主力車型預售價僅25萬元 北京現代第四代勝達究竟值不值得買？

北京現代第四代勝達將于明天正式上市，官方預售價為21.28-28.88萬元，其中主車型預售價為25萬元。作為一款專注于家用用戶的大型多功能SUV，其競爭對手將瞄準強大的銳界等產品。在預售價格方面，第四代勝達的價格明顯高于市場上主流合資品牌的7座SUV競爭對手，可以說相當有誠意。此外，根據國際慣例，預售價格與官方價格相比通常只有高或低，明天新車上市時可能會有驚喜！

然而，價格只是一個方面，它的實際產品實力是什么？你有實力在激烈的市場競爭中脫穎而出嗎？它值得買嗎？這是值得分析的。

瞄準二胎“辣媽潮爸”家庭第四代盛達，有哪些亮點？從官方定位來看，第四代盛達已經瞄準了二胎“辣媽潮爸”的家庭。空間和安全自然會成為這群消費者最重要的領域；

其次，車輛的動力和質感也將成為他們考慮的重點。第四代勝達達到標準了嗎？讓我們看看下面：

從外觀來看，第四代勝達采用了全球現代汽車最新的設計理念，即“動感運動”的設計理念。與市場上大多數大型SUV采用平直、硬朗的設計不同，第四代勝達的整體設計更時尚，采用了分體式LED大燈和貫穿式LED尾燈等許多流行的設計元素，以滿足20世紀80年代出生的年輕消費者的審美需求。值得一提的是，為了滿足中國消費者的個性化需求，第四代勝達共提供8種車身顏色可供選擇，其中包括兩種專屬的中國顏色。

在空間表現方面，第四代勝達在進入中國市場后也進行了升級和調整。其尺寸比海外版更大，長寬4930*1910*1720毫米，軸距2865毫米。這樣寬敞的車身也可以為消費者提供更寬敞的乘坐空間。此前，我們對新車進行了試駕，對第四代勝達的后排空間表現非常滿意，尤其得益于2865毫米的超長軸距。第三排空間的舒適性比瑞捷同級別的其他車型要好，腿部空間也更充裕。新車的具體空間表現如何？你可以去4S店體驗一下。

除了提供消費者喜歡看到的7座版本外，第四代勝達還提供了同類車型中獨特的6座車型選項。6座版本為第二排乘客配備了獨立的座椅扶手，并采用了方便第三排乘客上下車的步行式設計，提供了更高的舒適度，適合商務接待等場景。2+2+2的六座布局不僅為后排乘客提供了更廣闊、更舒適的乘坐體驗，還具有無需像7座車型那樣每兩年上線一次年檢的優勢。6座版本和普通的5座汽車一樣，在前六年不需要上線檢查，既節省了時間又省心。

內飾設計方面，第四代勝達采用對稱的設計風格，層次分明，精致簡潔。汽車內部采用了大量的皮革和軟質材料包裹，給人一種良好的感覺和豪華感。方向盤采用了跑車青睞的D型設計，電子檔桿也從傳統的檔桿改為電子按鈕換擋。整體內飾設計，無論是精致度還是科技感，都相當到位，尤其是考慮到其他幾家競爭對手的內飾。你可能會認為坐在第四代勝達汽車里會年輕得多。

作為北京現代的旗艦SUV，第四代勝達配備了眾多最新的科技配置，其豐富性簡直令人眼花繚亂。除了常規的10.25英寸懸浮式中控屏、7英寸液晶儀表盤、換擋撥片和全LED大燈（與夏普Realm同級別的車型不包括在內），它還配備了一套12 ADAS集成的“智能心合一”智能安全駕駛系統，涵蓋了高端車型中常見的FCA前部碰撞警告和制動系統（行人識別）、ASCC智能自適應巡航控制、LKA/LDW車道保持輔助系統。除了HBA智能遠近光調節和SVM 360°全景成像外，它還配備了DRM駕駛后部圖像顯示的三種獨特配置，BVM盲點圖像顯示和DAW駕駛員疲勞提醒。值得一提的是，第四代勝達還首次配備了四項創新技術配置：ROA后部乘客提醒、SEW乘客安全出口提醒、BCA-R盲點監測制動系統和RCCA后部交叉碰撞警告制動系統。縱觀整個合資品牌乃至整個行業，北京現代的第四代……

