別人忙著生存，TA還在“休閑的運動”

2018年，國內汽車產銷分別達到2780.9萬輛和2808.1萬輛，與去年同期相比分別下降4.2%和2.8%，這是自1990年以來的首次年度下降。有些尷尬的是，在2019年過半之后，所有人都意識到2018年并不是最艱難的一年。移動時代給我們的生活帶來了巨大的變化，而那個時代的潮流引領者，隨著潮水的退去，開始了一段“逃亡之旅”。國內汽車市場的蓬勃發展逐漸進入了從需求爆發向需求升級過渡的階段，整個汽車行業也開始趨于平靜。許多以前激進的制造商也不得不面對嚴峻的現實，回到以用戶需求升級為中心的戰略上來。過去那些盲目的創新實踐確實需要放慢腳步并進行反思。毫無疑問，“資本”在波浪消退的過程中發揮著重要作用。隨著資本的退潮，以前過得很好的品牌開始面臨越來越多的困難。隨著未來汽車市場寒冬的持續蔓延，比如菲亞特退出中國市場的現象，我們現在看到的一些資本下降的縮影將繼續發生。業內有一句話：對車企來說，真正的考驗已經到來，一個只銷售的時代正在取代只資本的時代。另一方面，并非所有企業都會面臨資本寒冬。對于那些擁有自身核心競爭力和有效聲譽來實現價值轉換的企業來說，所謂的資本寒冬并不存在。換言之，對于一些早有先見之明、行動穩健的公司來說，這無疑是又一次發展機遇。

<實力是抗寒法寶>以“賣好車”為代表的汽車供應鏈企業最早感受到了“車市”和“資本”的寒意，因此早早開始了寒冬。通過用“賣好車”作為公司布局的代表，我們也可以窺見一些冬季的姿態。“去粗取精”度過冬天，擠出早期發展的泡沫。事實上，早在2018年，“賣好車”就開始了一系列調整，以應對即將到來的“車市”和“資本寒冬”。去除粗糙度是一個主要方向。除了我們現在看到的情況，他們開始做出更多的調整，一個更明顯的特點是他們專注于核心業務。在北美市場，多家傳統汽車制造商已經習慣于依靠銷售激勵來刺激消費和減少庫存。在當前汽車市場整體放緩的情況下，應該及時抑制類似的短視做法，以促進汽車制造商和經銷商的健康發展。然而，相關補貼和獎勵的數據仍然很高，這極有可能對疲軟的汽車市場雪上加霜。因此，從銷售圖表中不難看出，務實的美國消費者仍然堅持最可靠的選擇，無論是轎車還是皮卡，正因為如此，福特的F系列仍然可以在品牌中生存下來。此外，美國三大汽車品牌之一的通用汽車已決定削減北美兩家工廠的雪佛蘭車型產能，未來通用汽車旗下可能會有更多車型放緩或停產。此外，通用汽車公司已經實施了工廠裁員和約35%的員工裁員，并讓一些工廠休息。另一個主要品牌福特也宣布減少其安大略生產線的產品，以適應市場對長期生產戰略的需求。要知道，這家工廠負責福特銳界、福特Flex、林肯MKT等多條生產線，這些都可以稱為福特的主要銷售車型。產能的減少意味著數百名工人將處于閑置狀態，這表明人員裁員將繼續。

消除了早期野蠻生長造成的人員過度擁擠，切斷了企業發展早期的非核心業務，逐漸專注于已經擅長的領域和業務，一場休眠的行業運動開始回歸。對于企業來說，這種以“做強”核心業務為代表的生存運動，正將企業的發展帶上合理、正常的軌道。說到這里，我……

不得不提的是在笑傲汽車市場上的日本品牌。今年上半年，日本兩大巨頭豐田和本田的銷量穩居前三。其中，豐田的旗艦車型RAV4不僅在國內銷量排行榜上占據主導地位，而且在全球五大洲的180個國家銷售。它適用于各種氣候和地形環境。在這個“剪厚留薄”的時代，這種實力真的令人印象深刻。

