目前，V2X是物聯網應用最重要的分支之一，包括四類：車對車（V2V）、車對路測試設備（V2I）、車到網絡/云（V2N）和車到行人（V2P）。V2N是指汽車和互聯網之間的連接，也可以說是目前使用最廣泛的連接。常見的應用方法是車載電話系統通過移動熱點連接互聯網，以獲取實時導航信息或播放網絡音樂。如今，許多汽車系統也提供卡端口，可以直接插入交通卡連接互聯網。
V2V表示車輛之間的連接。目的是通過車輛之間的信息交換來實現碰撞預警和避免擁堵的功能。例如，當穿過一條蜿蜒的山路時，老司機會在進入拐角前按幾聲喇叭，以便告訴盲點中的車輛，“嘿！
聽前面的人說，我來了，請給我讓路。“使用V2V技術后，駕駛員之間的通信不再依賴喇叭，速度和方向等信息可以相互傳輸。V2I意味著車輛和基礎設施之間的連接。基礎設施包括紅綠燈、標志，甚至路障。這種連接對駕駛員來說可能是一個小功能，但在自動駕駛領域盡管如此，V2I的作用仍然非常明顯，因為汽車可以檢測到前方的障礙物。V2P意味著車輛和行人之間的連接。這項技術的主要目的也類似于V2V，通過信息交換來防止碰撞。然而，與V2V相比，實施V2P的困難在于，并不是每個人都會攜帶可以在外出時與車輛通信的電子設備。由于V2X是一種通信技術，因此統一的標準至關重要。就像兩個人交流一樣，一個用中文，另一個用法語，彼此不理解，那么這種交流就沒有意義了。目前，V2X確實有兩種通信解決方案，這意味著仍然沒有統一的標準。一種是類似于WIFI的專用短距離通信DSRC。盡管這種通信方案的覆蓋范圍只有300米，但它可以通過網絡中的節點重定向到其他車輛。DSRC的另一個特點是它的延遲很短。對于剛才在蜿蜒道路上的老司機來說，如果彎道另一邊的車靠近，只回應“哦，我明白了。”這種溝通雖然成功，但也是失敗的。
另一種是基于蜂窩網絡的C-V2X，它通過網絡運營商與其他車輛或設施連接和通信。與DSRC模式相比，C-V2X有一個額外的步驟，這不可避免地會導致更高的延遲。不過，小哥認為，5G普及之后，這不會成為問題。5G時代到來后，C-V2X將比DSRC具有更強的適用性和實用性。我們唯一需要考慮的是每月要訂購的G流量包的估計數量。V2X是實現自動駕駛和智能交通的基礎。智能網聯汽車發展的驅動因素是對便捷功能的需求和聯網選項的可用性不斷增加。此外，先進的車內互聯技術（5G、AI、HMI）和硬件也加速了V2X的發展。根據Research and Markets的報告，全球V2X市值將從2016年的226億美元增長到2025年的995.5億美元，年復合增長率為17.61%。在這樣的環境下，汽車行業的相關企業已經意識到了V2X的重要性，同時，越來越多的原始設備制造商正在增加對V2X解決方案技術的研究和投資。由ECV主辦的2019中國V2X峰會將聚集約100位全球知名互聯汽車專家和高管，重點分析全球汽車V2X市場的最新趨勢，討論最新的行業機遇和挑戰。本次會議將為行業專業人士提供深入交流和學習的最佳平臺。熱門話題：中國五氧化二釩技術未來市場分析與展望。V2X技術在中國的應用路徑。通信頻帶和應用層標準的實施對中國汽車市場的影響。3D傳感器和攝像頭：汽車聯網技術的“眼睛”。先進的軟件系統有助于汽車的智能互聯
在2019年中國汽車經銷商大會暨百強發布會“經銷商集團運營與發展”論壇上，CDKGlobal亞太區總裁忻海洪以“凡益之道，與時偕行”為主題，分享了關于汽車流通行業轉型的思考。
1900/1/1 0:00:00現在，人們在汽車里的時間越來越多，對于車內空氣質量以及對人體健康的影響的關注度也在不斷提升。在中國，乘用車持有量一直在持續上升。
1900/1/1 0:00:00隨著人們對汽車需求日益增長，二手車市場規模也變得越來越大，可林子大了，什么鳥兒都有1月25日，在成都市雙流區宏盟二手車交易市場內，楊女士和一家車行的老板吵得不可開交。
1900/1/1 0:00:00在目前的汽車市場，各大汽車品牌互相競爭。但是提到城市SUV，豐田RAV4榮放作為城市SUV鼻祖，如同金庸先生筆下的“獨孤求敗”一般，牢牢占據領先地位，不可撼動。
1900/1/1 0:00:00近日，以“伙伴共創為愛馳行”為主題的愛馳汽車全球合作伙伴大會在上饒超級智慧工廠成功舉辦，來自全球的500余家合作伙伴與愛馳汽車一同對未來出行生活進行了深入探索，引發業內外廣泛關注。
1900/1/1 0:00:00來一次酣暢淋漓的越野之旅是我心中多年的夢想今年六月份終于等到了可以實現夢想的最佳時機。兒子高考已經結束提前開始了漫長而美好的暑期時光作為一名已過不惑之年的70后內心依然隱藏像孩子般愛玩的天性。
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汽車導航