艾迪生達配備了一系列全面的安全技術，可以作為一個標桿。

第四代勝達配備了由Theta II 2.0T發動機和新型8速自動變速器組成的動力系統。發動機的最大功率為176.5kW，峰值扭矩為353N?m（1450-4000rpm）。根據我們之前的試駕體驗，與目前使用6AT的銳界同等車型相比，第四代勝達在動力和平順性方面都表現出色。日常行駛動力強勁平順。雖然車型較大，但車輛的整體操控相當靈活，易于上手；

由于8AT變速器的續航里程很寬，其燃油經濟性也很出色。主款預售25萬元的第四代勝達值得買嗎？第四代圣大上市后，無疑將面臨銳界、冠道、漢蘭達等一批實力派玩家的抵制。然而，考慮到其21.28-28.88萬元的預售價格，再加上其在空間、配置、動力等方面的表現，我們相信它有機會和實力從一群競爭對手中脫穎而出。

與預售價28.88萬元的高端車型相比，預售價25萬元的中高端主流車型應該成為消費者的首選。在這個價格區間內，消費者只能購買皇冠1.5T車型，在動力方面與第四代勝達完全不同。并且在選擇銳界時，僅提供售價24.98萬元的5座版兩輪驅動鉑銳車型（次低配）。與之匹配的是鹵素大燈，并線輔助等智能駕駛輔助功能全部缺失。沒有指紋解鎖/啟動、FCA前碰撞預警制動系統等高科技功能（目前已確認在售價25萬元的車型中提供），配置水平也不如第四代勝達先進。在高端車型中，銳界等競爭對手很難與第四代勝達競爭，后者在主被動安全配置方面配備了“ROA后排乘客提醒、SEW乘客安全出口提醒、BCA-R盲點監測制動系統、RCCA后排交叉碰撞警告制動系統”等創新技術。

盡管銳界2.0T發動機在最大功率方面稍有優勢，但第四代勝達發動機在日常中低速時具有更高的峰值扭矩爆發點和更靈敏的響應（此前官方公布的百公里加速時間為8.7秒）。此外，必須提到的是，與第四代勝達匹配的8AT也大大領先于一群6AT玩家。

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當然，作為一款家用車，空間的質量永遠是這個級別消費者關注的焦點。如前所述，第四代勝達在車長和軸距方面完全領先于銳界等同級車型，空間更好。

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需要補充的是，第四代勝達的空間優勢不僅在于其尺寸數據和乘客空間尺寸，還在于其獨特的2+2+2六座空間布局。更重要的是，它在乘坐體驗等細節方面的精致便捷設計。例如，可以按下第二排座椅的“步入式”功能，將第二排座位向前折疊和移動。與后保險杠提供的把手相結合，極大地方便了第三排乘客的進出。不僅如此，第四代勝達的第三排座椅還具有電動調節功能，并配備了第三排獨立空調出風口、獨立空調調節功能（注重商務接待的MPV也極為罕見）、獨立杯架等配置。對于第三排乘客的照顧，北京現代第四代勝達真正做到了無微不至的照顧。

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此外，第四代勝達在后備箱配備了第二排和第三排座椅一鍵向下功能，這在絕大多數7座SUV甚至MPV中都看不到，其空間調節也更方便。如果不去實際的乘坐體驗，很難在第四代勝達身上感受到這些細節，但這確實是第四代盛達的優勢，也是我們認為比銳界等競爭對手更符合二胎家庭用戶需求的地方。它解決了實際駕駛場景中可能遇到的許多問題。太空是第二重要的因素嗎……

r眾多黑科技的支持，是第四代盛達最大的賣點。對于在意空間的消費者來說，選擇尺寸在4米9以上的第四代勝達是首選；對于關心動力和油耗表現的消費者來說，選擇與2.0T+8AT動力系統相匹配的第四代勝達也是明智的策略。然而，在我們看來，第四代勝達車型最大的亮點或值得稱贊的地方，實際上是它在許多技術配置上的創新。