隨著未來資本寒冬的持續，更多的企業將回歸到核心業務本身，用最成熟、最優質的業務抵御資本寒冬帶來的寒意，真正讓企業發展回到最本質的層面。創造一個產品就要放心。實現營銷就要放心，才能有資本抵御資本的寒冬。汽車公司需要的是理性客觀的觀點，而不是盲目悲觀或樂觀。只有真正理解首都冬天的本質，才能找到度過冬天的正確姿勢<；

口碑是休閑的保證>其他人都在過冬，而以RAV4為代表的車型仍然“悠閑而運動”，這不得不說RAV4這個名字。休閑活動車輛，一種悠閑的活動。也許這個名字決定了這款車誕生后的地位和實力。這不僅是一個名字，也是一個旅行的概念，也是一種生活的延伸。相比之下，在RAV4的追隨者中，CR-V在性能方面仍然可以被認為是杰出的，但舒適休閑車仍然缺乏城市SUV先驅的一些實力。說起這些在寒冬中保持冷靜沉著的強手，自然離不開他們強大的“粉絲口碑”。避免被潮流攪亂的根本因素是品牌影響力。特別是隨著消費升級和消費者購車預算的增加，對汽車質量、品牌和性能的要求不斷提高。擁有良好形象的汽車公司自然擁有這些相對優質的元素。只要他們持有自己的資產，就會有無盡的消費者在呼喚他們。當然，這些都是基于豐田這樣的品牌多年的積累，短時間內學習可能并不容易。既然我們談論的是品牌，那么讓我們首先關注市場。從今年的銷售圖表來看，整個汽車市場仍在下滑。在備受關注的日本品牌中，“兩個領域”最為迅速，它們的逆勢崛起可謂相當強勁。我相信，在許多消費者心目中，“良田”自進入中國以來，一直在市場上占有很高的地位。那么，讓我們從營銷的角度來看看，這些市場表現優異的品牌是如何在“寒冬”到來之前，利用營銷助力市場，穩定市場地位的。畢竟，營銷是吸引粉絲最有力的渠道。

幾年前，雅閣和冠道等各種體驗營，以及Fit Day創新節的跨境營銷，從華北到西北，用這款車的60升油箱打動了人們，行駛了2000多公里。奇駿勇敢地冒險進入無人居住的地區，從沙漠和沙漠到森林和雪地，再到天山的極端境界。他出售產品不是為了投機，而是為了塑造一個強硬的性格。2018年，一汽豐田SUV家庭邊界挑戰賽、阿拉善英雄俱樂部等一系列營銷活動不僅展示了RAV4和一汽豐田SUV家族產品的賣點，也展示了年輕人感受品牌年輕化的熱情。豐田章男在清華大學脫下西裝，親自“賽車”。他很難在汽車行業找到第二位高管。就其出發點而言，它是建立在一顆澎湃而勇敢的年輕心的基礎上去嘗試的。這也可能是豐田的優勢。盡管每個人的營銷方式可能相似，但正是有了這顆“年輕的心”作為強大的核心，豐田在做任何事情時都顯得“返老還童”。

上面提到的前兩個，雖然相當動態和靜態，但讓人記不住他們的標簽或核心賣點。作為日本頂級品牌之一，RAV4的營銷行動可以說繼承了豐田永遠年輕的心，再加上其“城市SUV先驅”的標簽。無論進行什么具有挑戰性的試駕活動，人們都會知道這是RAV4的不斷進步和轉型，而不是一輛普通的SUV做普通的挑戰。因此，營銷有助于產品實力，“文化遺產”是一個關鍵詞，它讓客戶作為所選汽車品牌的所有者，享有獨特的尊重和優越感產品是銷售的信心>以產品實力為后盾，他們將有信心挑戰更高的銷售額。對于汽車公司來說，實證營銷的最大魅力無非是消費者說，‘我開過，我證明了！

