產銷分別為1814.9萬輛和1837.1萬輛，產銷比上年分別下降11.4%和10.3%。新能源汽車方面，9月產銷分別為8.9萬輛和8萬輛，與去年同期相比分別下降29.9%和34.2%。今年1-9月，中國新能源汽車銷量達到87.2萬輛，同比增長20.8%。其中，純電動汽車銷量達到69.2萬臺，同比增長27.8%；插電式混合動力汽車銷量達到17.9萬輛，同比下降0.8%；燃料電池汽車銷量達到1251輛，同比增長7.6倍。中國汽車協會秘書長助理徐海東表示，自7月、8月和9月以來，國內新能源汽車確實出現了明顯的下滑。除了因為“國五優惠措施”搶占了一部分潛在的新能源汽車客戶外，更直接的影響因素是新能源汽車補貼的減少。因此，新能源汽車生產企業遭受損失的壓力更大，因此，大規模生產和推廣新能源汽車的積極性降低。但他也對今年最后三個月新能源汽車的表現表示了一些信心，預計相關部門未來將出臺消費刺激措施。總體來看，9月國內車市進入傳統的“金九銀十”銷售旺季，產銷數據完成情況較上月出現明顯回升。但陳世華表示，數據同比降幅仍然較大，延續了去年7月以來的下降趨勢。目前，國內汽車產銷已連續15個月同比下降，總體來看，所有車型的乘用車均同比下降。企業面臨的壓力尚未得到有效改善；商用車表現相對較好。中國汽車協會表示，從數據來看，國內汽車行業消費仍缺乏信心。受部分地區國六標準提前切換等不利因素影響，整體表現較弱。然而，今年第三季度，在一系列穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期的政策下，

汽車生產和銷售的降幅已經縮小。隨著“銀十”的到來，國內汽車產銷有望進一步回升。

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