環比增96.7%同比增260% 毛豆新車2018年12月成交再創新高

剛剛過去的2018年，注定是中國新車市場具有特殊意義的一年。正是在這一年，自1992年以來連續26年保持增長記錄的中國新車市場宣告結束。然而，作為國內領先的一站式汽車新零售服務平臺，毛豆新車的交易量在2018年實現了強勁增長。特別是在2018年12月，毛豆新車的月交易量實現了96.7%的環比奇跡般增長，同比增長260%，成為中國慘淡車市的最大亮點之一。根據全國乘用車聯合會等多家權威機構的統計數據顯示，自2018年下半年以來，中國新車銷量出現下滑跡象，并持續到2018年整個下半年，導致2018年整體新車銷量出現負增長。幾乎與此同時，毛豆新車的交易量逐月增長，且漲幅持續擴大，最終在2018年12月達到峰值。據了解，毛豆新車交易量環比增長96.7%，同比增長260%，與當前低迷的新車市場環境形成鮮明對比。其中，按品牌劃分，國產品牌占毛豆新車月總銷量的60%以上，吉利、長安、奇瑞等6個國產品牌躋身暢銷品牌前十；從年齡分布來看，90年代出生的年輕用戶占當月交易用戶總數的50%；從城市分布來看，三線及以下城市成交量占當月總成交量的54.2%。盡管2018年中國新車銷量全面下滑，但我認為中國的新車消費遠未達到頂峰，毛豆新車的強勁表現就是最有力的證據之一。“毛豆新車負責人張曉培告訴記者，與美國目前每千輛817輛的保證數量相比，中國每千輛汽車的保有量只有157輛，這表明中國的新車消費仍有很大的增長空間。因此，對于大多數主機制造商來說，當務之急是進一步挖掘潛力汽車消費需求。據張曉培介紹，毛豆新車的成功為主機廠的發展提供了方向。與主機廠的傳統經銷商渠道相比，毛豆新車具有門檻低、渠道下沉、新零售等優勢。其中，毛豆新車憑借“首付3000元即可開新車”的普惠金融優勢，可以將消費者的購車門檻從傳統渠道的幾萬元降低到3000元，從而滿足潛在消費者受資金和傳統汽車消費金融解決方案約束的需求，它可以幫助原始設備制造商最大限度地探索新的消費者群體。與此同時，2018年，毛豆新車在全國200多個城市建立了300家線下門店，其中53.6%的門店位于三線及以下城市。與主機廠現有的高成本、重資產經銷商渠道相比，這種低成本、輕資產的渠道方式可以將其觸角盡可能延伸到汽車消費的新主戰場——三線及以下城市的消費者，從而有效幫助主機廠實現渠道下沉。在此基礎上，結合大數據的積累和人工智能技術的應用，毛豆新車不斷成熟的新零售模式可以輔助主機廠最大限度地收割線上線下市場。數據顯示，在業務發展和資金儲備方面，毛豆新車已獲得中國百強縣昆山市30億元先進商業園資金支持。同時，毛豆新車及其兄弟品牌瓜子二手車已成長為國內領先的汽車消費服務平臺，并獲得了工銀國際、中銀投資、招行電信新潮股權投資基金等戰略投資；C輪融資由騰訊牽頭，馬云旗下的云鋒基金大力支持。

標簽：長安奇瑞

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