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例如，它配備的指紋識別系統允許指紋在沒有鑰匙的情況下通過門把手上的指紋識別模塊進入汽車。你也可以通過指紋啟動汽車！不僅如此，它還可以為2個人每人輸入最多3個指紋（實現開門和激活）。當記錄的駕駛員用指紋啟動車輛時，車輛會自動調整座椅角度、空調溫度，甚至音量，就像“登錄個人賬戶”一樣。這個功能可以完全消除忘記鑰匙帶來的尷尬和不便。

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同時，第四代勝達還有一個功能，在我們看來，它的重要性不亞于ESP-ROA后排乘客提醒。在駕駛員鎖定汽車后，車輛將自動檢查后排乘客的信息。如果您暫時離開，忘記把孩子或寵物放在后面，車輛會通過聲音警報、短信和其他方式通知您！

你還記得前幾年新聞報道中粗心的父母或親戚把孩子留在后排的悲劇嗎？如果所有汽車都在第四代勝達上安裝了ROA后排乘客提醒功能，這種情況就不會再發生了。

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自己開車的朋友一定知道，在開闊的道路旁停車下車時，一定要先看后視鏡，然后再打開車門。

然而，對于乘客來說，很少有人有這種安全意識。他們經常在汽車一停穩就推車門下車。此時，如果有車輛（尤其是電動滑板車和自行車）經過，發生事故的可能性很高。在第四代勝達身上，根本不存在這樣的“停車風險”。它配備了SEW乘客安全出口提醒系統，當乘客打開車門時，可以提醒后面經過的車輛，避免不注意后面來的車輛的危險。

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此外，第四代尚德還有一個特別有用的配置——同級獨有的BVM盲區圖像顯示系統：在變道或轉彎時，車輛可以根據轉向信號將車輛的后方圖像投影到儀表板上，可以有效降低后側視覺的盲區，并進一步確保超車和變道的安全。我記得之前我們開第四代勝達的時候，感覺它雖然尺寸很大，但卻異常靈活。除了車輛調校的技巧，還有盲點圖像顯示的功勞，因為你根本不擔心汽車兩側的路況信息，只需看看儀表板上的圖像。。。從第四代勝達搭載的“黑科技”不難看出，北京目前對車輛安全的重視已經從行車安全升級為“停車安全”，其考慮高于車主的安全，也實現了對乘客甚至第三方行人的安全考慮。當別人還在使用“偽無鑰匙進入/啟動（鑰匙仍需攜帶）”時，利用先進的指紋識別技術實現“真無鑰匙進入-啟動”無疑將成為行業競爭對手學習和追求的方向。

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第四代勝達是一款大型SUV，也是一款技術型SUV。考慮到其25萬元的主力車型和28.88萬元的頂級預售價，它仍然是一款性價比極高的SUV。以銳界和漢蘭達等主要中檔車型的價格購買第四代勝達的高端甚至高端車型無疑是一筆聰明的生意。這里的聰明不僅意味著用更少的錢買一輛更大的車，而且還意味著用更低的錢買了一輛更方便、更智能、更安全的車。瑞捷、冠道和漢蘭達等車型缺少的后排乘客提醒功能，盡管第四代勝達有它，但它的價值是什么？BVM的盲點圖像顯示值是多少？就價格而言，這根本無法量化。也許我們一般無法使用它，但一旦我們遇到它，這些都是可以避免事故甚至挽救生命的技術配置。所以，如果您正在考慮購買第四代勝達，我們會推薦，也希望您選擇更具“黑科技”的中檔甚至高端車型。從嘉年華到第四代勝達，北京現代終于揭開了科技是第一生產力、創新是發展第一動力的“牙”。制造一輛大型汽車很容易，但制造一輛引領行業技術迭代趨勢的汽車卻很難。第四代勝達身上的各種黑科技也是現代強大技術遺產的展示。北京現代是如何打造出第四代勝達這樣的科技SUV的？盡管近年來頻繁出現“自主超越合資”的報道，但其行為仍存在差距。以現代汽車為例，其年產銷規模超過750萬輛，產品銷往全球，目前已成為全球第五大汽車企業集團。如果現代能夠達到今天的水平，就必須有一定的力量。當然，……的發展……

