近日，在凱瑞新能源工廠附近，有媒體拍到了一組物流模型的諜照。從車型外觀分析來看，凱銳新能源極有可能為新能源專用車市場開發了全新的第二代純電動智能物流車。
從外觀上看，新車的貨箱尺寸比優優電動汽車更大，為4.7m3，空間在同級車型中已經名列前茅，這表明這款新的第二代純電動智能物流車在空間方面將具有無與倫比的優勢。在汽車美學方面，一窺全豹，修長的車身和獨特的前臉設計，無不引人注目。
自2018年底以來，凱瑞新能源高層多次公開披露其產品布局。在城市配送領域，除了優游電動汽車和優進電動汽車的產品升級外，他們還將開發并推出新的第二代物流車。這款車的目標市場是城市物流的專屬車型，如城市快遞、城市配送物流和固定線路配送。與傳統物流模式不同，凱瑞新能源順應時代潮流，配備專門為物流運營設計的智能管理系統，打造智能物流系統，協助終端司機和運營商管理物流訂單，提高工作效率，從而增加收入。
據悉，這款電動汽車的開發、匹配和調試依賴于奇瑞集團的全過程質量保證研發體系，在零部件、系統和整車方面進行了100%的測試和驗證。我們致力于為客戶提供適應場景、質量可靠、外觀耐用的新能源汽車產品。這也讓凱瑞新能源的高管們對這款車充滿了信心。從泄露的零散信息可以看出，凱瑞新能源認為，新車上市后，將超越高端電動汽車的成就，打破城市配送領域的僵局。該車預計將于2019年7月上市銷售，相信隨著更多車型數據的披露，它將吸引越來越多消費者的關注。
隨著環塔賽事的推進，賽段的難度與日俱增，經歷了21日SS1賽段的小試牛刀，在22日及、23日的兩個賽段的爭奪中，讓車手們感受到了“最難環塔”的真正恐怖。所有車隊、車手都迎來一場極其嚴苛的挑戰。
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