電動汽車充電設施快速增長 華泰汽車加快完善新能源布局

近年來，新能源汽車因其新技術、政策和監管支持等獨特優勢，成為汽車行業的熱門話題。如今，中國新能源汽車市場正呈現爆發式增長，新能源汽車已經不僅僅是一個概念。隨著電動汽車充電基礎設施的不斷完善，令車主頭疼的續航里程和充電問題也在得到改善，并且有可用的解決方案，這表明新能源汽車市場前景光明。

在全社會的廣泛關注下，2018年，我國新能源汽車產量達到127萬輛，銷量達到125.6萬輛，分別增長59.9%和61.7%，規模和增速均居世界前列。相應地，隨著充電基礎設施的快速發展，今年1月，我國公共充電基礎設施數量為34.2萬個，與2018年12月相比增加了1.1萬個。兩者互動良好，形成了相互促進、互利共贏的產業格局。要促進充電設施的快速增長，優化電動汽車的產業布局，充電樁可以說是至關重要的“物流力量”，當然，在擴大新能源汽車市場時必須考慮充電樁。特別是在當前新能源汽車“量”快速增長的時代，充電樁安裝不足將大大降低新能源車主的出行體驗。作為新能源汽車的先驅，華泰汽車對此有著遠見卓識，并在充電樁建設方面率先做出了相應安排。它與青島特電一起積極推動基礎設施的改善，為提供全面的新能源汽車消費服務奠定了堅實的基礎。

2018年1月19日，華泰汽車與青島特電就新能源車樁聯動合作、政府采購、大客戶發展品牌推廣等方面達成戰略合作。在全國15家大型公共充電基礎設施運營商中，特電以122266臺位居第一。從各運營商的充電站總數來看，特電也以11069個席位位居第一。雙方合作后，泰達將通過國際領先的汽車集團智能充電技術和系統，發揮其“無樁充電、無電插頭、集團管控、智能充電、模塊結構”的技術優勢，以及天津華泰新能源汽車在全國范圍內的服務。這將成為華泰新能源汽車持續提升市場份額和品牌影響力的重要助力。

深耕“汽車下鄉”通道，完善上下游產業鏈然而，在充電基礎設施不斷完善的背景下，市場上的消費者面臨著新的選擇困境——新能源汽車價格過高。長期以來，市場上出現了許多續航里程長、外觀炫酷、功能豐富的新能源車型，吸引了許多高端消費者的關注，而一些車型的價格卻令人望而卻步。在國內市場，即使有優惠的補貼政策，新能源汽車的價格也遠高于汽油車，許多用戶仍然不太愿意接受這類產品。為了進一步擴大市場，華泰汽車提出了明確的“智能國車”概念，決心完善上下游供應鏈，降低成本，優化生產，打造消費者買得起、能被市場廣泛接受的好車。早在2009年，華泰集團就開始大力投資新能源汽車技術的研發，并已開發出電子控制、電機、電池一體化的核心技術，逐步形成了自主知識產權，搶占了生產和銷售的領先地位。

經過多年沉淀，華泰汽車在新能源汽車領域精準定位，先后推出了圣達菲7 XEV 520、圣達菲5 XEV480等高續航新能源車型，并獲得了一致好評……

市場的認可。在豐富產品線的同時，華泰汽車深化渠道，與中國郵政聯手，就“華泰汽車依托郵政平臺滲透廣大農村市場”達成全面戰略合作。借助中國郵政覆蓋全國城鄉的郵政網絡，華泰汽車營銷得以走進鄉鎮，直接面向普通百姓。這一舉措讓汽車營銷渠道下沉到鄉鎮，甚至直接下沉到村莊，實現了真正意義上的“汽車下鄉”，給消費者帶來了實實在在的利益。

當前，新能源汽車的發展正在逆勢上揚，而新能源汽車充電樁建設的同步提升為華泰汽車提供了巨大的發展空間。在產品和服務創新的驅動下，華泰汽車也在緊跟步伐，在加強自主研發能力的同時，擴大合作，增強競爭力。為了打造更全面的汽車產業鏈，華泰汽車已與曙光汽車集團合作，將重點發展新能源汽車和核心系統產業，實現雙方多個業務模塊的資源互補，促進產業深度融合，實現協同規模經濟，為新能源市場的競爭提供足夠的火力。新能源汽車行業正逐步從政府驅動向市場驅動過渡。面對新一輪的機遇，華泰汽車已經做好了各方面的準備。隨著充電站等基礎設施在二三線城市的不斷普及，以及區域公共充電基礎設施總量的不斷增加，相信華泰汽車將提前在渠道、基礎設施建設、產品布局等方面獲得可觀的市場回報。

電動汽車的發展正在蓬勃發展，在2013年至2018年的短短五年內，電動汽車的增長速度達到了1.8萬輛至125.6萬輛。未來，它也將在燃油車市場吞并更多空間，但并不是所有順應潮流、站在前列的公司都會飛起來。在競爭激烈的新能源市場中，許多打著新能源幌子的新車制造商仍在資金鏈斷裂的邊緣掙扎。只有像華泰汽車這樣密切關注用戶需求的好品牌才能建立在堅實的基礎上，致力于為人民創造負擔得起的“國車”的企業才能成為市場主流。只有這樣，他們才能在不斷上升的市場中擁有無限的前景和爆發力

標簽：XEV

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