交通部：以安全為底線推廣新能源汽車

8月31日，在天津舉行的2019中國汽車產業發展國際論壇正式開幕。交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結在論壇上表示，中國新能源汽車的裝備水平、技術水平、一致性、安全性和可靠性都有了很大提高，尤其是在里程和安全性方面。

然而，由于新能源汽車行業和產品的限制，仍然存在一些懸而未決的問題。首先，存在安全問題。今年上半年，共發生19起涉及新能源汽車的安全生產事故。盡管傷亡人數不多，但對財產損失和社會的影響仍然很大。在此背景下，他對新能源汽車的未來發展提出了五點建議：一是因地制宜地推廣應用新能源汽車。純電動、混合動力和燃料電池汽車在使用上各有優勢，應根據各自的發展環境和目標，堅持市場導向，減少行政干預，允許各方因地制宜地選擇。其次，要重點解決氫燃料電池技術的關鍵問題，實行產學研結合，迅速明確氫燃料電池汽車的技術路線。在確保關鍵技術路線和安全底線后，可以進行大規模推廣應用。要先行先試，聚焦技術突破，明確技術路線，實施以企業為主體、以市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系。第三，我們需要加快完善和實施動力電池回收系統。關注動力電池的全生命周期，實行生產者責任延伸制，引導建立透明暢通的廢舊電池回收利用網絡，明確車企和電池生產者各自的責任，建立監控回收體系，并利用物聯網和大數據等技術，確保對動力電池回收利用的各個階段進行有效監測和管理。第四，新能源汽車行業應充分考慮自動駕駛的發展趨勢，在生產、設計、技術路線等方面提前規劃。目前，自動駕駛技術對傳統汽車行業的生產和設計提出了更高的要求，包括其自身的技術能力和覆蓋范圍。要充分考慮自動駕駛發展技術的局限性，跟蹤研究國內外技術發展趨勢，立足中國整體自動駕駛發展路徑選擇，尋求自身發展空間。第五是安全。氫燃料電池汽車的安全、儲氫瓶的安全等等，都需要我們認真研究，共同推進。我們必須堅守安全底線。不安全的汽車是不能使用的，生產不安全的車輛是對社會不負責任的，使用不安全的車也是對社會不負責的，是對生命的蔑視，以確保安全。同時，我們也期待制造商引導運輸用戶建立安全保障體系，包括維護服務體系和應急響應體系。例如，如果電池出現問題或發生火災，該怎么辦？有必要普及知識，讓行業甚至乘客都能理解。

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