由王子系列發動機看華晨汽車向上突圍的現實路徑

那些獲得引擎的人將獲得世界。“華晨汽車正通過這條務實的道路，逐步實現企業振興和產業振興的目標。

近日，寶馬集團授權生產新晨動力王子系列的高功率1.8L渦輪增壓發動機，再次標志著中國汽車行業的一個里程碑。這是繼寶馬授權新晨動力生產N20發動機和王子系列1.6L渦輪增壓發動機后，第三款量產的高性能發動機，內部代碼為“CE18”。華晨通過與寶馬集團的合資合作，真正實現了“以市場換技術”的歷史任務，打破了國產品牌在發動機核心技術上的天花板，為中國品牌和其他國產品牌的高質量發展提供了強有力的技術支撐和信心支撐。新晨動力曾多次榮獲“核心”稱號，在中國西部地區脫穎而出。新晨動力距離成都僅一小時車程，正成為業界關注的焦點。

從集團角度來看，在3月底舉行的華晨寶馬兩年一度的供應商大會上，新晨動力從全球400多家供應商中脫穎而出，榮獲華晨寶馬“動力總成質量卓越獎”。這是華晨寶馬對新晨動力零部件系統的最高認可。從行業角度來看，新晨動力多次獲得世界級“核心”，進一步推進了打造“中國最佳發動機”的目標。據了解，CE18是王子系列的一款高功率1.8L渦輪增壓發動機，對排放和動力性能進行了優化升級。它的功率為232馬力，功率增加了129馬力，扭矩為300牛米。它保留了王子家族可變氣門升程、雙渦流管單渦輪增壓和全可變油控制等先進技術。這是一款針對中國客戶對高功率和愉悅駕駛性能的偏好而量身定制的高功率版本產品。該發動機可為客戶提供多種混合動力解決方案，包括P2.5混合動力、增程混合動力和插電式混合動力解決解決方案，滿足國家第四階段燃油消耗法規。這是一款極具未來感和競爭力的產品。著名的Prince Engine對外界來說并不陌生。該系列仍然是寶馬乃至世界上優秀的發動機之一，連續8年榮獲美國Ward’s Autoworld雜志評選的“年度發動機”稱號。當然，為了“迎娶”寶馬王子，新晨動力已經做了充分的準備，寶馬也提供了全力支持。

Prince系列大功率1.8L渦輪增壓發動機的生產項目已經持續了近4年。寶馬在綿陽和慕尼黑設立了項目辦公室，成立了一個由16名專家組成的團隊提供全職支持，并聘請了咨詢公司麥肯錫和德勤來支持新晨動力管理公司的轉型升級。王子發動機的高功率版本是嚴格按照寶馬的工藝規范和質量標準開發的，使用了德國、日本和中國等全球優質供應鏈，以及寶馬的原始生產設備。該規范在國內汽車行業并不常見。長期以來，中國汽車行業一直面臨著缺乏核心技術的痛點，因此出現了“以市場換技術”的口號。事實上，在經歷了漫長的合資時代后，自主品牌除了獲得汽車制造經驗外，似乎很難將核心技術，尤其是發動機技術掌握在合作伙伴手中。直到華晨引進寶馬發動機，中國車企才首次真正掌握了世界級發動機的核心技術。CE18這一極具前瞻性和競爭力的“高起點、高質量、高平臺”發動機，也將有力支撐華晨自主品牌向上發展，進一步加快國產品牌高端化進程。在強大的“核心”支持下，它將帶領華晨汽車突破寶馬的重圍，頻繁將其旗艦發動機授權給華晨，不僅見證了雙方合作的深化，還從寶馬那里獲得了寶貴的發動機技術。更罕見的是，在世界級發動機的支持下，華晨汽車品牌更有信心……

向前看。近年來，華辰一直在實踐整車、發動機等核心零部件的同步開發。傳統電力升級和新能源開發同步進行，解決了行業面臨的環保監管挑戰，努力應對汽車行業已經到來的電力技術、互聯網技術和安全技術的綜合挑戰。

如今，新晨動力在王子發動機系列中擁有多個核心發動機產品，包括CE16和CE18。此外，新晨動力還通過引進、消化、吸收和再創新，逐步開發和擴展了車型和未來的混合動力擴展車型，并采用了國際領先的發動機開發和管理模式，從設計和管理兩方面確保了產品開發的先進性、質量保證和成本適應性，帶動自主品牌核心競爭力的全面提升。中國V7-1.8T全新純黑色運動版車型將搭載量產的Prince系列大功率1.8L渦輪增壓發動機，該車型將在今年的上海車展上亮相。此前上市的中華V7最強的核心競爭力之一在于其CE16發動機，從而獲得了“寶馬中國”的稱號。

眾所周知，中華V7自去年上市以來一直備受追捧。除了成為強大的動力之王，華晨還為其注入了寶馬品質。在寶馬的支持下，華晨與麥格納聯手打造了全新的M8X智能模塊化平臺。該平臺建立在德國工業4.0的基礎上，充分引入寶馬開發流程、本土寶馬技術、寶馬智能制造、智能駕駛等先進技術理念，為華晨集團以高度智能化的平臺向上突破奠定了堅實基礎。當前，中國汽車工業正加速進入高質量發展時期。站在巨人的肩膀上，華晨汽車不僅擁有世界級的發動機，還掌握著世界級的汽車制造技術。這些優勢將不可避免地使其在即將到來的“淘汰賽”中站在行業前列。

標簽：寶馬理念

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