東北漢子戀上“無錫特產”——錫柴發動機

說到東北男人，大多數人心中的第一反應肯定是他們是特殊的男人，但這并不完全是真的。有些東北男人還是很可愛的，而今天的主人公徐春剛就是這樣一個東北男人。徐師傅是漠河人，除了去威海看望他的妹妹外，從未離開過漠河。當我第一次見到徐師傅時，他站在一輛商務車前笑著說：“事實上，在旅行社當導游是我空閑時間的兼職，開卡車是我的工作。”當我聽說我們是無錫人時，徐師傅感覺就像見到一位老朋友一樣友好，他說：，“我知道你在無錫的一個專長——錫制柴油發動機。聽完之后，我們有點驚訝。為什么他認為無錫的專長會是錫柴發動機？這要從他21年的專業經驗說起。

從貨車司機到“斜杠中年”，“無錫特產”陪伴了21年。原來，徐師傅是一名“老司機”，干了21年。自1998年以來，徐師傅一直在大興安嶺林場駕駛他的第一輛裝有西柴6110發動機的解放卡車運輸木材。后來，林場解散了，徐師傅開始在冬天做運煤工，兼職司機和導游，夏天修路。2006年，徐師傅將解放415卡車換成了西柴6DF2發動機，2017年又換成了一輛西柴6DF3發動機的解放自卸車。直到現在，無論他四處走動，他都從未離開過喜柴發動機。徐師傅還告訴我們，解放車搭載錫制柴油發動機，省油耐用，在大興安嶺地區很受歡迎，是大興安嶺著名的“無錫特產”。

無錫特產“通過核心與徐師傅溝通””告訴我們，一輛裝有西柴發動機的解放卡車的價格略高于其他同類品牌。然而，在大興安嶺地區，每個人都選擇了裝有西柴引擎的解放卡車。當問及背后的原因時，徐師傅驕傲地說：購買卡車對家庭來說是一筆相對較大的費用，需要謹慎選擇y，并為長期使用做好準備。它不可能在一兩年內改變。與其他品牌的汽車相比，采用錫制柴油發動機的解放汽車更耐用，最終也是最具性價比的！

主要原因是油耗非常低。就像去年夏天我參加修路，別人開的是其他品牌的336馬力卡車，我開的是350馬力的解放轎車，整個工作周期大約100天，每次比別人多拉一兩批貨，我每天拉30次左右。經過仔細計算，與其他人相比，我每天節省了100元的燃油。整個施工期結束后，我存了大約1萬元，我存的就是我賺的。從長期投資的角度來看，搭載喜柴發動機的解放卡車性價比很高，能給用戶帶來的回報是其他品牌無法比擬的。當然，除了燃油效率、耐用性等突出優勢外，徐師傅還介紹，搭載錫制柴油發動機的解放牌汽車在寒冷天氣后冷啟動更快，抗寒性更好，對漠河寒冷天氣的適應能力更強。

“無錫特產”的定義是理想的，幸福的重建無論大小都是理想的。每一個理想都是偉大的。從我年輕的時候起，當我看到一輛卡車時，我總是有兩只閃閃發光的眼睛。我的鄰居經營交通，經常在那里玩一整天。因為這個原因，我的衣服上沾滿了油污，但我被打了很多次。然而，我對汽車的熱愛并沒有減少，從那以后，我希望長大后每天都能開著這個大家伙。如今，徐師傅不僅如愿上了貨車，還用貨車運輸的積蓄在漠河市中心買了一套商品房，為妻子和孩子提供了穩定的住所。此外，徐師傅還在家中購買了一輛價值近40萬元的商務車，用于家庭日常生活和冬季兼職司機、導游使用。當我們問徐師傅具體的月收入時，徐師傅高興地說：，“由于漠河天氣特殊，一年大約有200天的運輸時間。冬天，他拉煤，兼職司機和導游。夏天，他全身心地投入到砂石運輸工作中。這樣，他一年下來可以賺很多錢，最重要的是，他可以花更多的時間陪伴妻子和孩子。“今年是徐師傅駕駛配備錫柴油發動機的解放牌卡車的第21個年頭。當被問及近期是否有換車計劃時，徐師傅說：“我知道喜柴發動機今年將推出國六的新產品，我正計劃換一款。這樣，一輛汽車可以再開幾年。在采訪的最后，徐師傅表示，他對未來最大的愿望是讓孩子們好好學習，走出沙漠，看看外面的世界，有更多的選擇，有一個更好的未來。

徐師傅是喜柴發動機數百萬忠實用戶的一個縮影，而運輸不僅是他們的職業，也是他們對生活的希望。盡管他們可能沒有那么淵博的知識，但他們熱愛卡車，熱愛運輸，信任錫制柴油發動機。當然，喜茶也用其精致的產品和真誠的服務，幫助持卡人早日實現理想生活。

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