現代汽車不是一蹴而就的。經過幾十年的發展和積累才取得今天的成果，正是技術創新推動了現代性的前進。

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例如，在駕駛技術方面，現代汽車開發和生產的發動機多次獲獎。僅在2019年，現代KONA EV搭載的150千瓦純電動系統和Nexo搭載的120千瓦燃料電池/電力系統雙雙上榜，成為2019沃德十大發動機獎的最大贏家。需要注意的是，現代汽車擊敗了電動和燃料電池領域的兩大競爭對手特斯拉和豐田。到目前為止，現代汽車開發的1.4升小排量渦輪增壓發動機、V6大排量發動機以及混合動力、電動和燃料電池動力系統已多次躋身沃德前十。在中國大力發展新能源汽車時，現代汽車2017年已在全球銷售了24萬輛新能源汽車，產品類別涵蓋電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車。在中國市場，北京現代還推出了索納塔HEV、PHEV和伊蘭特EV三款新能源汽車，領先一批合資品牌。

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只要你仔細觀察，你就會知道現代汽車技術的力量。事實上，現代汽車也是為數不多的像豐田這樣完全掌握從設計開發、零部件匹配到汽車制造的整個產業鏈的汽車公司之一。在《美國消費者報告》中，現代品牌的可靠性和質量排名甚至高于許多日本品牌，可見其系統實力。換言之，北京現代的技術實力一直被中國消費者低估（一些媒體報道有失偏頗，也有北京現代之前不喜歡主動炫耀肌肉的原因）。事實上，現代汽車的技術基礎相當深厚，它也建立了堅實的產品實力。這也是北京現代能夠在2018年中國汽車市場低迷的背景下實現逆市增長的根本原因。

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回到產品上，我們可以看到，事實上，從廣受歡迎的嘉年華開始，現代汽車已經開始了“中國第一”的產品和品牌戰略，朝著更年輕、更科技的道路發展。從外觀（時尚設計）、性能（同級領先性能）、工藝（同價位最高技術配置）等方面適應中國年輕消費者的喜好，以同級最高標準制造。而即將推出的第四代勝達也是如此。盡管其預售價格相對較低，但其實力已經從價格轉向智能安全、動力和易用性等創新方面。從嘉年華到第四代勝達，北京現代開始在中國市場進行蝶變，轉型為科技品牌（實際上是一個科技品牌，現在才得到更多中國消費者的認可）。其產品的性能標簽、技術標簽、設計標簽和質量標簽更強。

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2019-2020年是北京現代的產品年。繼嘉年華和第四代勝達之后，將有更多基于先進技術并被中國優先考慮進入市場的新車型。經過一段時間的調整，北京現代終于在中國市場露出了“牙”。第四代勝達不可戰勝的“質價比”將助力北京現代品牌變革。盡管中國汽車市場蓬勃發展多年，但中國消費者在購車時仍然傾向于評判品牌和外觀，忽視了汽車最根本、最重要的產品力。事實上，在合資大型6座/7座SUV市場上，第四代勝達擁有時尚的設計、同級車型中最大、最靈活的空間性能以及無與倫比的“質價比”。不過，我們希望大家在看到第四代勝達外在吸引力的同時，也能看到它在核心動力總成、安全配置和創新技術方面的強大實力，這是購買第四代盛達最值得的理由。我也希望在未來，國內消費者能夠優先考慮產品……

r品牌。

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事實證明，憑借現代技術底蘊和全系統研發能力，當它把中國消費者放在首位時，它可以創造出像嘉年華和第四代勝達這樣的產品，這些產品具有“高于全球標準的中國標準（比海外版本更豐富的技術和舒適配置，以及更高的智能汽車互聯系統標準）。第四代勝達的最終售價是多少？它能得到中國市場的認可嗎？等待明天，等待好消息。

標簽：勝達現代北京銳界冠道

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