“畢竟，用戶購車是一種需要很長時間才能做出決定的行為，這涉及到許多心理變化和用戶注意力的變化。例如，從信息關注的早期階段，到關注品牌，再到比較產品，開始對性能、聲譽等方面進行綜合考慮。簡單地說，這是一個從關注品牌到關注產品的過程。在這個過程中，車企對營銷最大的信心就是產品的競爭力。“豐田品質”一直是豐田在全球聲譽、消費者信任和喜愛的核心。作為豐田全球制造標準產品質量的全面實踐者，成立15年的一汽豐田長期堅持并追求豐田精益生產體系的原始傳承，讓豐田的制造標準、優質產品和服務在中國扎根。關于這些，無論是上市14年、在中國市場累計銷售330萬輛的卡羅拉，還是以“創造優質產品、追求卓越”為核心理念推出的皇冠、RAV4榮放、普拉多，還是從TNGA架構進口的奕澤IZOA，都是例子。“不壞的豐田”是消費者對豐田汽車質量的認可，從技術角度來看，獲得這樣的榮譽主要取決于豐田的“高QDR”基因。對于豐田來說，“高QDR”不僅在其全球汽車生產過程中傳承下來，而且涵蓋了豐田整個汽車產業鏈的上下游和周邊環節。成立15年來，一汽豐田一直堅持每輛車在上市前都必須經過多次測試和測試，包括涉水測試、低溫測試、高溫測試、無線電波障礙測試、臺架測試和惡劣路況下的耐久性測試。同時，對每個部件都進行了嚴格的測試，以確保部件的質量完全符合豐田的全球質量要求。

在生產過程中，一汽豐田嚴格執行“高QDR”標準。此外，一汽豐田還在產品、設計、銷售和服務等方面嚴格遵守“高QDR”標準，為國內消費者提供產品和服務。從源頭開始，環環相扣的質量控制使一汽豐田能夠系統地確保每一個環節都以高質量的產品流向下一道工序，最終確保產品的高質量。在服務方面，一汽豐田的質量也是眾所周知的。多年來，一汽豐田始終秉承“客戶至上”的企業理念，通過“誠信服務”和“服務六包”，實現對用戶的高品質關懷<；

愿景是引領前進的關鍵>讓我們回到20年前，中國加入世貿組織后不久，國內汽車行業的發展才剛剛開始萌芽。市場上銷售的汽車產品很少，SUV更是鳳毛麟角。而且當時的SUV配置簡陋，舒適性差，油耗不受限制。它們大多被部隊和企業用作工具車，普通家庭幾乎不會直視它們。直到后來，以RAV4和CR-V為代表的城市SUV進入市場，SUV類別才真正滲透到人們的生活中。眾所周知，RAV4是城市SUV的鼻祖，但也有人說CR-V是中國汽車市場SUV的先驅，畢竟RAV4進入中國的時間比CR-V晚。事實上，這也是一個“起跑線”的問題，不需要太復雜。要知道，在CR-V“胡言亂語”的時候，第二代RAV4已經成為日本和北美市場的熱門人物。2007年CR-V排隊和漲價的火爆場面并沒有推動中國整體SUV市場的增長，因此只能說“物以稀為貴”。

兩年后，國內用戶的消費行為逐漸成熟，SUV的需求開始增加，但市場上沒有更多好的選擇。因此，第三代RAV4的上市可以說真正激活了國內SUV市場。2009年，SUV在中國的總銷量為66萬輛。其中，日系品牌SUV的占有率高達42%，表明了RAV4強大的市場影響力。在那之后，2013年推出的第四代RAV4在設計和調校方面仍然考慮了城市和戶外兩個方面，與當時已經完全城市化的CR-V相比，它更加令人愉悅。因此，與其在“起點”上更真實，不如看看誰能敏銳地感知到“轉折點”<；摘要>對于那些放風箏的人來說，只有逆風飛行的風箏才能飛得越來越高。當前汽車市場的寒冬不僅給企業帶來了嚴峻的挑戰，也為實力品牌利用自身優勢突破瓶頸帶來了新的機遇。

豐田、本田、大眾等品牌，上升勢頭勢不可擋，就像這只逆風飛翔的“風箏”。其中，與一汽豐田一樣，在進入中國的15年里，他們深耕市場，取得了可喜的成績。一方面，品牌口碑讓許多合資品牌在“車市寒冬”中黯然失色，證明了品牌突破的前景。另一方面，以RAV4為代表的車型將“品質觸手可及”的理念深深植入消費者心中，讓中國消費者真正感受到工藝感、進步感和領導力。

標簽：豐田一汽福特本田理念

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