1月19日,華夏出行旗下分時租賃品牌摩凡出行在天津舉行“摩凡出行全國開放城市巡禮”閉幕式。墨帆出行計劃在天津推出1000輛北汽新能源EC3汽車,覆蓋市區和濱海新區,滿足天津市民多樣化的出行需求。根據規劃,2019年,摩凡出行將實現42個主流城市布局、4.1萬輛專用投資的規模宏大。
在不到兩年的時間里,華夏出行不僅實現了分時度假租賃業務布局的快速擴張,而且成為行業領先品牌;
覆蓋“出行+增值服務”的全產業鏈協同發展,為開拓北汽集團第二銷售戰場奠定了堅實基礎。在精細化運營和盈利管理的第一年,據華夏旅行社黨委書記、總經理岳殿偉介紹,2018年,華夏旅行社旗下摩凡旅行、北京旅行等主營業務實現了垂直推廣。城市家庭物流、叫車服務、綠色智能公交車等業務蓄勢待發,整個產業鏈業務矩陣已初具雛形。他提出“在2019年探索更深層次的發展思路,從追求發展速度和規模到啟動精細化運營和盈利管理。”在增值服務相關業務方面,岳殿偉將其視為商業突破,包括商務旅行會議、西部悅業自動駕駛、車輛租賃和銷售。其中,華夏興達的商旅會議業務在2018年實現了盈利。西部越野自動駕駛、車輛租賃和銷售等相關業務將有效助力北汽集團旗下相關品牌和業績的發展。
華夏出行是北汽集團旗下的綜合出行平臺,與北汽新能源共同構成北汽集團從傳統制造企業向制造服務型創新型企業轉型發展的兩翼。岳殿偉在華夏出行2019年媒體溝通會上表示,華夏出行將是北汽集團旗下唯一的出行平臺。在專注主業的同時,還將整合北汽集團旗下的相關資源,為北汽集團帶來新的增長點。分時租賃引領潮流,凸顯了汽車公司的優勢。就在2018年的過去一年里,由于擔心經濟衰退,許多一級市場投資者放緩或暫停了對分時租賃初創公司的投資計劃。因此,第四季度出現了許多資金鏈斷裂的分時租賃公司。但在這樣的市場背景下,摩番出行逆勢發展了18個城市,布局1.8萬輛。對此,岳殿偉表示,共享出行仍處于發展的早期階段,參與者眾多,但沒有領導者。在這樣一個投資成本高、缺乏配套的市場中,大多數共享出行企業都處于虧損狀態。在這樣的市場中,僅靠融資很難生存,資金往往會隨著商業周期波動。作為北汽集團戰略升級的重要組成部分,華夏出行與創業公司最大的區別就在于此。據岳殿偉介紹,“規模決定盈利能力”。因此,華夏出行在開拓新市場時,堅持“開城必須全面滲透,既滿足用戶,又最大限度地發揮企業的規模效應”的原則。在集團內部,北汽集團擁有充足的現金流和融資手段,確保華夏出行的早期投資。當然,華夏出行不僅僅專注于大規模運營。據岳殿偉介紹,公司下一步是在各個業務流程中控制成本,提高運營效率,并從精細化管理中尋求利益。目前,這已成為2019年的工作重點,擺在公司每一位經理的桌面上。
出行業務的深入發展,開辟了北汽集團的第二銷售戰場。盡管許多分時旅行創業公司在2018年經歷了資金鏈斷裂,但華夏旅行黨委委員、副總經理王曙光認為,2019年華夏旅行將迎來更大的發展機遇。一是在政策支持方面,從中央到地方,繼續支持分時租賃行業發展,特別是利用新能源汽車進行分時租賃;
其次,在市場方面,較弱的分時共享企業正在逐步淘汰,市場競爭將從過去的激烈非理性競爭逐步轉向理性競爭。大量淘汰企業在早期培養的消費者駕駛習慣將成為其公司潛在的優質客戶。
摩凡出行的規模已經達到4.1萬輛,這顯然將為北汽新能源的銷售提供重大支撐。當然,這不僅僅是關于分時租賃業務。根據華夏出行發布的2018年成績單,華夏出行已向城市家居物流業務投資1700輛物流車,并與十多家企業簽署了電動物流車試駕或租賃協議,為新能源物流車在同城貨運領域的推廣應用做了充分準備。當然,這也表明將生成一批物流車輛采購訂單。此外,2018年,華夏旅行社與滴滴達成戰略合作,成立了“有限公司”。據介紹,華夏旅游以北汽新能源汽車為基礎投資了大量車輛,并已在北京地區投入運營。據岳殿偉介紹,未來,華夏出行將逐步擴大車隊規模,并將車輛接入滴滴平臺,進一步拓展業務。
事實上,不僅出行業務實現了跨越,在增值服務業務方面,華夏出行的西部越野自動駕駛項目已經向北京品牌越野車提交了大量訂單。2018年,華夏旅游成立了華夏318旅行社有限公司。新平臺通過深入挖掘西部地區的越野自駕旅游資源,以及四川、西藏等地的專業越野車體驗基地和自駕營地,為自駕愛好者提供BJ系列越野車租賃,為越野自動駕駛愛好者創造一個免費的越野自動駕駛空間。據岳殿偉介紹,到2020年,新平臺將推出3000輛北京BJ系列越野車,通過“借還”、“與沿途產業合作”等創新模式,打造自駕游全產業鏈一站式解決方案,服務國內眾多越野愛好者。此外,華夏出行還與北汽集團旗下的啟源汽車、現代首選等二手車平臺簽署了合作協議,建立了戰略合作伙伴關系。很明顯,該公司已經制定了運營車輛的定期更新計劃,并形成了涵蓋車輛整個生命周期的產業鏈,包括定制生產、聯合運營和二手車業務處置。華夏出行副總經理馬經緯預測,到2020年,中國分時租賃市場將實現100億元以上的市場規模,巨大的市場潛力與機遇與挑戰并存。以“出行+增值服務”模式為引領,展望未來出行發展,洞察行業痛點和自身優勢,依托“精細化運營和收益管理”的發展理念,華夏出行在2019年值得期待。
回顧2018年,中國汽車產業的表現可以說是很不平凡且跌宕起伏的。在連續6個月負增長之后,裹挾著寒潮的車市最終迎來“28年來銷量首次下滑”的結論。
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